Brembo卡鉗置中問題

iroi2006 發表於 2016-1-23 23:49
右邊是推太多還是來令已被吃掉
導致歪一邊

我來令碟盤卡鉗都一次換  應該沒那麼快吧

那就是4顆活塞推的力道不一樣或是有沒推出
我的CNC小字對4之前也是這樣
後來是請老闆幫我清洗卡鉗
1.先確認活塞、O-RING、油封是否損壞。
2.若無損壞重新上矽油。
3.平均安裝，確保4顆活塞動作一致。
4.安裝後測試按壓煞車，確認開、放一起動作。
5.騎2-4週後再確認活塞動作是否一致，若有不一樣，可能是活塞、O-RING、油封其中一個損壞。
6.購買維修包更換活塞、O-RING、油封。

建議下雨天後若有清潔卡鉗，勿用高壓氣體噴卡鉗、來令內部，避免矽油乾掉或雜質跑進去。
僅用布擦拭外表，要清潔內部可等至下次更換來令再清潔即可。

疑?

剛好看到這篇就藉此發問一下

不知道我的brembo是不是也沒置中?

我也想請問各位大神 如果是左上活塞推出太多 是要把卡座削薄嗎
換新來令片和新油封...

卡鉗主要是要看又沒有正，也就是有沒有成垂線，只要卡鉗不刮到碟盤或框就可以，而不是看左右有沒有置中
因為
就算你左右置中了，也會吃一邊的，有四片來另的更可能吃其中的一片
原因
四顆活塞和油土封的密合度會隨著使用而有所不同
當煞車時，最順的一顆活塞會先出來推來另，再來是第二，第三，第四
第一顆出來推來另時，來另可能就開始接觸碟盤了，來另開始磨損
最後一顆出來推來令時，磨損會比較少，但除非長久不然用看的看不出
當放開煞車時，總泵開始吸油，最順的一顆活塞會先退回去，再來是第二，第三，第四
第一顆退回去時，它壓的來令就減少跟碟盤的接觸，來另減少磨損甚至沒有
最後一顆退回去時，磨損會比其它三顆多，但除非長久不然用看的看不出

再來
假設你的卡鉗活塞和油土封密合度永遠一樣時，順度完全一樣時，不會改變時
這樣的話就算卡鉗沒左右置中的話，在使用幾次煞車後也會讓來另自動左右間距一樣
因為當放開煞車時，順度一樣，也就沒有那顆先退，同時退回量也就一樣
當一煞車時來另完全壓住碟盤時，間距可說是無，當退回量一樣時，左右來另跟碟盤的間距當然一樣

重點
假如你的一邊來另是內圈外圈磨損不一樣，且另一邊的來另則是反向
那表示你的卡鉗歪水平面的左右一邊....像人站著時頭跟身體面向不同方向
因為一開始來令推出來時沒完全去壓到碟盤
假如你的一邊來另是左右磨損不一樣，且另一邊的來另則是反向
那表示你的卡鉗歪垂直面的左右一邊....像人站著時頭歪一邊跟身體沒成垂直線
假如你的一邊來另是左右磨損不一樣，且另一邊的來另則是正常
那表示你的來另磨損不一樣的卡鉗活塞有一顆阻力特別大，可能油土封膨脹
假如你的兩邊來另是磨損不一樣，兩邊來另都一樣沒偏某邊磨損嚴重話
那表示你的來另磨損較快的那邊卡鉗活塞兩顆阻力比另一邊的兩顆還大，可能油土封膨脹


所以不要再問有沒有置中了
看來令最準的
就像有人買二手甚至全新的卡鉗，來另中間沒放東西就去壓總泵讓活塞出來
然後說....怎麼二手甚至全新的卡鉗，活塞怎麼只出來三顆
因為
中間沒東西讓來另去壓，阻力小的活塞當然把煞車油都給用過去了，沒壓到東西時阻力永遠不會降很低
阻力大的活塞沒要到煞車油怎麼出來
有些事實很容易誤解

adidas01140 發表於 2016-1-23 23:12
哈哈  我卡鉗買2手 所以他寄來時就沒有了

記得補上 免得掉插銷就好笑 其實可以用迴文針先頂用!!