(請益)避震器K1S RPM XR

不同性能比較很怪
k1s 無掛瓶阻尼可調
RPM XR 無掛瓶阻尼不可調

性能當然是k1s完勝
價錢方面RPM XR完勝

要低價可參考 m-n

另外前剎??  是前叉喔!!
前剎=前剎車   前叉=前避震

其實這樣比對RPM不太公平啊

兩組價錢跟可調範圍都不同,RPM也不是就爛

好歹現在也是藤勇優代言,也確實他的A組車上前後都RPM

回到主題版大的需求,應該就是要一組伸側阻尼可調,彈簧預載可調,的避震

這個等級的避震我想各大廠牌都有,給版大幾個考慮的方向

彈簧磅數要可客製化,後續可維修可保養,要脫手時保不保值

個人覺得：萬元內最猛的掛瓶後避震還是【WIND WOLF】狼魂
台灣製造 保固超殺 售後服務佳 C/P值高到高潮～ 效果就不用多說了.

差有點多啊QQ

這兩者如果要比  我會多花一點直上k1s

不過最近的RPM RR 好像CP值也不錯呢

rpm的東西二手價差的跟什麼鬼一樣，內銷市場放給他爛，廠商自己帶頭辣價格在賣...

找誰來代言都差不多啦，因為他的品牌價值本身就是一個地雷

禾寶避震可參考看看，
當初K1S 和 禾寶H1 再選
想說給新品牌機會 最後選禾寶H1
目前裝快1年 依舊舒適Q軟 。
P.S 老前輩說的 再好的避震不會調整依舊跟鐵棒一樣...
     避震調整是很重要的

1235312353 發表於 2015-11-24 00:28
我是騎NEW CUXI 是裝K1S(沒改雙槍) 預載70還80KG有點忘記 也是通勤+偶爾小熱血
平時單人騎偏硬 路感明顯( ...

想請問是如何去設定的呢
我個人65 雙載115左右 這樣要如何設定~

路過順便回一下如何調整避震
首先把避震器的預載放到最軟，車子立中住把避震器的小饅頭往上推到最頂，人平穩的座上機車看小饅頭下沉量決定
理論值是2-3cm可依照個人習慣在調整
(小饅頭就是避震器中間有個黑色三角形的小橡膠，詳細圖片請google)

然後再把阻尼調到最軟 (快) ，然後調硬整個段數的1/3 例如9段就先調硬3段
上路以後再把阻尼調到你喜歡的速度，太晃就調硬，太顛就調軟

雙載的話在把後避震預載加重，可依個人習慣調軟或調硬，但是不能觸底
觸底的感覺是過小坑很舒服，過大坑卻很震有種頂肺的感覺

依照這樣的調法應該能調到舒適又有支撐性的調校，玩久了可再依照面對的路況再做細微的變動

abc8343656 發表於 2015-11-25 00:47
路過順便回一下如何調整避震
首先把避震器的預載放到最軟，車子立中住把避震器的小饅頭往上推到最頂，人平 ...

那想請問我個人騎乘時是65公斤偶而雙載大概115左右
這樣在購買時該如何設定呢

DNM 在露天的價格我買到的是4900 +-個500元應該是差不多啦