不受柴油引擎風暴影響,Audi釋出柴油引擎和車型細部技術資料

作者：Jason Hu


還記得今年三月份的時候 Audi 曾在日內瓦車展上發表了柴油引擎 Plug-in Hybrid 車型的 Q7 e-tron 3.0TDI Quattro 嗎？雖然整個Volkswagen AG 還是深陷於柴油引擎測試造假的風暴下，但是該該推出的產品還是要推，所以Audi 還是於近日公布了其詳細資訊，不僅油耗達到 1.7lt/100km (138.4 mpg US) ，更能提供將近 56km (34.8 miles) 的純電力續航距離，總續航距離能夠達到 1,410 km (876 miles)，二氧化碳排放量更達到 46gr/km (74g/mile)，而充完電僅需要二小時半就可完成。



而動力系統上搭載了 3.0V6 TDi 渦輪增壓柴油引擎與電動馬達的設計搭配8速 Tiptronic 變速箱，同時擁有EV, Hybrid, Battery Charge 與Battery Hold 四種駕駛模式。 柴油引擎部分可以輸出258PS (255hp) 與最大扭力 600Nm (442lb-ft)，電動馬達部分則為94kW (126hp) and 350Nm (258lb-ft)，綜效馬力可以達到 373PS (368hp) 與最大扭力 700Nm (516lb-ft) 的輸出， 0 到 100 km/h (62 mph) 加速僅需要 6 秒，最高極速可以達到 225 km/h (140 mph)。



而比較特殊的是 17.3 kWh 鋰電池組包含了168個電池芯與流體冷卻的設計，同時為了這組系統， Audi 更開發專門的熱能輔助熱泵管理系統，這個系統能夠將電力系統所產生的廢熱量回收來導入車內，如此一來當使用暖氣時能夠更快升溫。

車內部分則換上針對Hybrid 系統的 MMI Navigation Plus System，當中使用即時交通訊息與導航資料來規劃最為省油的路線指引，同時有預測節能輔助系統，在MMI 系統上可以產生三公里內的實境畫面，同時用視覺呈現何時收放油門來節省能源，如此一來可以提醒駕駛人不要亂踩油門，是個非常實用的技術。而最後新一代 Q7 e-tron 3.0 TDI quattro 將會在2016年春季正式於德國上市，起始価為歐元 80,500 。