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北海道 冰點跨年之旅 完整版 全日本壓馬路(株)

分類: highalive 2016-1-15 14:53 顯示全部回文 |閱讀模式
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本文章最後由 highalive 於 2016-1-15 17:30 編輯

車神 ROSSI 出發前都會跟自己的愛車交心一下

在下....「一起回家吧!!!!」
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本次的挑戰裝備
2016 ADIVA AD3 跨年之旅前篇 摩托車測試與修正

但....

在地人就是讓你車尾燈都看不到啊......

良い子は真似しちゃダメよ'




戰帖!!!
聽說 Mobile01的大魔王
蔣某人是超級反指標(每次他壓寶中華隊贏、結果中華隊必輸!!!)
在下當然是押寶自己會成功、 跟ADIVA AD3一起回到千葉 
大魔王要是押在下會成功的話、魔咒是否這麼強大??????
當然在下的戰力也是相當的高XD

出遊第一天就把 DUCATI 操爆縮缸.......Onz
2014 悲情 北海道之旅 完

Toyota i-ROAD 壞掉了XD

賭上男人的尊嚴(雞排)!!!!
A 在下成功達陣最北後、再順利回到千葉。
(車不敢說是完整狀態,看到同行車友前輪打滑2公里倒兩次XD)
B 大魔王魔咒、道高一尺魔高十丈。

14樓蔣大魔王已經正式接下戰帖

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DAY 1 2015/12/28 ~ 2015/12/29
每次出遊都會看到讓我覺得日本很厲害、什麼都可以混合一下!

拉麵店 + 洗澡!!
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出發的渡輪是下午5點的關係、所以就慢慢出發四處晃晃。
鹿島神宮
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這邊的繪馬造型是很特別的「劍」
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主因日本兩大劍聖(塚原卜伝) 與 (上泉信綱)

之一的塚原卜伝在此鹿島神宮修練過

所以除了之前的連續劇塚原卜伝 來此拍攝之外
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劍道部的學生當然也來此祈禱自己能夠在全國大賽中勝出
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在日本提到劍就一定會想起 宮本武藏  但兩大劍聖為何沒有宮本武藏?

劍聖與劍豪的差別???

劍聖除了超凡的劍技之外、同時也很重視人格品行...

劍技這部分宮本武藏當然無庸置疑、但是同時也被人質疑、

宮本武藏的劍是為了勝利而不擇手段、不同於另外兩者堂堂勝負。

所以、宮本武藏被歸類於劍豪。



宮本武藏 塚原卜伝曾經PK過所以GOOGLE了一下

發現...恩..似乎案情不單純阿XD

白髮蒼蒼的老者就是 塚原卜伝 、但他手中的是???
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左邊雙手持刀的當然就是宮本武藏、而塚原卜伝則是拿起鍋蓋來防禦....Onz

大概也間接應證了「宮本武藏的劍是為了勝利而不擇手段」

挑人家吃飯的時候、去強制PK....
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不過這部分因為兩人的實際年代有差距、所以是真是假???









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原始林保存的相當完整的關係都非常高聳

所以園內時常提醒小心頭上杉皮掉落!!!
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日本國旗的由來
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連續劇場景之一 要石
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疑????? 石頭在哪?
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跟想像的飛天巨岩有相當差距XD
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御手洗い 

場景地 主演的腳色之一就是 半沢直樹的 堺雅人

塚原卜伝 NHK BSプレミアム  塚原新右衛門 (卜伝) 役
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鳥居其實沒有被壓到、被前後的木柱撐起
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不過這棵樹究竟是山坡倒下? 還是真的橫著長??
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鹿島神宮不遠處就是 劍聖安息地
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日本第一長車站名 之前上過GOOGLE 廣告
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中文發音「秋家嘎哈媽西歐塞一 哈媽納斯摳菸罵A」跟復活咒語差不多XD

要是我住在這裡一定會要搬家 被罰寫自家地址就會想哭了
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長到車票販賣機都用簡寫 970元那格
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搭乘渡輪的茨城県大洗市

日本這種被動畫化的城市越來越多
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裡面有放了一部古早的鐵道線路變換系統.......嗯

好險我不是電車員XD、不然一定早就撞車了、完全搞不懂啥跟啥!!

古早的電車線路切換系統 YOUTUBE



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不過這種動畫化城市、某種程度促進了觀光
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整個大洗町有近百個人形立牌、假日吸引不少觀光客來此拍照留念
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大洗港 渡輪上船附近的塔
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到達港口後最後的作業
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一般是防止過熱、但是北海道是要防止結凍後過冷所以把進氣口封住
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看狀況可以用刀片由上而下開風口
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這次旅行在下並非一人

左邊就是這次の桑參戰的兩輪機車
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老實說當時心裡有一股

風蕭蕭兮北海道寒的FU......
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陸續其餘騎士都到達
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用塑膠墊把整個車頭擋起來

不失為擋風的一招
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這台也是相同的做法、避免直接撞風!!
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為什麼有人把鳳梨裝在後輪的位置.......

靠、這根本粗到公升跑車的寬度

不過細看大家都是釘胎.....
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隨著夕陽低下
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更多北海道跨年騎士們陸續抵達
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放眼望去

大家準備的車種都是小cc數兩輪、便於逃離深雪

在下的三輪摩托車可以說是重量級中的重量級 大概是其餘騎士的倍以上

到底我的作法是對是錯????
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大洗港出發 已經上了賊船 硬著頭皮上了!!!!
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為什麼跑來喝酒了呢????
飲酒過量,有礙健康
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被隔壁的小弟弟侵占領土.....ONn
鑽心一擊的膝蓋攻擊!!!
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嚴苛的戰鬥阿!!!!

五人中包含在下只有一位是經驗者


戰果報告擊沉一位日本人(喝掛直接睡大廳地板XD)
飲酒過量,有礙健康
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船上有三溫暖與溫水澡算是醒酒+呼吸新鮮空氣
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海風大到很難站穩
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越接近北海道越有感覺變冷、船上的扶手也出現些許殘冰
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經過17H後  疑 回到東京灣了????

北海道沒有雪!!!
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下了船之後、就如同海賊王的偉大航路設定一般

大家都有不同的路線、不同的冒險!!

但是能否平安達陣就是另外一回事!!!


屬於冬季北海道騎士們的 Grand Line 今年又將奪去多少人的極北跨年夢想???

RED LINE  = 極北點 「宗谷峠」

One Piece = 平安回家

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出發....

還沒離開港口就開始飄雪了
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第一天下了船已經是下午2點左右的事情、所以路程上只短短的設定80公里

美唄  青の洞窟温泉ピパの湯『ゆ~りん館』

現在看起來怎麼感覺像是在跟小五ADIVA AD3告白求婚 還下跪XD
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北海道   就是直線最多XD
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照片中的亮點注意到了嗎

每隔一段距離就要小清一下、免得煞車失靈
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入住旅館前最後的加油站
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抵達旅館的最後一段路  由於深雪的關係

の 桑短短2公里倒車兩次
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身為一個台灣人出門帶著國旗也是很正常的!!!!!
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美食!! (其實跟之後幾天的相比這間店的海鮮好普通阿)
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吃飯時做了一個決定

這時才發現一個意外的問題!!!

休士頓,我們出問題了Houston, we have a problem!!!! 
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友站有車友提到
「這種雪地騎 Quadro 4D會不會更有fu?」
Quadro 3D/4D 就是台灣AEON 3D-350 山豬的近親

依在下的見解、保證很有FU!!!

單純拿 ADIVA的前雙 與AEON 3D 350的前雙來比
兩者有一個決定性差異點、
ADIVA機械式 與 AEON 3D 350油壓式、
ADIVA採用機械式較重、但耐用之外、相對抗酷寒與炎熱、
Aeon 是用油壓式的、不能過冷或是過熱、不然容易漏油、
北海道冬天大中午也是溫暖的3度而已、下午4點以後基本是負溫度....Onz
老實說持續在嚴寒中行進、電子失效機率很高



再加上這個AEON的公告、還不用酷寒與炎熱、
就已經1%的車子、油壓掛點要回廠
改輪胎之前、在下可能會先多準備緊急求生裝
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另外還一個決定性差異
「我回去要把ADIVA的風鏡供起來拜嗎?靠!!在這跟本強大到不行!!!」
不用正面持續撞風再加上天棚遮蔽過半風雪、光這一點那風鏡就堪稱一絕、
另一個就是安全帽內起霧、塗什麼都沒特別用、
在安全帽內只要深吐一口大氣、立刻整個變霧。
唯一方式是打開安全帽、但立刻撞風眼睛都結霜!!
躲在ADIVA風鏡背後、安全帽全開也完全OK,風雪中視野奇好



如下的倒車影片、感覺風鏡上很多雪、但在下視野卻是可以完全看清楚。
到達旅館前的最後兩公里處、同行日本車友不幸倒車兩次、

如另外一篇文章所言、前輪打滑基本上就很難解了
兩台車都是裝雪胎!沒想到一個下坡接上坡、視線不佳一抓前煞就直接滑
雪地前輪打滑就很難解  同行のさん倒車





在下是前雙輪的關係、所以在雪地上只要不是用力抓前煞、
基本上煞車距離絕對遠比兩輪的短、這一點絕對是個優勢、
兩輪的雪地基本只能用後煞煞車、而三輪的可以前後同時煞!!!



吃過晚餐後決定、直接先上雪鍊、才發現當初沒想到的問題。

側箱架是土炮做的、所以原本就已經是半懸空狀態、鐵架的螺絲是抵在空濾的上面

怕被螺絲頂破、還貼上了厚棉墊當緩衝
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而到了北海道之後、立刻去加油站把兩個攜帶油桶都裝滿

當初測試時、因為北海道汽油是有加防凍劑的、

所以只空桶狀態測試搭配雪鍊時是否可以用、

結果側箱內多了兩個攜帶油桶的重量後、更加擠壓空濾

變成雪鍊會去磨擦到空濾的內側、只好改用中國的雪鏈、但.....
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昨晚把中國的雪鍊裝好、預計隔天早上直接可以出發

凌晨5-7點太陽剛出來那時是最冷的、手指保證無感!!

提前換還一個原因:

用了雪鏈後、有速度上限制不然雪鍊會崩掉、

自己是三輪都汽車雪胎的關係、還可以繼續維持相當的時速

但是隊友的兩輪就跟不上、一起換雪鍊同步調慢慢走。
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DAY 2 2015/12/30









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結果旅館出發後、沒多久就聽到のさん來自後方的聲音

雪鍊掉了!!!!  靠........這啥鬼品質.....
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短短兩公里跑完、昨晚裝上的幾乎斷在路上、就算沒斷如圖(撿骨到達旅館後拍攝的)、

重點的抓地用鐵也噴光....
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雪地中只好默默換回鐵鍊的版本
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用束帶繃緊銜接的地方
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但還是有刮到空濾的可能性、所以如圖  疊羅漢了XD 、

行李位置大風吹、油桶變成套上塑膠袋放ADIVA的後箱

ADIVA後座的安全帶改用來扣側箱、而EVOC背包則是盡量減輕、

然後用背包的背袋直接扣在天棚的支架上、希望天棚撐得住阿XD
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雪景時常看到、不過這次不同、看完是回到沒有暖氣的車上XD
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比較有住民的地方都會有堆雪車來回清理路面
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就跟打電動一樣邊摸索路線、邊想辦法解決各種問題、也因此非常刺激!!!!

找到7-11 買了捆封箱膠帶、用來?????
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這是比對圖,

左邊是昨天跑了一整天到達旅館前5公里前加油站的照片、

左邊紅框處風鏡內側並沒有太多的雪阿??

但是右邊變成風鏡外側大致相同內側卻大量積雪??

內側超多電子配備阿!!!!!


跑了一整天雪地、卻比不上短短幾公里????

開始回想到底發生什麼事情????
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最後一段路、突然粉雪由下方狂噴???

這段路、因為較少人行走的關係積雪頗深、且都是未經車壓的雪居多、

粉雪比雨水與壓雪輕上很多、所以比較容易透過輪胎捲起、

然後透過車子的排熱風口噴出......Onz

也難怪の桑倒車時、風鏡的雨刷已經刷到有聲音了、

但是雪卻是完全沒有被撥掉、雪在風鏡內側 一一!
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變成除雪車一般、兩口炮門對著風鏡內的我狂噴XD
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封閉炮口
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再度踏上旅程
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石狩川 溪畔這饅頭狀的是?? 防波用??
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在上下橋處或是急停與下坡的路口處

都會進行除冰作業
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雪國的風景就是 純潔無垢般的雪白
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跟黑色不同、白底的世界把各類的顏色都襯托出來
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就算是再普通的樹林、雪景的襯托下也顯得一番風景
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再冷也要散步!!!

不同於東京的寵物人人加衣服穿褲子、雪國的就直接天然皮衣上路

不知道是不是病了、雪撬上還躺了一隻柯奇、主人就這樣拖著牠一同散步
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留萌 靠海的城市 也是最後一個比較有人煙的地方
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都是近海捕撈的海鮮
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補充精力!!!
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接下來要沿著海岸線走、經過之處大部分都是工廠區或是牧場、偶有村莊。
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這也是第一次ADIVA 除了雪地上、同時要遇上強勁海風的路段
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花田家番屋  整修中、並沒有開放內部拍攝 
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這是道の駅

在此小歇一下 裡面掛了不少漁師的祈願旗
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今天預定的地點還有30公里左右、

12月底在北海道大概下午4點半左右就進入天黑狀態、

盡可能避免摸黑騎車是不二鐵則!!!
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算是很剛好的天剛黑就到達城鎮中、

在北海道都要幫汽車或是摩托車上面膜的XD

避免隔天起床玻璃上結凍、怕飛走就用夾子整條浴巾夾在擋風鏡上
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有時候得說、真的是運氣!!!!

注意車頭的地方、也就是剛剛夾浴巾時站的位置、

夾完後轉身開始卸下行李時、碰的一聲!!!

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變成這個樣子!!!
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抬頭一看、好險要是我再把車往前個一公尺、車的天棚或是我就可能被雪壓到
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回房第一件事情就是把所有電器產品

BT耳機 BT發信器 電熱手套與電熱衣電池  照相機 手機 全部開始充電 一一!!!

溫泉與北海道流的晚餐!!!

相較於昨天的現代化旅館、富士屋的料理比較好、但是溫泉就弱了點
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焗烤牡蠣與貝柱
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魚下巴
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由此到最北最後這一段會稍微繞一下的關係、

預估離最北尚有200公里左右。



DAY 3 2015/12/31








竹蜻蜓 MODE? 竹蜻蜓 MODE?? 竹蜻蜓 MODE???

之前LIVE更新時、有些網友真的很厲害、這樣都被看出來、傳訊來問!

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經過一個晚上車子也堆了不少雪、忘了考慮風向...

結果風鏡內也是雪.....Onz
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天棚上一層白色的 玉子焼き、沒被壓垮已經萬幸了!
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這就是可拆卸的竹蜻蜓MODE 真面目!!!
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在北海道這種地方有加油站、雖然麻煩但有機會就是加一下!

但是.....狹路相逢....Onz
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疑!!! 超級好人的警察!!!

加油期間都在哈拉 安全帽(終極戰士)+第一次看到的三輪車 + 稚內跨年的話題

聽警察們說、再往北一點昨天雪雖然不大、但是風勢過強結果部分路段封路!!!

今天呢??? 目前還在觀察!!!  31號卡在這絕對來不及繞道最北阿!!
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比起天棚的竹蜻蜓、他們對前雙輪的三輪車比較感興趣。

最後提醒我們要小心雪、不要出事情
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離開村莊再次接回海岸線 竹蜻蜓正式啟動

ADIVA AD3 + RHINO MOUNT 360 + GARMIN VIRB XE IN SNOW




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拍攝端為了可以調整角度、又多追加了30CM左右的鋁鐵腳架、

全程在下只在人煙稀少以及沒有後方來車時使用。

有後方來車時就停路邊握住竹蜻蜓不讓它轉...Onz
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小瀑布與樓梯都被冰雪封死的道の駅
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離最北還有一段時間、但是雪鍊的繃緊彈簧 5根噴了2根
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預料內的事情了、所以事前預備了很多的大束帶

由內側把鐵鍊繃緊、不然跑的時候會造成後輪滑動。
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遠遠的看到通過點的 オトンルイ風力発電
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這是秋高氣爽時拍攝的
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冬天又是一番風景
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地平線俱樂部出現
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再次通過北半球 45度!!!
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可惜對面的45度紀念碑、

現在被新蓋的防風牆擋住、得隔著防風牆拍攝
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利尻島

有時候就是會與美景錯過......Onz

這是比在下早兩天通過幾次的北海道騎士拍下的畫面

感覺就像是電影情節中才會出現的美景
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在下通過時....完全看無
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之後通過了一段很詭異的路線 拔海町前約莫10多公里完全沒有積雪!!

天氣又好的跟春天一樣??
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轉彎後就是拔海町了、大概到這地方在下開始思考一件事情????
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果然還是北海道阿XD 轉個彎又開始飄雪....Onz
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稚內的防波堤紀念碑
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怎麼看都跟日式建築完全無關
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最北的稚內車站
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在通過拔海町時、在下才臨時做了一個不同的選擇

我們是這趟旅程、最重要的就是到達最北、今天是12/31

明天最北肯定爆多人不好拍照、所以在下決定放棄拔海的海豹、

在天黑前直接殺最北的宗谷岬!!!

間宮林藏出航紀念碑
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趕路的關係在天黑前到達!!! 已經有不少騎士抵達!!

不畏風雪阻撓、正港的北海道騎士魂!!!!

溫度 -4.4度XD
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還發生一個小插曲、在下剛抵達、腳都還沒落第一個完全不認識的騎士伯伯、

突然跑過來「もしかして、貴方は噂の台湾人です?」

疑、你怎麼知道我是台灣的???

原來之前在渡輪喝酒哈拉的北海道騎士先到達、說今年有個台灣人也騎車殺來XD

這車又辨識度太高、所以一到達立刻被認出來。
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保護地面下車用牽的進去、半塊雞排取得!!!
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就這樣多了一張意義非凡的日本最北合照
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其餘的北海道騎士也一同來合照!!
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半夜....果然如在下猜的人爆多之外、封鎖了進去的入口、

摩托車當然也無法進去合照.....好禮佳在

不然雞排就沒了XD



殺回到旅館時才下午5點、但已經是黑暗的世界!!
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放下行李用餐
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吃完後立刻進入睡眠模式、真正的戰鬥現在才剛開始!!!!

上面的晚餐雖然豐盛、但對在下而言卻是遠遠比不上....下面












晚上10點半開始摸黑騎車前往最北端、

土炮的燈座發揮了第一次的功效!!!


抵達時、不知名的拉麵店、立刻免費提供端上一碗熱騰騰的麵!!!!!

只有簡單的叉燒與筍乾而已、但是在這種寒冬的時候、

特別跑到最北的地方、只為了提供給騎士們一個溫暖!!!

這碗麵參雜了雪水、但吃起來特別特別的香

感動!!!! 
 
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DAY 4 2016/01/01









最北的神社!!
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無懼風雪 大家搶拍
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大合照
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12點半 氣溫又往下降了!!
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總共61+1頂帳篷
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躺著不動冷氣由四周襲來.....抖
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台灣辣味牛肉乾 日本人碰到辣都投降
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睡到半夜5點多實在撐不住了、只好跑去廁所避避風雪
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-6度
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一群人已經在排隊 入口處也已經全部封閉
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小命著想請遠離堆雪車!!!!!!!!

4分40秒他應該沒注意到在下一直站那裏.....抖 

2016 宗谷岬跨年





稚內的市長也來這發放新年紀念品1000份
山坡上的燈塔處在7點左右施放煙火
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風雪爆大的 這是早上6點多唷 天超黑
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7點13分確定看不到新年日出後

回到旅館處吃早餐、注意後輪已經沒有雪鍊了!!!
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車牌也被打凹了一個缺陷
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右下的板子在失去雪鍊後派上用場一次

如圖共有14條橫鍊、雖然其餘也磨了不少、但....

現在回想起來、應該帶一把銼刀或是斜口鉗、剪斷斷掉的部分就好!!
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騎的途中就發現雪鍊斷了、但是還是努力撐到最北、才解開雪鏈
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這是其他磨損的狀態、堪用邊緣
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斷掉的雪鏈不只打凹車牌、支架的龍骨部分也被打的傷痕累累
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另一邊空濾部分的螺絲芽也被打爛
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沒有打穿空濾也算是一個運氣吧XD
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回到了旅館、豐盛的早餐等待著我們

只是下一秒?????
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疑!!怎麼少了一半!!

這趟旅行吃飯時 のさん最常說的一句話就是「 もったいない...」

也就是中文中的 好可惜、太浪費了

拍謝、在下最怕的就是「醋」、所以只要有醋的食物就交給のさん解決了XD
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最大的遺憾看不到新年的日出 出發!!!
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北海道的汽油都有加入抗凍劑

但避免吹雪過多棟住油槍、部分加油站還會有這種罩子罩住加油槍
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遇到了同樣最北跨年騎士團、這群騎士都是來自旭川
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不經意的談話之間、確認了一件事情!!!!!

原來左邊這位就是1X年前、第一個在最北跨年的騎士、

不知不覺目前已經變成一個例行活動、每年都來、

14次最北跨年!!老鳥中的霸主
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來自旭川的北海道騎士們
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最北到旭川的這一天、一開始就預期到其艱辛、除了距離最長之外、

還一個就是要通過日本歷史上最冷的區間 -41.2度的名寄

脫手套拍照都是要比速度的!!!
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下面是名寄與札幌的一月溫度比較表

沿著海岸線走雖然有海風調節、溫度偶有0度之上、

但緯度關係上、昨天下午到現在沒有活在0度以上的世界....

基本上是在 -3度 ~ -10度之間騎車、正港的冰點世界

雖然有ADIVA的無敵大風鏡加持、避免直接撞風、但是這溫度還是.....!!

直接撞風的溫度、我想冬天有騎車的都很清楚有多大差異
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這是免費高速公路的休息站

日本有不少這種已經蓋好的高速公路、但是不收費

構造也是做成防風雪的樣子
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竟然只要100元!!!!

但.... 有多少人會在-5度的地方喝冷飲

同樣東西熱飲就比較貴....凸
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在雪國都是用反光棒來標示道路在哪
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得說這一天的雪國景色絕對是沿路最棒的!!!!

但是第一次領會到人家說的冷的地方會想睡覺

沿路一直告訴自己不能睡著、不能睡著....抖
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高速公路與一般道路反覆的切換

沿途還必須注意電子路標上的道路封閉資訊隨時更換路線
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這運氣也太好了....!!!

這種地方一天可能就這一班電車、在下路過時竟然剛好放下柵欄!!!!
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對於我們這種城市來的鄉巴佬、當地居民一定覺得嗤之以鼻、

對著他們每天生活的地方猛拍照!
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冬天在北海道騎車是對是錯? 我也不知道!

但沿途這些景色、不是透過網路的照片就能夠傳達、

只深深烙印在在下的腦海中。

自反而縮, 雖千萬人吾往矣!!!! 再次衝入雪山!!
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1/1 再加上人煙稀少區域店家數=0

緊急的救難儲備糧食
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吃完要衝入最冷的區域、打算利用最溫暖時段通過

冰川 這一段路在風雪交加下渡過、無風無雪露出陽光時真是一種加持!!
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隧道的那頭就是名寄了
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天氣不錯 下午兩點還有 -6.4度XD
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最冷區域的景色也是最美
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在那之前先方享一下、逃離最冷區域後

黑暗 + 較溫暖(-5度)的雪地恐懼

影片重播4小時的感覺、對向車與後方來車的壓力

不同於白天視野佳、夜晚每一秒都無法預測的路面!

到底是路面還是冰面? 到底該走路邊 路中 中線???

永遠沒有一個正確的地方!!

12/31 下午到1/1 都是在冰點以下的世界XD





老實說腦袋中一直有一個FU
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Now Suffer!

Now Suffer!!
Now Suffer!!

Now Suffer!!!
Now Suffer!!!
Now Suffer!!!

...... 受虐吧!!!!!




原本已到旭川旅館附近、但是找加油站只好又繞了一下、

最北到此第一次加油、油耗老實說有嚇到、

怎麼可能跑了2xx公里還沒有到紅線!!

不過加完油把行李又綁回車上啟動電源、儀表顯示完一發車
...
....
.....
......
怎麼就很無力的自動斷電

一整天下來都沒問題啊!!

把導航 GARMIN 還有土炮大燈的電都切掉、

再次發動....還是一樣儀表顯示完一發車就咻的切電....

把行李全部卸下、再把直接接在車電池上的電熱手套充電電池的線也拔掉(如圖)

還是一樣....Onz
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壓箱的緊急救援電池登場

出發前當然是100%的充滿(藍色)、拿出來按下去檢查殘餘電力......不足20%(紅色)
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廠商公開的對應溫度是0-70度、而過去四天都丟在行李箱中、(冰點以下)

雖然是已經回到大城市了、不過心臟還是抽了兩下、

接上事先接好的電源線後、心中默默地禱告.....

START.....呼.....一次就發動成功了!!!!!!!!

真的是老天保佑。

低溫....真的對所有電子的東西都構成傷害


本次旅行 電子產品傷亡名單

完全死亡
TAICHI 電熱衣與電熱手套共通電池
7顆中有2顆完全無法再次充電、剩下的5顆正常


冰點下一時死機、回溫後仍可正常使用
ADIVA 摩托車電池  (回到溫暖的旭川隔天正常發動、露天停車場-2度左右 XD)
IPHONE 6S (丟車箱幾乎由頭死到尾、回旅館才復活)
GARMIN 運動相機(單機狀態、暖機後-5度風雪狀態可以錄影約20-30分鐘)
SONY 單眼相機
SONY 運動相機
HP 筆電
手電筒
小米16000電池三顆



沒有掛過
Olymplus TG-3 (單機狀態)
騎士通 BIKECOMM ALOHA 藍芽耳機 (持續使用狀態)
緊急救援電池 低電量顯示不過沒有掛
Panasonic 導航 (吃車電狀態)
GARMIN 運動相機(吃車電狀態)



關於運動相機暖機
之前GOPRO在極低溫的狀態下使用、
兩顆電池完全死、無法再次使用....
極低溫的狀態下、如果想打算使用運動相機、
建議開始拍攝前、先故意讓它空拍幾分鐘(浪費記憶體)、
讓機器變熱後、再開始正式拍攝。
在下第一次的雪上摩托車、就是因為沒有先熱機、只拍了5分鐘就
過冷關機.....Onz



到達旭川旅館後、嘴巴還咬著路口買來的炸雞

就睡死...










DAY 5 2016/01/02










鄉民們都以30CM自滿、但在下覺得才「 30CM 」有啥好自滿???

很重要所以要說三次

在下脫下,可是正港 「 33CM! 」
在下脫下,可是正港 「 33CM!! 」
在下脫下,可是正港 「 33CM!!! 」




不信???  脫下拍照給你看!!!
































脫下

有圖有真相....33CM!!
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雪鞋 + 熊爪

雪鞋本身抓地力不夠、所以另外加上有釘的熊爪
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如圖雪鞋是兩層、內裏保溫層 再加上外面的鞋體

一般摩托車的雨褲設計都有喇叭褲便於包住鞋子、

雪鞋鞋體的厚度太大、所以雨衣只能包覆住內裏層、

而雪鞋鞋體得穿滑雪用的褲子才可以包覆。

因為通過了最冷區域結果輕忽、這天只穿到雨衣包覆了內裏層、

沒有穿雪褲包覆最外層的雪鞋

結果通過富良野的山區時遇到雪+雨、沿著雨褲內裏層也浸水了

腳冰到炸....
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早安旭川車站!!
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昨天為了維持視野、不凍的雨刷精用完、

只好把融冰霜的噴劑、當成雨刷精來補充、腐蝕?故障? 阿知......
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富良野的天氣不太好啊.....

深山峠
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老實說不太理解、在日本就展示日本的美術品就好???

為何在北海道展示大衛像????
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深山峠展望台
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登台後可以遠望的景色
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但現實是殘酷的.....三小都看無...
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富良野牧場附近的火車民宿?
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除了360以外車身上也有不少GARMIN的拍攝鏡頭支架
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這台GARMIN的位置是最慘的XD

不過這時候的自己還沒發現、幾小時候自己會被這照片救!!!!

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一天一班的火車 直達昨天的北海道最北!!
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天氣陰晴不定
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右邊這棵不知道什麼樹??? 顏色跟分枝完全不同於旁邊的樹林
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再次突入山區!
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かに咲隧道口的 吹雪之滝
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為何有三個饅頭????
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另一篇北海道遊記有拍到的地方、不知道冬天又是什麼風景???

原本的涼亭?  步道???
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翻過雪牆強行進入後、涼亭 步道已經是深深的大雪!!

但是.....已經有先行者了 一一!!!!
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雖然知道不是熊的足跡、不過還是帶上保平安XD
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基本上看不出來三段瀑布在哪?

不過見到了足跡的主人!!!
先行者 足跡的主人

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意外的東西救了在下與車子右半邊!!!
犁田瞬間幸運的被救到!!!  YOUTUBE



速度過快、煞不住

幸運的車子被右側的滑雪架支撐住!!!
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看的出來被磨去一角
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影片中在下為何不走黑色的路線、而是走白色的積雪地????

首先來看一下雪地的差別

乾的軟粉雪 這個沒問題可以跑、雪上可以看出釘胎跑過的痕跡
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這個算是乾的硬雪、紅框處的水痕已經是硬的

雪胎上去會被拉著痕跡跑、所以跑旁邊橘色的黑線(有薄乾雪的狀態)
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圖片中吸過水的思樂冰、讓在下吃到苦頭...Onz
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在下用的是雪胎、不過是「汽車用」、一台汽車大概都是1.5-2噸
換算成輪胎的負載量、大概是500公斤up、在下用了三個汽車輪胎、
但整台ADIVA + 人+ 裝備 頂多也才400KG、
輪胎的胎面並無法牢牢地吃在地面。

一般汽車可以視如無物的開過思樂冰雪面、在下騎過去卻是不定時會被吸住....Onz


影片中1分07秒左右開始、如果注意聽再搭配影片、
就會發現每次騎到黑色的地面就會如同海邊一般有個沙沙沙的聲音
白色時就會消失、黑色就是之前提到的綿綿冰雪、
吸了不少水車重不夠會黏、但是又同時有雪的滑、非常難騎....



大雪中想睡怎麼辦???
火火火火火火!!!!







北海道真是天然的冰箱....
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有時候大家看起來很普通的雪景、

其實都是玩命在拍!!
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感覺好像還好
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拉遠....一座通往不知名深山的鐵橋

摩托車正上方那個雪塊 !!!!
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剛幾張照片就是橋下拍攝的、橋支架上面累積了厚厚的雪塊
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移動車輛還有拍照時、都在擔心會不會突然一陣風過去、

雪塊就這樣一整片下來....
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終於通過的山區!!! 真的是苦戰....

兩腳已經在冰水裡面渡過N個小時
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在大雪紛飛時雨刷一刷過、立刻出了一個乾淨的區域
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由外面看過來那一個乾淨的區域、

白框加大頭=????
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吉野家的泡菜鍋 真是來的太是時候!!!
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抵達札幌!!!
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結果 兩人的裝備就這樣全擺在旅館 暖氣前面烘乾

雨+雪又是另外一種折磨
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DAY 6 2016/01/03 ~ 2016/01/04









算是回到有人煙的地方、所以把預備油桶的汽油都用掉

札幌駅 
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最後一天放鬆一下想去小樽看看
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雖然竹蜻蜓不能打開、但是由還是可以由高處拍攝
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我對不起國旗......Onz
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沒把束帶剪平所以把國旗都勾壞
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早餐
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上山容易下山難!!!

這段路坡度最斜處15度、平常也就算了、雪地???
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小樽天狗山俯瞰小樽港
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......好不容易騎上來
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竟然....道路封閉 一一!!!!

小樽 旭展望台
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小樽的海景
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這一趟旅行已經吃夠多海鮮了

所以午餐就來試試看、蝦夷鹿 的定食.....

但很遺憾、店家手藝太失敗、連蛋都沒有炒好、鹿肉也太硬
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日本很多地方區域都為了強化經濟、高速公路蓋好後不收費。

回到人多的地方終於要付高速公路費用
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北海道就跟台灣的雲嘉一帶類似

年輕人不願意從事農業、或是畜牧業、

脫農的關係、這種半荒廢的農場四處可見
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景色依舊但是穀倉已經是破損狀態
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道路的車站  ウトナイ湖
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旁邊就是一個野鳥保護園區
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好特別的欄杆、特別幫野鳥穿上衣服
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雖說是湖、但是走近才發現、除了海水的鹽味

湖畔也是比較類似海沙的感覺
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湖中是天鵝???
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看到湖面的冰上有不少腳印可以近距離拍攝的感覺
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很遺憾....另類體重計...結果腳又濕了....
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黃昏將近、北海道的最後一段路
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冬天的北海道騎士們也紛紛回到了大洗港
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往大洗、只有一起親身體驗、

才會理解車身與鏡面上的點點滴滴、都是刻苦銘心

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被Adiva這前雙輪系統、解救了無數次前輪打滑!!!
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釘胎在日本是有規制的、125CC以下才可以使用、

另外一個問題就是釘胎跑一般路面不是很適合、

尤其是路過鐵板時非常容易打滑

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離開北海道回到各自的城市、所以把輪胎又換成一般胎
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雖然沒有雪、但是氣溫也是只有2度、做這些動作真的是種折磨...
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往大洗的渡輪準備出發!
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北海道騎士們!!!
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當然上船又是一番苦戰!!!

聽其餘騎士說、才知道今年雪不多但是風大的關係、

部分路段封閉、所以成功達陣的騎士數量只有去年的6成。

飲酒過量 有害健康
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一個晚上了、但總覺得北海道的感覺仍在身邊
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大洗港
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冬之 北海道騎士們的最終章節 平安回家 SAY YA!!!

北海道騎士們說的不是さよなら(莎喲娜拉)

而是「また、冬の北海道会おう」  再次在、冬之北海道相會吧!!!
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下午5點最後150公里平安到家!!!
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大雪也阻擋不了騎士魂!!!
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來自

台灣的 冬之 北海道騎士
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除了感謝支援的網友們、當然還有
這趟旅行中的所有裝備、(中國的雪鍊除外)
都在適當的時候發揮了最大的功效!!!!!!!

首推
官方推薦溫度外的 RCE特製緊急救援用鋰鐵電池

記錄下一切數據的 GARMIN VIRB XE



以及跟在下一起冒險犯難、辛苦完成

冬之北海道至霸  冰點之旅的夥伴 ADIVA AD3
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雞排到手!!!!!

北海道跨年 冰點之旅 完  

全日本壓馬路(株)






感謝您花時間看完這長文.....

不過、在下已經.....
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給個讚

太強!  發表於 2016-1-16 04:29
厲害~~~  發表於 2016-1-15 22:08
真男人,太強啦~~  發表於 2016-1-15 18:51
參與人數 40經驗值 +50 紅利點數 +201 收起 理由
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vm3g4jp6 + 5 感謝分享

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網友回覆23

dorachen 2016-1-15 16:17 顯示全部回文
這個遊記太特別了,身在台灣根本不會有這樣的體驗。

最後能平安回家是最好了
Morselin 2016-1-15 17:01 顯示全部回文
台北現在雖然冷, 但看完這篇好像更冷了.............
恭喜平安完騎
0972061298 2016-1-15 17:05 顯示全部回文
這真的是無法用言語來形容的熱血阿!!!
highalive 2016-1-15 17:56 顯示全部回文
dorachen 發表於 2016-1-15 16:17
這個遊記太特別了,身在台灣根本不會有這樣的體驗。

最後能平安回家是最好了 ...

台灣也是有雪啦XD

明年可能就有人殺去武嶺跨年
https://www.facebook.com/100002526856621/videos/974499819310904/

不過想瘋狂一下的、千萬要注意安全!!!

在雪地騎打滑機率真的超高!!!!

盡量把重心放後輪、龍頭不要壓太大力、

前輪一打滑、身體一往前壓基本上是掰掰。
highalive 2016-1-15 18:04 顯示全部回文
Morselin 發表於 2016-1-15 17:01
台北現在雖然冷, 但看完這篇好像更冷了.............
恭喜平安完騎

雖然吃了一堆海鮮與料理、但是八天下來、瘦了3公斤 YA!!!!

冰天雪地的狀態騎車意外的耗費體力、每次到旅館體力精神力都耗乾的感覺....Onz

不過經過北海道的洗禮這幾天回家倒是穿著短衣短褲在房間、

這趟旅行絕對是前所未有的體驗。

 


kasiwa 2016-1-15 21:11 顯示全部回文
>在地人就是讓你車尾燈都看不到啊
被海放的H桑...
當地人海放你很正常阿...北方的規定是夏一組/冬一組輪胎._.
(所以.人家裝冬胎放你煙.-.)

>鑽心一擊的膝蓋攻擊
小弟弟的戰鬥力比H桑還高-.-"

>幫汽車或是摩托車上面膜的
下次帶車罩罷-_-"

>但避免吹雪過多棟住油槍
是"凍住"- -...

>沿路一直告訴自己不能睡著、不能睡著
睡在路邊會有幾種狀況
1.凍死
2.被雪悶死
3.被沒辦法呆在窩中的熊當食物(或你發揮戰力KO熊...)
4.被北海道缺女婿的拖回去...

>老實說腦袋中一直有一個FU
川崎.JPG


>怎麼就很無力的自動斷電
主因很簡單:
1是用電量大(導致充入量低)
開大燈時.整流會把電壓導入燈具(騎乘開燈會低到12v多.又外接土砲._.)
然後又於電瓶接頭分電出去(充入電壓自然更低)
最後一個死因是噴射車是dc-dc(要吃電瓶供壓.不是吃發電機)

2是忘了對電池隔溫._.
一般車輛要防電池過熱.所以電池只有注意"冷卻".沒有"隔溫層"
電池一直過冷.溫度升不起來導致效率"極低下"
(之前你們去看vr46那次.不是有誰有拿到個汽車遮陽墊嗎?那個就可以剪貼1下當隔溫層了)

下次有這種計畫.麻煩帶個保溫袋(對.超市在賣裝冷熱飲那種.台灣3個250那種)
把你貴重的電x類丟進去.然後毛巾包個發熱擺好.再插隻測溫筆看溫度.over....
裝車上的電池則先包上隔溫鋁舶氣泡/泡棉墊再裝罷
(這跟雪地機車不同.雪車一開頭就有隔溫的設計...)

>車子被右側的滑雪架支撐住
運氣還不錯._.

>兩腳已經在冰水裡面渡過N個小時
沒有備用的鞋襪嗎-_-
(真的沒有的時候.把襪子換乾的.然後套上塑膠袋.再穿回去...)

>雨+雪又是另外一種折磨
あ・・・ああ・・・可憐的のさん・・・被H桑帶去受折磨・・・

>北海道就跟台灣的雲嘉一帶類似
>這種半荒廢的農場四處可見
...因為農業收入比太低了...且工作太辛勞了...
(當在東京工作1年可拿到"基本薪資"的工時.做農業要逼近2倍才有辦法.且北海道的生活便利度低下)
台灣則是地太小了(平均幾"分"地).所以偶想回北海道阿...(集結一堆人.天天開農機zz)

>釘胎
正確說.是巧克力胎.原因是胎塊的抓地面積

>瘦了3公斤
低溫會加速熱量消耗...

a901922001 2016-1-15 21:35 顯示全部回文
實在太強

比起小弟最多只敢衝國道

強大多了
cg870107 2016-1-15 22:02 顯示全部回文
我媽問我為什麼跪在電腦前面
這種旅遊經驗真的會永生難忘阿~
光是用看的都熱血沸騰啦
大大太神啦
rolkilos 2016-1-15 22:45 顯示全部回文
真的是太強了。