OGK風神FF5V&空氣刀三碳纖維&RT-33R使用心得分享

其他 · 2016-2-12 11:45

本文最後由 soar 於 2016-8-19 18:55 編輯

本文章最後由 soar 於 2016-2-29 14:43 編輯

前言:
2014.03新款賽事帽RT33於東京車展發表展示時 11月版上也做了RT33的測報
打算入手的酒井那頂彩繪版但代理商首次引進的名單並沒有在內
之後引進時有小道消息會推出碳纖維版雖然一再延遲檢驗等等程序至今年農曆過年前出貨/取貨
代理商也持續更新最新動態也利用這年假做些測試

剛拿到帽除了金油層就是先確認鏡片座的螺絲鬆緊度兩邊的螺絲確實鬆緊度不同
測試使用之後發現多少還是有鬆的現象
因為在風神FF5V和空氣刀三碳纖維版初期的鏡片闔蓋都有氣密聲隨著使用頻率會一直遞減
FF5V在後期則是有進水現象(水沿著進片內側流下) 豪雨會是最佳檢測
空氣刀三則是除了有氣泡袋沾附金油層的表面瑕疵用蠟推掉就好但也是會有進水問題
代理商提供妥善處理但不管如何調整無法恢復如出廠般的那種氣密度風切與進水只能二擇一
據說有些進口帽也有同樣的現象 RT33是否有針對此問題做改善根除有待商榷

2016/08/19更新:經過這幾天的大雨測試 RT33-R不管鏡片是使用新/舊系統還是會有進水問題
暫時沒有其它備用帽無法立即送至總代理處理就先這樣使用著

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2016-2-12 10:20 上傳

風神FF5V由空氣刀三碳纖維版承接如今空氣刀三碳纖維版在今年也將卸任將由RT33-R去傳承
帽體外觀大多和空氣刀三碳纖維版看起來沒有太大差別
三個排氣孔除了前額的差異另兩個則都是一樣小鴨尾的造型不同
但前額的排氣孔高度有做些調整因為可視面積增加帽體鏡片包覆範圍也做變更
小鼻罩的差異在測報中有詳細敘述就不再贅述
帽套有別於過往兩頂手提帽袋則是每個時期都有自己的特色個人較喜歡前兩款
因為新款沒有鏡片隔板內襯雖更換為絨布有保暖但容易沾塵清潔不易
拉鍊處沒有做內層收邊開/關要留意接觸帽體造成刮損

鏡片系統 RT33有別於空氣刀三和風神不只是鏡片扣
新款的上方射出標線剛好對應膠條位置
鏡片闔蓋鏡片扣也不需像空氣刀三碳纖維版再去特別施力扣上但還是要確認

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2016-2-12 10:37 上傳

鏡片扣一直在更新演進

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2016-2-12 10:33 上傳

防霧貼片RT33R無法與另兩頂共用這部分是否可以透過更新防霧鏡片扣而排除再進一步詢問代理商做確認
重量和空氣刀三碳纖維版是一樣的(尺寸)

昨天刮南風也剛好趁機會市區與山路做通風測試
RT33-R:時速70公里以上可以感受到前額的進氣流動至後腦但風切聲比空氣刀三碳纖維版還大
把前額進氣孔開/關可以改善如果車子沒有行進加上風向的轉換還是會感到悶熱感
隔音的效果有效提升可以感覺到引擎運轉聲喇叭聲行人談話聲都降低

空氣刀三碳纖維版:大多所感受到的進氣都是從下巴罩灌上來隨著速度高低而增減
即使把進氣孔關閉還是一樣有點類似戴3/4的通風感
高速長途容易造成眼睛乾澀夏天只要行進就能感受風的流動(臉部) 相對的冬天要承受的低溫也很直接
帽體壓到眉間位置沒有太大差別

風神FF5V:夏秋季很悶熱行進時是還好但只要停止行進就會開始感覺悶熱感
反之冬春季則很保暖有溫差時需要依賴除霧鏡片的使用

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2016-2-12 20:43 上傳

結語:
即使不同時期不同帽款都能看到不一樣的特色
有些設計也跟著延續下去讓全罩式安全帽不只是只有安規認證在帽體材質獨特彩繪重量等等...
看得到的也許只有小細節但看不到的往往才有那價值存在
空氣刀三接著RT33都接連推出碳纖維版下一代FF5V後繼帽款是否會再推出碳纖維版只有靜待佳音

這三頂使用下來無論如何也會讓自己繼續選購全罩式的安全帽去年也才把SOL SO-1更換為M2R XR-3
XR-3的通風性內襯設計比起之前戴過一樣碳纖維的GP2 增進許多
國產與進口各有優劣不光只是在於價格使用過就會知道其中

PS:以上個人使用心得分享僅供參考

補充說明:
經向總代理確認防霧貼片因系統規格差異無法共用
兩個系統防霧貼片規格長*寬量測確實有異但是否可以透過更新防霧鏡片扣而去彌補長度差異有待商榷

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2016-2-29 14:40 上傳