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哪瓶機油比較保護引擎?

sesshoumaru6 發表於 2016-1-5 16:55 哪瓶機油比較保護引擎?6239
建議去爬MA相關的文章,版上關於MA油能不能用在速克達上的討論串非常豐富

MA油是可以用在速克達上的,所謂 ...

這世界上的JASO MA機油
沒有一瓶有所謂的止滑劑...
是不含摩擦改進劑(FM)
Cygnus125 發表於 2016-1-9 09:47 哪瓶機油比較保護引擎?7439
這世界上的JASO MA機油
沒有一瓶有所謂的止滑劑...
是不含摩擦改進劑(FM)

我也很納悶,如果真的有止滑劑,檔車的汽缸不會受影響嗎?為了離合器而傷了引擎,沒有油商這麼傻吧

同樣結構的引擎形式,沒道理檔車用的用不能用在速克達上,運作原理相同,只差在乾濕離合器之別˙

油商話術真是誤人子弟

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  發表於 2016-1-9 13:34
老媽的通勤車是09年TRS MMC FI..2萬前都用10W40..
3萬起改用5W50..
4萬起改用10W50或15W50..
800CC進800CC出..至少沒有明顯失油量..足矣
以上皆使用大廠有品牌的汽機車油..
小弟的車 2009年BUBU 里程數2萬7

固定1000公里換機油

使用光陽機油 800進 700出
使用TOTAL油 800進 800出
黏度2支都是5W30 沒有操車 震動度差不多

TOTAL MC3 數據是40度黏度指數69 100度12 VI值172 閃火點234
光陽機油 沒有數據 無法查證

大品牌的機油 如美孚 TOTAL 閃火點都蠻高的
對於高溫下 失油率會比較低  

以上是小弟的心得 僅供參考^^

哪瓶機油比較保護引擎?471
哪瓶機油比較保護引擎?4758


保護引擎比較好..大多用濃的油...
如5w50或5w60...10w60...但這些相對啟動時要熱車30秒到1分鐘才會好騎
其實現在只要買一些大廠的油...基本上都不錯
本文章最後由 fender1920 於 2016-2-20 02:13 編輯

能不能保護引擎我覺得主要要看引擎運轉時的油溫來定
每種機油番號及基礎油等級跟添加劑都會影響最適合工作的油溫

以現在機油的水準
理應都不需要用超過50以上的黏度

就算是汽冷式且無機油冷排的速克達來看
應該只需要用到40的黏度即可

歐洲保時節盃的GT房車賽
統一使用MOBIL 1 0W40的機油而已

所以我個人覺得
機油絕對要用國際大廠

像是MOBIL 1、SHELL、CASTROL等
番號我覺得0W30甚至0W40就足以全面保護
如果引擎會吃機油
用再濃的機油也不會有救
所以要有定期量機油量的習慣

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fuchs titan gt1 pro c3  5w30

mobil1 ep 5w30

都用過、也都好用,若不想用5w30就考慮fuchs supersyn 5w40、這罐比較便宜

我騎國產氣冷150、機油兩千換一次,好騎、實惠。
減摩劑(FM)

減摩劑(FM, Friction Modifier)是一個有歧義的名詞,廣義而言任何可以降低摩擦係數的潤滑性添加劑都是減摩劑,狹義而言減摩劑指的是油性添加劑(Oiliness Additive),固體潤滑劑(Solid Lubricants)也屬於減摩劑的一種,但油性添加劑與固體潤滑劑針對的摩擦狀況相當不同,因此分別描述。

油性添加劑類型的減摩劑(以下簡稱減摩劑)作用於接近流體摩擦(Fluid Friction)域的混和摩擦域,在減摩劑適當作用的情形下,摩擦係數一般在0.06~0.08間[2],僅次於油膜完全形成時的流體摩擦(Fluid Friction)狀態。商業販售的潤滑劑產品一般並不會指明是否含有減摩劑。

減摩劑有四種作用機制類型[3][4][5]:
1.反應型:在摩擦熱作用下與金屬表面化合成一層低阻力薄膜,類似金屬皂分子
2.吸收型:一端有強極性的直鏈有機分子,極性端吸附於金屬表面形成一層絨毛狀的低阻潤滑膜
3.高分子聚合反應型:在摩擦熱作用下,在摩擦點的金屬表面聚合成高分子聚合物薄膜(In-Situ Formation of Polymer)
4.機械型:這類減摩劑本身即是高分子聚合物,附著在摩擦點表面充當緩衝、減摩作用之薄膜。

維基百科說的
  
  說的白話點就是添加劑沒加這麼多,已防止濕式離合器打滑,增加摩擦力

  SO…MA油的API都會降比較等級跟添加劑也有關

  選世界認證過的大廠(有研究室的更好),油源選來源有保障的引擎油,自然有人幫你把關
不過奇怪的是,添加劑較少的MA油好像還比較貴?哪瓶機油比較保護引擎?372