機車洗節氣門噴油嘴真的是必要的？

Faco 發表於 2016-2-1 18:05
是機車的噴油嘴噴射系統設計問題嗎？
怎麼我的汽車已開近二十萬公里，
噴油嘴節氣門都未清過，

你忘記  汽車是4缸  一缸不順 還有其他3缸撐著

要積碳需要時間 ，大部份都是在保養時在加就好

積碳其實影響不會很嚴重 ，積碳包括節汽門 ，噴油嘴 ，汽門 ，活塞頭
若積碳太厚 ，會影響燃燒比例 ，壓縮比 。

通常清理後都會較順的感受
這是我很久以前在BMW所學到一點經驗

固定用用汽油精的產品，它是有一定的效果，如果
油路不順的情況很嚴重，拆洗是最常見的方式…

相信樓主應該有點年紀了吧
現在新車都屬於電子式節氣門
跟一般鋼索式不同在於怠速是用節氣門的開度在控制
如果長時間不清尤其是油電車容易怠速不穩加速不順甚至熄火

以前上過噴射引擎的課 課堂講師有提到
機車全面噴射時代開始初期
某些車款傳出的災情
節流閥不清沒事 一清就出問題 怠速不穩

據說是節流閥裡的閥片有問題
因為磨損導致間隙過大
又因為產生積碳 堵著磨損處
一正一負下 使用上沒有大礙
清洗後 原先填堵磨損處的積碳被清掉
而導致磨耗產生的縫隙露出
造成怠速不穩 引擎不順

聽說這狀況讓很多車行蒙上不白之冤
甚至賠錢了事
以上 是該課堂講師說的
哪個講師我也忘了

and 我只是想說
清洗後反而不順
不一定是車行技術.用料(清洗劑)造成的
也有可能是原廠材料品質不佳導致

3年83000KM才自行拆下清理
打開後節流閥裡面跟新的一樣亮晶晶
倒是旁邊感知那塊有一點點黑黑的
有清跟沒清一樣無感

告訴你，有準時換空濾的，根本節流閥不太會髒!!!!
我就修過很多那種被外面的店家坑說每五千or一萬公里就要洗一次，結果那種節流閥和噴油嘴根本就是被洗壞的，因為那種洗劑是有很強的腐蝕性，更不用說噴油嘴裡面事由很多小零件組成，小零件越多，就更不應該常常用強裂藥水去灌洗!!! 講白點就是每半年都給你通腸一次，時間久了，你的屁眼就鬆弛了!!!!

個人是覺得，節流閥等到兩三萬公里在洗會比較恰當，畢竟一台普通重型機車，要騎破十萬大關的人寥寥無幾~而且機車的節流閥不像汽車的有渡上一層軟金屬去保護，鎖已有時後，適當的沉積物，是蝴蝶閥不會產生間隙而漏氣的關鍵，就像汽門一樣，要有適當的積碳才不會漏氣!!!!

噴油嘴的話，每五千公里有加汽油精or油路清洗劑，燃後等真的遇到塞柱在洗就好了~

我說實話...要清.也要找會清的...你說到底要不要清節氣閥和噴油嘴..
我覺不用..沒毛病..沒事找事做....要沒清好..不是死更慘..
我的超5.150..新車清一次..KEN說法..因為新噴油嘴上有保護殘膠..這我相信..
而且那次洗是保固.免錢...洗了後也真的沒毛病了..
後來跑一萬多..會熄火..去給人洗噴油嘴和節氣閥...沒用...
那次之後..我就從來沒去動過了..現在4萬多里程...很好啊..很穩啊!
至於裡面髒不髒...哇那哉?..沒事我也懶的拆它.
在加上幾年前幫岳父抓一台G5.125噴射..比我超5老個幾年吧??
里程4萬多..從來沒清過..就正常換機油和空芯而已.
騎到現在里程也不知到底多少了..也很穩啊!..
也好發好騎..怠速也很穩..那這要清嘛?
而且要我現在噴油嘴塞了..我寧可去買顆新的來換上..
因為去給店家洗個幾次..價錢就超過新噴油嘴了...
不過想法也看個人...小弟想法...不用去定期洗啦!

前幾天去好友的車行~
他老實說~不懂為什麼現在很多人愛清節流乏和汽油噴嘴~
因為清個一~兩次就可以買新的了~加上如果幫你清的人不是很專業的話~反而比沒清前造成的傷害更大~

清過一次之後我再也不想清了.....只有一點點的順暢感而已