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不讓你洩氣~~氣嘴談
氣嘴?打氣用得一個頭不是嗎? 我相信大多數人對氣嘴認知都是這樣，但小小的氣嘴，得承受內部超過50Psi的壓力，以及外部的氣溫與環境汙染干擾，還有你在時速破百公里時產生的離心力，不能有失壓漏氣的風險，以保護你行駛的安全，你懂氣嘴多少呢?
首先我們把氣嘴拆解下來，這邊我們順便拿出國內大多人使用的CNC款式來比較 (PS:該工廠不只代工一間而已，所以別猜了) 首先~是固定氣嘴的螺帽，在國際規範上螺帽固定式的氣嘴，螺帽牙距，有效長度，迫緊平面，都是有規範的。
細細的固定面積真的能夠迫緊氣嘴嗎?
(建議扭力4~4.5NM)
再來，這片多出來的，是迫緊簧片，主要作用就是迫緊固定螺絲預防鬆脫，自己想想你的氣嘴螺母因為震動鬆掉倒致氣嘴突然性洩氣，然後你正在高速行駛或過彎中....
至於造型這回事~看人喜好了，現在的鋁合金氣嘴顏色相當多種，挑喜歡的就好
再來就是止漏橡膠了，這樣隨便一比也知道差了多少了吧.... 止漏橡膠越薄 表示你得越施力去把氣嘴鎖到非常緊，避免漏氣，問題橡膠迫的越緊，越容易裂開...
另外一間的我拆不下來，就拆G-PRO得氣嘴橡膠比較一下，橡膠整體厚度是6mm左右。
另外就是迫緊輪框部分，也有2.5mm厚度，已往橡膠龜裂最多就是來自這個地方。 另外大家還得考量到一個[材質]，如果要外銷，橡膠在國際規範是得通用全世界的氣候，也就是氣溫-40度到40度的環境，而探討台灣環境，則是0度~40度左右，以及台灣的酸雨與充滿油汙的空氣，天底下沒有不會裂化的橡膠，但一定是越厚能保持越久的彈性。
再來提到就是氣嘴的靈魂結構，氣嘴心了
講到氣嘴心內部結構，很多地方是機密是不能說出來知道的，就我知道的說明一下吧。 1.:螺牙 首先螺牙的牙距與深度，都是有規範的，如果從螺牙這邊漏氣，表示螺牙已經變型，無法乘載內部壓力與密閉。
2.氣嘴軸心 有興趣的可以去看一下，氣嘴心上面其實是有字的，表示氣嘴心是大型工廠出來的，而且是由機械化組裝，品質容易掌控，有些心是沒有名子的，就...來路不明瞜，氣嘴心也是可以人工組裝的，品質怎樣就不容易掌控。 氣嘴軸心如果會漏氣，大多是內部彈簧已經老化，頂不住氣密芯，或是已經歪掉了，卡灰倒致無法歸位，都會。
3.密封環 這層密封環就是密封氣嘴管壁跟氣嘴心的地方，不過接觸面只有一點，不是整個面，材質也很重要，是特殊材質的鐵氟龍系列，所以這邊得注意千萬不要讓他碰到油汙，會讓密封環整個脆化，等到他hold不住時就~~撲疵~~
4.氣密芯
氣密蕊則是一層小小的橡膠，但這確是最重要的，如果沒有辦法保持氣密，就會一直漏氣，這層小小橡膠，最高等級是用潛水布，差一點的就是普通的氣密橡膠而已，而有個壞習慣一定要改掉，就是不蓋氣嘴蓋，這會讓空氣中的灰塵跑進氣嘴，塞住零件或讓橡膠脆化，也是漏氣得主要原因。
氣嘴蓋 氣嘴蓋不是造型而已，主要還有靠裡面的橡膠密封，算是保護氣嘴漏氣的最後一道關卡。 當然氣嘴蓋不會是鎖越緊越好，而是扭力大約在4~4.5NM左右
所以小小氣嘴，大大功用，越小的零件，通常有越大的功能，更換氣嘴也不要貪便宜，畢竟氣嘴可是顧你性命的的重要零件，況且好的氣嘴使用上3~5年根本不是問題，就別省一兩百元更換差的氣嘴了。 對於車行~你想想，氣嘴一漏氣，又要拆輪胎下來重新逼緊或換氣嘴，累到的是誰?
同場加映
氣嘴的小秘密? A.氣嘴蓋的特殊造型
很多人應該都是用這種氣嘴蓋吧 這種氣嘴蓋頂端造型當然是故意做的，但功用是甚麼呢? 沒有錯 就是可以鎖氣嘴心。
B.另外!!氣嘴心要鎖多大力呢?
很多人都是死命逼到緊，但這只會讓密封環提早報銷而已，正確來說是扭力大約0.45~0.6N/m就好 大概是緊了之後在稍為逼一下就好。絕對不是越緊越好 太緊就會這樣瞜
(密封環爆掉)
C.灌完氣，請壓一下氣嘴軸心，讓軸心可以回到正確位置，噴氣這動作也可以噴除卡在氣嘴心上的灰塵沙子，小小動作可以避免漏氣。
本文最後由 愛車之竿 於 2017-9-26 17:31 編輯
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