無

兩家油品的提煉方法不同,所以特性也不同:
中油---重組油: 重組型汽油氫值較低,油品的化學性質較穩定,不易氧化,因此冬天可能容易會發生熄火。
                      汽車的加速性較不足,汽車在長期使用重組型油後,氣缸容易積碳,特性是續航力較強,而且較省油。
台塑---裂解油: 裂解型汽油氫值較高由於是將原油經由高溫高壓分解成小分子的汽油,油品活性較高,容易氧化,且氧化後容易結膠而
                      堵塞油路或是噴油嘴。
                      氫值較高的汽油,汽車的加速性較強
身邊一位做油品添加劑超過30年的朋友,在多年前聊天時有提到,他都是中油及台塑輪流加,因兩家公司之煉油方式不同,添加劑亦不同,中油會加入除碳之添加劑,台塑則會加入除膠之添加劑~~~~~~~

另外這是台朔(台亞)直營加油站官網,有興趣可以參考參考:
http://www.formosaoil.com.tw/j2tk/cus/j2tks/about_1.jsp

個人覺得有差
但是加盟的裡面又有差別，因為感覺每家的摻雜不同
某次去加盟的，加完後發動馬上熄火
所以現在如果會去加盟，都是會去固定的幾家

身邊的朋友都選擇中油直營
車子好像比較好跑!

climaxes 發表於 2016-1-20 10:41
兩家油品的提煉方法不同,所以特性也不同:
中油---重組油: 重組型汽油氫值較低,油品的化學性質較穩定,不易氧 ...

最近也想去試95+
只因為自助減比較多,
爬過的文,2邊也都各有喜歡用的人
普遍還是喜歡中油多

是說...
如果真的沒比較好
台塑有在外銷,油品的品質有不一樣嗎??
可以外銷應該是可以安心使用

還是其實中油限於法令,
如果可以外銷, 會掀起一陣旋風(噗...)

我比較愛加直營的油 可以積點換東西
加盟只有特價才會加

cocoi 發表於 2016-1-20 15:42
最近也想去試95+
只因為自助減比較多,
爬過的文,2邊也都各有喜歡用的人

台塑的油品還不錯,車子的性能,油路的潔淨性等方面也不比中油差,爆發力來說還比中油來的強~~~~
另外這兩家都有外銷,只是經營策略與態度不同,而且很奇妙的是,在相同的環境狀況下,一家有盈餘,另一家則是虧損,所幸這家虧損的有國家及廣大的納稅人當靠山,根本不用擔心財報不漂亮,也不擔心經營不下去,這跟純民營的公司,只要盈利數字不理想,就會被董事會及投資客釘到臭頭的狀況差很多哦!,至於旋風??國外等級比中油還要高的公司比比皆是,要有微~微~風都很難的~~~~~~~

個人是覺得沒差，專挑門面乾淨、加油島設備不髒亂、近又方便的加油站。

舉例來說，GP 125 有人賣6萬、有人賣5萬4、有人賣5萬6，難道賣5萬4的全新車的店家車子就有問題？只是店家想賺多賺少而已。

當然，就像上面有前輩提到的，偏遠地區的加盟加油站就不知道品質如何了。

就像你我不會刻意跑去偏遠地區的小小店家買1台低於行情好幾千的機車，或走進1間門面髒亂、屋頂漏水的店面買車修車一樣。

以下是我的感想
還是直營好，我的車現在是16000公里
朋友說，他去那間加盟站排氣管會放炮
感覺有些車它本身比較敏感，有問題就會立刻出現
我的車就稍微遲鈍一些，現在問題已經開始出現
前面13000公里都是加直營，每天早上都是一觸即發
後面3000公里改加盟後，每天早上都要發動兩次才會發得起來
而且有些問題已經開始出現了，引擎加速時聲音開始變大
每天早上都要發動兩次，爬文後好像是噴油嘴結膠或阻塞所造成的
我想以後還是乖乖加直營比較保險
等這桶油用到快底部的時候，再來改加直營站

剛開始的時候感覺不出差別，久了問題就會慢慢出現

很多年前 十年上下吧 沒記那麼清楚
台北市文山區 一個很熱鬧的地點的中油加盟站
黑心老闆都趁半夜
加了很多便宜的添加物 降低成本
很多長期在那邊加油的車 都噴油嘴阻塞
後來形成輿論 最後才有檢察官之類公權力介入

所以加盟站是看老闆人品
如果他搞的不大 或加的東西跟本無害
那可能永遠不會穿幫
至少直營店不會有這種風險 因為是領死薪水的
沒必要做這種事

倒是各位網友 如果覺得加油站的油 怪怪的
不妨盡量跟加油員反應
搞不好做手腳的人聽到了會收斂點

我以前附近只有中油，有了台塑後就加95+了
車子到現在也都安然無恙又能省些錢
況且過年期間台塑還有滿25L就有刮刮卡的活動
頭獎貳獎是汽車，能不能無痛換車就靠它了