金狼引擎維修 野狼改缸

kankao 發表於 2016-1-29 19:38
又內鍊條張力調整滿重要的，那個標準有點玄---->是說影響汽門?方便說一下嗎? ...

齒輪跟鍊條接觸 再怎麼樣齒輪和鍊條中 都會有間隙存在
而這間隙在正時中就是"時間差"
1.內鏈太緊......也不至於斷掉 只是磨內斂橡皮 回油有嗚~嗚~聲 很明顯 聽得出來.2.內斂太鬆......會使汽門"晚開 早關" 降低燃燒效率  上死點過了才頂開汽門 但那時候汽缸有些缸壓 所以凸輪需要額外 的力頂開汽門 而這股力正式產生明顯"鳥仔聲"的原因  (原本只是頂汽門下去 現在是壓它下去 哪個鳥仔聲比較大聲呢?!)

感謝樓主的分享...以下是小弟的做法，請參考~
1.因為小弟右手有舊傷，不方便抬重物，所以下引擎之前會把左右兩邊的零件全數拆除以減輕重量(直接的說法就是既然引擎要下，就是全部細部分解囉。
2.如果有小型平台式頂高機上下引擎會相當輕鬆。
3.放鬆內鏈前，後排骨的上固定螺絲先不要拆，將張力調整機構的14mm螺絲放鬆，再把頂壓螺絲順時針鎖到底即可得到最鬆弛的內鏈，內鏈即可輕鬆移除。
以上請參考...