作者：蔡育庭
TAKATA 氣囊因為爆開過程中氣體產生器發生爆炸，金屬碎片射出殺傷車內乘員，目前已經在全球造成8人死亡，100多人受傷，同時也使得全球11家主要的汽車製造商因此故障召回車輛已經達到4,000萬輛，堪稱是近代最大規模的汽車召回事件。
不過從 2014 年引發大規模召回爆發至今，TAKATA 與各大汽車製造商均未找到氣體產生器爆炸的根本原因。但近日有內部文件顯示，TAKATA 最早可能自 2000 年開始就對其氣囊零件測試數據進行了造假。
11月3日，Honda 發布聲明稱找到了 TAKATA 測試數據造假的證據，並且已經將內部文件呈交給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)。而就在日前《華爾街日報》也提出相關例證，其中 TAKATA 位於美國華盛頓的公司 Inflation Systems 內部員工在 2000 年提交給 Honda 的文件明確指出，TAKATA 2000年6月交給 Honda 的氣體產生器的測試數據存在矛盾，有美國員工提出 TAKATA 對於測試數據進行了優化，並曾經向 Honda 提供了錯誤數據，但日本公司對其擔憂置若罔聞，該公司在為客戶進行的產品最終合格測試中亦有造假情形，但日本公司也沒有進行修正動作，知情人士表示，《華爾街日報》所提出的證據正確度相當高。
有關對於 TAKATA 裁罰的部分，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)本月初已經對高田處以7,000萬美元罰款，如果TAKATA後續無法遵從判決及時配合召回，或者違反美國汽車安全方面法律，NHTSA還將對其追加1.3億美元罰款。
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