本文最後由 設備點 於 2017-7-5 22:08 編輯
剛剛手滑...還沒編輯完就出去了...現在汽車版有這麼多個
首先，因為ford falcon這台車並非台灣有出的車款
簡單解釋一下
2016 這一年最終還是來了
FORD FALCON這個車系，在今年10月8日走入歷史，福特將不再生產此車款
以後由MONDEO替代它的位子
先說一下，我這樣說可能會造成mondeo的車主不開心
不過澳洲這邊的說法是：mondeo is just a shit box same as mitsubishi magna, if ford change it's name, maybe can sale it to some people who doesn't know cars.
可以看出mondeo跟falcon是兩台相差....非常遙遠的車子
FALCON1960年出廠以來
4.0直列六缸後輪驅動的設定從OHV SOHC到DOHC雙可變正時汽門
耐用性一直都很好
之前有人測試過
機油洩掉依然可以怠速18個小時
冷卻水全放掉全油門轟半個小時才縮缸
號稱即使地表燒被核武成灰燼，人類文明崩壞....這台車依然還會在這片nuclear wasteland 上奔馳
瘋狂麥斯(MADMAX)裡MAX開的就是1973 XB FALCON
夠耐用了吧.........
不過2016了，核戰沒爆發，沒有MADMAX裡的石油戰爭、水戰爭
只有越來越高的油價，越來越多的小車
最終，這台車淹沒在歷史的洪流中
以後是小排氣量渦輪 或是 油電車 甚至電動車的天下
不過本人我非常不喜歡....以上這三種車
大排氣量自然進氣 或是機械增壓
才合胃口
FALCON跟野馬算近親，基本上引擎(V8)變速箱可以直上算是另類的平民跑車
我的這台2003 BA FALCON
到現在已經跑了330000公里，繞地球8圈了
油耗：純市區5KM/L，高速11KM/L
看的出來會被淘汰的原因了吧
不過我打死不會把這台車賣掉
耗油就耗油吧
不要跟我扯環保，這台車引擎可以跑到80萬公里
不管什麼車怎麼環保...FALCON一台擋你兩三台...光是生產所造成的污染就現場打槍你
現在大家口中說的環保也只是污染不在自己國家的假環保
太陽能發電、電動車、LED這些 生產過程中的污染很少人再提
稀土大多數由中國開採，電池半導體這些基本上全部中招
新車上增加無數多沒必要的電子設備，生產和最後報廢後的污染都是老車的好幾倍
憑什麼用油耗來評判老車
再來...電動車，講的好像電會無中生有一樣，聽了真的覺得噁心
回歸正題
這台是我的BA FALCON
這次主要的問題是，進氣歧管墊片漏氣
雖然不是大問題，但怠速偶爾抖抖總是令人不爽
所以，簡單明瞭 就....拆
進氣口123456
34看一下
有看到哪裡漏了嗎?
換上新墊片
歧管沒歪太嚴重
裝回去
發動....................................................
..............................................................
...............................................................
E04它不動
靠
曲軸角度感應器忘記接
發動
真空正常
真空表指針些微震動
表示火星塞間隙太小
以前為了通用瓦斯使用小間隙的火星塞
因為已經改回汽油
所以直接換掉火星塞
音響順便升級一下，雖然原廠有AUX但因質總是差些
最後那顆雜牌電容不敢裝 哈
原廠有8吋低音的口，所以低音喇叭可以直上喔
裝音響時，上面蓋子不小心拆爆了
沒關係，我改錶
不過還是要全拆......
問題解決
提供四種顏色切換，我比較喜歡用紅色
沒多久
汽油幫浦死了
拆汽油管的特工
再來
點火開關GG了
發動後手放開鑰匙，會自動幫我轉回去熄火..........
拆!
蓋子一開彈簧四射...痾
拆鎖頭時不小心把鎖頭的軸轉斷掉
恩.......只好整枝轉向柱(steering column)換掉
原廠報價，全新一枝三萬台票......痾
誰買的下去啦
我：阿這支多少?
FORD零件部：報價是三萬三，我幫你查一下員工價
我：不用麻煩了........員工價兩萬我也買不下去啊
FORD零件部：對啊....所有過來問這支的都沒再出現了 哈哈哈，還有點火開關不單賣..所以不管你有沒有轉斷掉還是要買整枝，逃不掉的
我：........不是這樣搶我錢吧........
不過勒，這台車的好處 就是有堆成山的二手零件或是改裝件
我撈 我撈 我撈
撈到一枝 有兩年保固的翻新件
開價一萬，所以就買了
轉向柱買來之後....一直沒時間換
車子就這樣放著長灰塵一個月
放到我都快要忘記我有台汽車
終於等到聖誕假期
想說順便把車子升級一下
於是就....
原廠加大進氣口(V8版本的進氣口)
比較一下就知道大原本的多少了
原廠加大進氣管(FORD TEERITORY的原廠進氣管)
跟原本的差異就是原本的被咬了兩口
順便也上了K&N空濾
隔熱處理的部分
原本是要纏隔熱材質
後來考慮美觀跟施工難易度
決定採用噴銀色漆，阻斷輻射熱的方式
總之把進氣的部分 通通噴成銀色
包含空濾盒
橡膠軟管折個兩下漆都掉光了
算了.....反正
噴成銀色本來就是提升心靈馬力用的 哈
後來使用航空膠帶
纏一纏
解決
拆轉柱換裝的部分
要拆方向盤 所以要先拆安全氣囊
我跟朋友兩個人穿全套防摔衣 胸甲 全罩安全帽
在40度的天氣下拆安全氣囊....差點熟掉
ps. 安全氣囊可以被靜電觸發
就在這個時候...突然打雷
我真的看到人生跑馬燈了....
接下來整支轉向柱
拆掉底下四顆螺絲，拔掉所有插頭就可以拆下了
裝回去了.....開出門
方向盤歪了一齒...痾....算了明天再拆
結果就...歪著開了一個星期
音響的電源線
前一陣子因為長時間開大聲
經不起長時間400w RMS的轟炸
保險絲盒整個融掉
這次再拉一條4GA的線
原本8GA的線降為30A的保險絲
BA FALCON的交換油量為6.5L 其實有點多.....
汽車左邊那罐，大忍者右邊那罐
這台車厲害的地方就是...33萬公里依然不吃機油
機油濾心為Z9，旁邊小顆的是Lancer camry magna的油濾
可以看出有多巨大了吧
輪胎順便換一下
四條全部上RE003 245/40/18
這條真的不錯 都不會滑
電池直上OPTIMA 黃頂AGM電池
這家的只要桶身是灰色的都是深循環
兼顧電量(長時間放電)跟大啟動電流
皮帶張緊器順便
調整一下手煞..
這台車手煞是全車設計最失敗的地方
雖然是後碟不過手煞有專門的手煞鼓
然後只要稍微為有磨損就會失效，調整也救不回來
只有換碟一途
然後...調整手煞
只能拆後碟....有調整孔....但是調整孔對不上調整器..
原廠碟也一樣..並不是副廠碟的關係
好了，後來又弄了LED大燈啊、門鎖啊 阿哩拉匝的一堆懶的寫了
總之這台車還在跑
還很快
這是輪上數據
跟我另一台EF FALCON合照一下
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