作者：蔡育庭
傳遞幸福的使者。中華Zinger 2.4
就像花藝店裡簇擁盛開的繁花般多彩繽紛，因為有文武百業焚膏繼晷點滴累積，才能構築出每天精彩豐富的生活。而花卉藝術與場佈的工作，所承接的往往是每個人一生中最難忘回憶和期待，讓幸福加溫的美好時刻。
有別於各行各業的精彩，花藝與場佈設計在勞力與腦力之間多了幾分懷抱夢想的浪漫，而這份憧憬，也促使林品君與藝人劉伊心這兩個從小一起長大的好友，在內湖構築了”E-Flower品心國際花藝設計”，除了將過去的夢想付諸實現，同時也開啟了一場又一場綻放精彩的花藝布置之路。
朝著夢想前進，無疑需要許多構成元素。除了要對花藝專精，在素材的選擇上也需要品質優秀、來源穩定的供應源。更重要的是，需要佈展或是花卉酬載時的交通運輸更是重要。選對了，就像是神一般的隊友 !
多年前花藝中心成立之初，考慮到乘坐舒適性與諸多細節，品君便已選擇了前款Zinger做為創業夥伴。
擔任E-Flower花藝執掌”品君”，每周都要前往鄰近的內湖花市，採買所需要的素材或是花藝課程中所需的花卉教材。雖然花卉本嬌弱，但是在商業用途上往往需要相當大的數量，因此酬載用車輛的選購上就格外重要，畢竟，如過車輛具有足夠的機能性，才可以有效節約時間成本，進而騰出更多心力專注在花藝設計與滿足客戶的幸福巧思。
不過身處在地狹人稠的都會區，如果這部車的機能性上可以兼顧家庭與工作，那就更完美了!
細數目前市面上較符合需求的車種，莫過於 Zinger與Innova。不過，對於品君來說，較具轎車調性的 Zinger還是他的最佳選擇，也因此在開店之初便已購入前款 Zinger，作為兼具工作與家庭兩用的車款。
還記得，中華汽車在台灣商用車市場以Freeca獨領風騷數年後，2005年再度與 Mitsubishi 合作，結合旗下 CARTEC 設計中心推出外觀與內在全面革新設計的全新商旅車Zinger，其寬敞且舒適的設定，為工作上帶來很大的幫助，耐用度及可靠度表現不錯，也因此品君自上市之初購入後便一直沿用至今日。
Zinger長達長達 10 年的銷售期當中歷經兩次改款，堪稱市場上相當長壽的一款車，而中華汽車在 Zinger 車系推出 10 週年之際，再行推出自行研發的全新改款「双蠃Zinger 2.4L」。
除了國內市場販售之外，未來也將成為中華汽車非常重要的外銷戰略車型。此車不僅特別針對海外市場推出七人座版本，之後也將陸續出口到卡達、緬甸、巴林、科威特、安哥拉、加彭、赤道幾內亞等地，成為重要的外銷金雞母。
內裝部分維持原本頗受好評、源自於 Mitsubishi Grandis 的海灣式造型，不過細節上像是換上全新中華汽車廠徽的三幅式整合定速系統、音響控制的多功能方向盤、中控台上方新增包含瞬間油耗、室外溫度等行車資訊的單色 LED 顯示幕，下方更設計了置物槽方便置物;除此之外前後獨立空調讓全車保有極佳地冷房效率，也讓後座乘客也更加舒適。
相較於Innova僅限於左右兩側單一設計的出風口，並且只有送風功能，Zinger在後坐擁有獨立空調系統並且延續至新改款車型上面。
Innova 在第二排空調上僅具備送風功能。
全新 Zinger 的車室依舊帶給所有乘員與乘載空間極為寬敞的感受，乘客由腳至頭均擁有充足的空間，所以就算滿載五位成人也不會覺得擁擠。座椅變化上，頂級車款除了二排 6/4 分離前後滑動機制以外，像是單邊座椅前翻折疊、二排前翻折疊、全躺平、前座椅全平躺車床功能等都保留下來，不僅方便乘載貨物，同時對於主打的休閒機能來說更恰如其分。
換上了中華汽車全新Zinger，一如往常地開在前往內湖花市的路上，懸吊的舒適調性依舊，空間佈局也相當親切熟悉，寬敞舒適的車廂一向是 Zinger 的特色，除此之外高人一等的身段也讓視野更加清楚，為行進間平添不少信心。
要說最大的差異莫過於中控台配置的Panasonic 觸控式多功能整合 DVD 影音系統，當中包含了衛星導航、藍牙通訊服務、數位電視、胎壓偵測、行車記錄器及外接音源機能，給人鮮明的配備躍進感。
中控台螢幕同時也連結尾門上的攝影機，提供倒車顯影功能，這對於後廂滿載欲倒車時提供良好的後方視野。
新的動力系統及變速箱是採用2.4L 直四 16V 引擎搭配五速自排變速箱，引擎最大馬力輸出136 匹，最大扭力21 公斤米，最大扭力區域自 2,300 轉即可全數輸出，較舊款的 4,500 轉明顯提前許多，油門反應變得較舊款更輕快，此外提前湧現的馬力也帶來隨侍在側的牽引感受，在實用性的表現功力不減。
捨棄了舊款四速變速箱換成齒比更綿密的五速自排變速系統，再加上、定速巡航系統與 ECO 節能輔助駕駛模式的導入，較舊款動力配置可降低約 8%(原廠資料) ，並獲達到10.9km/l一級油耗的水準，這對於商用車而言，是更為重要的一環。
ECO 節能輔助駕駛模式的加入讓新 Zinger 變的更節能。
在內湖花市狹窄的廠商通道中，高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。
在內湖花市狹窄的廠商通道中，高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。
在內湖花市狹窄的廠商通道中，高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。
在內湖花市狹窄的廠商通道中，高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。
在內湖花市狹窄的廠商通道中，高人一等的視野讓駕馭變的無往不利。
回店裡的路上聊到，其實論及機能性以及實用性，Zinger與Innova的差異並不大，但車就像花朵一般，也許都長得大同小異，但溫度濕度以及照度等細節的不同就會造就素材的良劣差異，身為花藝工作者天生便多具備一份對於細膩處的執著。
Zinger有著4,585×1,775×1,790mm的車身尺碼及2,720mm軸距，較Innova的4,555×1,770×1,745mm車身尺碼略大並且更挑高。
Zinger 頂級車款除了第二排 6/4 分離前後滑動機制以外，像是單邊座椅前翻折疊、第二排前翻折疊、全躺平、前座椅全平躺車床功能等都保留下來，不僅方便乘載貨物，更保有高度的休閒機能。
Zinger在空間規劃上更值得一提的是，第二排座椅可向前倒覆後，提供相當平坦的車廂底板，無須額外的平整化套件輔助，具有較大的酬載彈性，採外兩側的後輪輪拱較平緩，提供更開闊的車室空間，加上諸多配備、整體細緻度以及舒適的行路表現，早已跳脫傳統商用車的意念，且紮紮實實地符合了一款”商旅車”的多元需求。相較於Innova，對於品君而言，這就是更深一層的幸福!
Innova 在第二排收納後需要透過平整化套件輔助來獲得額外的酬載容積。
如果，一款車可以在工作時像神一般的隊友陪你開疆闢土，輕鬆吞吐貨物；同時又能在假日出遊時提供便利舒適的乘車環境，和你一起扮演好爸爸、好老公的完美角色，它就是你的Zinger，如同品君的工作般，一個懷抱夢想、傳遞幸福的使者!
對於商用車使用者來說，放好，放滿是首要的條件。自前代車型便採用方正的車尾設計，相較於Innova呈梯形的尾部設計，Zinger可以獲得最大的使用空間。
後保險桿上緣的飾板除了美觀也兼具耐刮的效果。
品心國際花藝設計
台北市內湖區港墘路127巷27號
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