SYM 新款大型速克達現身

singer 發表於 2015-11-4 21:03
那你就沒有算清楚了

假設某台車出工廠的價格是10萬台幣

..


呵呵，基本上，廠商的口袋！媒體或是消費者是不會知道的，

價錢真的是這樣算嗎？？

以T2為例，

T2在台灣的售價就以16萬來計算好了，
16萬-貨物稅27200-消費稅8000 ，成本大約就假設當他124800吧，

T2在日本的售價賣多少？？？

台幣八、九萬～～～遠遠低於成本兩三萬以上～～～

我怎麼算，A鼠歪M這個日本售價都不會是像大魔王葛格計算的差距那麼小，
除非A鼠歪M算數有問題，脫褲殺頭賣車到日本，

所以咧................

問題並不是稅費計算差那一點點數目的問題，

而是台灣自己的車廠，擺明自己的人民好欺負，
對內！設定的成本是一個嘴臉，外銷！設定的成本又是另外一副嘴臉，
拿著產業優惠，卻如此對待自己的國人，會拿計算機的人，
應該都算的出來台灣車廠對自己同胞有多「好」吧，
大魔王葛格，趕快醒一醒，別被這些廠商表面的數據給騙了，

內情不會是你想像的那麼單純，
如果讓你算的出來他的成本有多低，大老闆哪有辦法買豪宅，開著法拉利讓媒體追焦咧。
..

話說,怎麼歪樓到在戰價格了?!

------------------------------大家回正題的啦--------------------------
沒想到在這裡也能看到那張全車間諜照,話說不知何時三陽才能把空濾箱從傳動箱上移走,不然從車頭望去時精悍結實,到了車尾卻顯得臃腫累贅,真的很可惜...

聽說山羊不抄本家了，改學Suzuki會社

akira688 發表於 2015-11-4 22:09
呵呵，基本上，廠商的口袋！媒體或是消費者是不會知道的，

價錢真的是這樣算嗎？？

以T2為例，

T2在台灣的售價就以16萬來計算好了，
16萬-貨物稅27200-消費稅8000 ，成本大約就假設當他124800吧，

T2在日本的售價賣多少？？？

台幣八、九萬～～～遠遠低於成本兩三萬以上～～～

我怎麼算，A鼠歪M這個日本售價都不會是像大魔王葛格計算的差距那麼小，
除非A鼠歪M算數有問題，脫褲殺頭賣車到日本，

所以咧................

問題並不是稅費計算差那一點點數目的問題，

而是台灣自己的車廠，擺明自己的人民好欺負，
對內！設定的成本是一個嘴臉，外銷！設定的成本又是另外一副嘴臉，
拿著產業優惠，卻如此對待自己的國人，會拿計算機的人，
應該都算的出來台灣車廠對自己同胞有多「好」吧，
大魔王葛格，趕快醒一醒，別被這些廠商表面的數據給騙了，

內情不會是你想像的那麼單純，
如果讓你算的出來他的成本有多低，大老闆哪有辦法買豪宅，開著法拉利讓媒體追焦咧。

當然, 很多事情是外人很難知道的...
對於不知道的事情, 我們只能臆測, 加上合理的懷疑

我只能針對我知道的事情來推論

這樣才是負責任的行為


=======================================

回到你所謂的自己的車廠, 擺明自己的人民好欺負
我舉個例子給你看

DUCATI的超級暢銷街車款 Monster 1200S


日本賣價約合台幣52萬



美國賣價也約合台幣52萬




台灣總代理碩文, 賣台幣103.8萬



看到這邊, 很多人已經在罵碩文實在是吃人夠夠.....
賺一倍的價錢...


對啊對啊...對啊對啊....

Monster 1200S這台車是哪裡製造的?

泰國對吧~~~


看一下泰國賣多少錢?
台幣104萬!!!!!



泰國人是不是應該推翻政府, 燒掉工廠, 這輩子拒絕買DUCATI的車呢?



有些事情, 你不了解, 我也不了解 (攤手)
能把這些事情讓更多人了解, 就是小老婆討論區重要的使命

提出事實, 而非單純的臆測與煽動....
才是有意義的討論


備註:
聽說Monster 1200S也有義大利生產的
義大利當地賣約58萬

(台灣碩文的Monster 1200S是從義大利進口, 而非泰國)

cs_einstein 發表於 2015-11-4 18:47
勿引起筆戰

若要引用有關尾速的影片

..


老哥啊，

我沒有說單缸非常差，
我是說，你把maxsym 600i捧的太誇張，
你自己去問問看，有多少人因為單缸的震動讓人失望，所以投向進口車的懷抱，

你擁有過那麼多的車，但是從你講話，我卻感覺不到你對車很懂，
拿哈雷跟速克達比更是不倫不類，你怎麼不拿哈雷跟GOGORO比呢？？
對嘛，沒有那個「震動」跟「聲浪」，那還叫做哈雷嗎！

國產車發展至今，是不是應該贏得多少掌聲？？
應該取決於廠商拿出什麼態度對待國人！！
而不是要求國人一昧的給予掌聲！！

更何況，我講真的啦，
廠商敢賣給國人這種「價錢」，
就不怕台灣車友吐口水，你以為廠商稀罕「掌聲」嗎？？

不～～～他們一點都不稀罕，
他們稀罕的是怎麼樣用最少的成本，撈進最多的鈔票！！！懂嗎？

你知不知道，
同樣是30萬的錢，在日本可以買 TMAX?

MAXSYM 600跟 TMAX530 怎麼會是不同價格的產品呢？？？
你真的被廠商洗腦洗到分不清楚，為什麼國產車會被車友唾棄的原因了，


我並不是愛上進口車，我沒有進口車的情結，
相反地，
我是恨鐵不成鋼！！害的我必須多花錢繳重稅，才買的到在日本只是30萬的產品！

台灣人就是太善良，不知道這些廠商用多麼惡劣的行為，官商勾結壟斷市場，
造成台灣機車產業遠遠落後世界水準，

很多人說台灣地方小，沒市場，
我說講這種話的人頭腦有問題，台灣地方小，但是機車密度卻是世界第一！！
台北橋的「機車精子」如噴泉奔騰時，連老外都得嚇到脫褲子，

怎麼會沒市場咧？
是台灣的機車市場被壟斷！！成為少數車廠的獨門生意！！
大家關起門來瓜分市場啦，
既然是獨門生意，為什麼要下重資去培養科技人才？
又為什麼要多花錢去研發更高階的技術呢？？

對廠商來講，高階的造車工藝是屁！！最少的「成本」來賣車才是王道！！


這就是台灣車廠自掘墳墓的現況，
當他們發現世界造車工藝已經遠遠把台灣拋在腦後的時候，

怎麼辦？？

花錢買別人的設計圖？還是從代工之中學習技術？？
什麼都拿不到的時候，只好怎樣？？

回過頭來，從最擅長的速克達裡面做單缸～～～～。


我再重複一遍，單缸不是問題，
日本最近出一台125復古檔車 Resonator 125，

單缸，但卻味道十足，細節質感優到爆表，

人家可以作多缸，真要弄起單缸，
台灣還是得旁邊閃，為什麼？？？？？

醒醒吧，

30萬，在日本可以買TMAX

買肉700開價多少？？你敢當第一個國產雙缸的白老鼠嗎？？？

對！！這就是重點，國內的廠商漸漸失去與世界大廠競爭能力的時候，
回過頭來要求被長期受到廠商暴力的消費者給予掌聲，

很抱歉，

市場是殘酷的，大家用計算機計算的結果，
寧可買人家的科技與工藝，也不再想當這些廠商的白老鼠，
沒有人有什麼進口車情結，只要車好，大家都會想買，
你應該要想的是，
為什麼消費者寧可多花錢買TMAX，也不想去買大型國產速克達才對。


...

singer 發表於 2015-11-4 23:10
當然, 很多事情是外人很難知道的...
對於不知道的事情, 我們只能臆測, 加上合理的懷疑

...


呵呵，

大魔王葛格，您今天特別有空喔，（其實咱們應該同輩啦，或是我略長一些些）

不過我喜歡叫你大魔王葛格，哈哈，

其實經銷商或是國外廠商怎麼土匪，台灣自己的消費者是不會有太大的感覺的，
今天，消費者會對台灣自己的車廠有負面的評價居多，

事實上，冰凍三尺非一日之寒，
拿本土價格與國外價格相互比較，只是壓垮駱駝的稻草之一而已，
就跟國內的經濟一樣，如果台灣人民都過的好，錢也賺的多，
誰管官員薪水領多少呢？？？

所以，

國內的機車產業，真的要好好檢討，
為什麼，造車造到現在，國內的消費者多半以噓聲居多？？？

世界不一樣了，
以前啊，有一台250就屌到個不行，騎出去，根本是致命的吸引力！
現在咧，蝦米！250！！怎麼不上黃牌咧？？

還想用這種百年不變的工藝，實在很難滿足消費者了，
山葉未來還會引進更多的進口車，在在壓縮了國內大型重機的發展空間，
現在還能搞的，也只有在150級以下的區塊，這是國內廠商的報應，

等到真正自由貿易之後，大陸機車工業迎頭趕上台灣車廠時，
也就是台灣機車產業再度尾縮的時候，

當然，

其實小老婆還好有大魔王，再怎麼說，提供了消費者更多的國內外資訊做比較，
這一點真的要說～～～

大魔王葛格～～～您辛苦了～～～～！！（拍馬屁）

akira688 發表於 2015-11-4 23:30
..

只回覆一個問題
我並沒有吹捧MAXSYM 600

只是這顆引擎的平靜跟動力真的超乎我想像
所以我想還是必須站出來替他說句話

其它的我就不在筆戰

最後
舉例我的哈雷，只是希望大家別一直罵國產廠商
畢竟你沒擁有，很難去評論這車到底好還不好

我不是拿我的哈雷去跟漢堡比性能
我想你看錯重點了

singer 發表於 2015-11-4 21:30
說的真好
你舉出TMAX在日本的價格

請問大魔王，經由你的解釋我大概了解。但我有個疑問，以你舉的T-MAX為例在產地國日本的售價皆比其他各國便宜，難道日本對於國產機車/汽車在日本銷售不會課貨物稅或消費稅嗎? 如果會，那為什麼日本廠商能在日本賣的比其他各國便宜，而我國國產機車業者卻相反在本國賣的比世界各國貴?

cs_einstein 發表於 2015-11-4 23:46
只回覆一個問題
我並沒有吹捧MAXSYM 600

..

其實我個人認為，單缸應該不是問題，

而是產品的價格還是有往下調整的空間，

只要同級產品的價格在台灣販售合理，消費者就不會有太大的反彈，

今天的重點就在於～～～

台灣這些車廠端出來的牛肉，同級產品拼不過別人，卻要分享同級產品的利益，

這才是國內消費者吝於給予掌聲的主因。


...

整個大歪樓
說到關稅問題~不要買不就不會被坑了阿~

嫌貨才是買貨人啦~

不過台灣車廠品質爛的留國內~好的給國外也不是第一天的事了

誰叫你要去當盤子，當然你也可以被進口車商坑就是了

只是國產長不長進，大家都看在眼裡

但是罵歸罵還不是去買下去說愛國貨~而也沒人拿刀逼你買阿

那台車真的沒有價值~就會出現SB300的情況~銷售差到變成接單生產~

車商打死不降價賣~那買家就不要買~讓他銷售一片慘~這才是抵制阿

市場機制就是這樣，不過玩數字遊戲也是有，像是10月GOGORO新記者會就是一個例子

GOGORO算一算~沒有便宜到哪去~買不買單就是看買家了

先回歸主題，看來這次三陽是被逼急了~出新的MAXSYM概念車
就像當年的GT500跟XP500~