作者：蔡育庭
為了貫徹經濟高效的“E-Mobility”理念和提升電動車整體環保表現，Daimler 及其合作夥伴計劃在明年初率先於垃圾回收服務及REMONDIS自來水公司的工廠部署二次利用儲能電池裝置，接著向德國電力部門推廣，近期據外媒報導，這項位於德國 Westphalia 的全球最大二次利用儲能電池裝置即將在明年投入運營。
為了提升電池二次利用率及搶占儲能電池市場 Daimler 先前曾經偕同 The Mobility House、GETEC Energie 合作推出總容量介於500 kw/h 和 3000kw/h 的首款鋰電池裝置[96-module ESS]，而此次打造的固定式儲能電池裝置採用了新一代電動車電池再利用技術，其總容量將可達到13兆瓦/小時。新的固定式儲能電池實現了 Daimler 計畫中電動車電池壽命可長達十年的願景，即使電池在十年後已經報廢，但轉運用在儲能電池裝置上面，由於電力損耗產生的負面影響微乎其微，所以電池系統仍然可以發揮作用，甚至可以再使用十年。
Daimler 表示，為了實現發揮電池材料的最大價值的目標，集團旗下純電動車/插電混動車所搭載的鋰電池組在報廢之後將交由該集團旗下全資子公司ACCUMOTIVE進行生產和再加工，The Mobility House和GETEC Energie則負責對新的固定式儲能電池裝置進行安裝和銷售，經轉化後所製作的高性能儲能電池裝置可以進一步滿足社會對可再生能源的需求，例如為風電場或太陽能發電站提供穩定的電網，對緩解高峰期用電也具有積極的作用。
在家庭運用方面，Daimler 曾在今年六月宣布將攜手德國公用事業公司（EnBW Energie Baden-Wuerttemberg AG）共同銷售太陽能儲能電池，該電池分為家用及商用兩種用途（容量分別為2.5kw/h和5.9kw/h），兩者都是利用安裝在屋頂的太陽能電池板儲存能量，這套能量儲存裝置可結合多達 8 個電池模組，進而構成容量高達20kw/h的儲能工廠，相同的概念除了家用，也可運用於商業或是工業上面。
除了Daimler ，Tesla 也在今年5月推出了POWERWALL家用儲能電池系統以及更大規模的商用電池系統POWERPACK，無獨有偶，美國 GM 汽車也宣布將推出電動車電池二次利用技術，並且將目標放在極具潛力的儲能市場，日系品牌的 Nissan 也與商用儲能電池供應商Green Charge Networks達成合作，雙方將在美國及全球市場部署商用固定式儲能電池，整個項目預計將於今年第四季度完成。
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