看了大家的說法,我覺得奇怪的是....
為甚麼大家把保固內的故障無視?反正不是自己出錢沒差?
漏水漏油,開關盤故障,避震器漏油,雖然是保固內
但是頻繁故障換上新的零件也還是故障,這不就是設計上或材質上有問題?
既然如此難道不會擔心其他東西出問題?
這已經無關國產車或是進口車了;如果大家對於品質的要求就是只要保固夠長配備看起來夠多
這樣就能接受的話,那麼廠商一定會設計"更符合"台灣人口味的機車
經過精算的使用壽限...順順騎的話一定是過保後故障,就算車主不願意再給原廠賺一次
也有很大的機率再換國產大羊;有操一點的話容易出保...但是出保也沒差因為零件已經COSTDOWN很徹底了
成本不高,還容易給精打細算的人有好印象:萬一壞了還可以出保,也沒花錢多好
但是卻沒想到的是原廠就將壽限做得不高....
自己本身之前騎的是野狼R化油器版本,騎了快12萬公里全車除了骨架和引擎內部沒動以外差不多都換過了
也就是說差不多多給原廠賺了一台車,不過嗎這麼長里程數會壞事意料中的事
只不過每次壞之後換上新零件的使用壽限真的太短...
我印象最深的是化油器壞了,叫了一顆原廠新品來更換
但是不到兩個禮拜就發生行駛中會不斷漏汽油的情況
而且不是用滴的是用流的,估計應該浮子那附近有問題,雖然馬上換了新品
但是這種恐懼的感覺還是揮之不去,在行駛中用流的漏油很容易就火燒車吧
這種老式的針閥式的化油器不但又貴(不含工2500)品質又奇差
別跟我說黃牌和白牌不一樣,難道說廠家會特別為了黃牌另外開廠生產零件?
還是說會放棄合作多年的外包商?還是會對品質嚴格要求?
別傻了,花了十幾萬買的黃牌,即便是些微的品質提升也是杯水車薪吧
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