作者：Jason Hu
Suzuki 近期動作頻頻，不僅大舉發表許多款世界戰略小車如Alto、 Baleno、Escudo 與 Ignis 等車型以外，同時也積極的研發全新渦輪增壓動力系統 BoosterJet ，而中國市場的長安鈴木鋒馭已經先行搭載此一引擎，如今也輪到剛發表不久的 Vitara crossover ，同時先行於歐洲市場推出。而搭載BoosterJet 引擎的車款則被命名為 Vitara S，外觀上除了換上17吋啞黑色鋁合金圈以外，同時搭配 satin silver 後視鏡、LED頭燈與紅色投射燈具設計、黑色車側飾版與新式樣水箱罩設計，內裝則僅換上紅色縫線。
至於引擎規格為 1.4 K14C 四缸渦輪增壓直噴汽油引擎，可以輸出最大馬力 138hp (140PS) 、最大扭力則為 162lb ft (220Nm) /1500-4000rpm，0-62mph 僅需 10.2 秒，極速則為 124mph (200 km/h)。同時能夠搭配六速手排與六速自排的設定。油耗方面不僅達到5.4 lt/100 km 的水準，CO2 排放也僅 127g/km ，在同級車當中算非常有競爭力。
這顆全新開發的渦輪增壓引擎不僅採用全鋁合金中缸設計，不僅有助於降低引擎本體重量，藉由鋁合金導熱速度快的特性也對渦輪增壓系統有所助益。另外原廠也針對活塞，連桿，曲軸等部分進行強化來因應渦輪增壓系統的加入。而凸輪軸內部則是採用中空設計，不僅能夠強化強度、也能降低引擎運轉負荷；至於渦輪增壓系統採用氣冷式設計，渦輪本體則是來自於三菱重工，同時為了降低Turbo Lag 的問題，工程師透過1.1 bar 增壓值的渦輪本體設計在引擎前方，並將排氣歧管與汽缸蓋結合在一起來加強進排氣的效率，也能有效提升渦輪系統的散熱效果。
而Vitara S 也搭載了新世代 ALLGRIP 四輪驅動系統，其可在前輪發生打滑狀態下，將更多的扭力分配至後輪，藉此強化車輛循跡性的表現，並提供了Snow雪地、Sport運動、Auto自動、Lock鎖定共4種模式切換，而Lock 模式經由更強悍的煞車系統來達到過往Escudo越野性能的水準，駕駛者可透過排檔座後方的旋鈕及按鍵進行切換，提供更為優異的車輛循跡性以及越野脫困表現。
最後 Suzuki Vitara S 將會在2016年 1月正式於英國市場推出，售價在英鎊 £20,899 （手排）、£22,249 （自排）。台灣市場方面則無法確定是否會引進渦輪增壓車型，預料會先以自然進氣引擎版本為優先。
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