日本J.D.Power公佈首次汽車耐用性調查,Lexus依舊維持第一寶座

作者：Jason Hu

J.D.Power Asia Pacific 於近日公佈首次針對日本市場所做的汽車耐用性調查，調查範本為 37～54個月購買新車近一年來所遭遇到故障的17,020人車主，當中包含16個品牌、132台車，從2015年７月開始調查。而評比方法當中共分成八個類別，分別是外觀、駕駛性能、配備/控制/顯示系統、音響/通信/娛樂/導航系統、座椅、空調、內裝、引擎/變速箱等進行故障調查，全部共177個項目。以每一百輛新車的問題數做品質評量數據，數值越小越好，分數越低，代表耐用性越高。

品牌排名上都是以日本國內車廠位居前五，Lexus 不意外地獲得第一名(54PP100)，Daihatsu 獲得第二(66PP100)，Honda/Mitsubishi/Toyota 並列第三(69PP100)，而這五個品牌的故障件數都遠低於業界平均（72PP100）。而車型級別排名方面，則是 Toyota 名列前茅，在中型車與MPV當中分別以 Toyota Sai 與 Toyota Alphard 居冠，另外在小型車與輕自動車等級則分別是Nissan Cube 與 Suzuki Aito 居冠。



軽自動車前三：Suzuki Alto/Honda Life/Nissan Moco
小型車前三：Nissan Cube/Toyota Paseo/Toyota Ractis
中型車前三：Toyota Sai/Honda Fit Shuttle/Lexus CT200h
Minivan前三：Toyota Alphard/Toyota Noah/Toyota Sienta
此次調查每輛車平均里程數為3.3326萬公里。低於2萬公里為62PP100，2萬以上到3.6萬公里為80PP100，3.6萬公里以上為104PP100，而通常隨著里程數增加，故障件數也會隨之增加。而報告中也提高一年里程數超過1萬公里的車主平均會遇到1件以上的故障。而再細分來看，故障件數最高的是外觀（15PP100），其次是內裝（13.6PP100）、引擎/變速箱（11.3PP100）。而故障較多的項目為冷氣異味（3.5PP100）、車燈燈泡燒掉、剎車異音時與電池沒電（皆為 2.1PP100 ）。



車輛級距上軽自動車故障率也是最低（68PP100）、其次是小型車（69PP100）、中型車（71PP100）、大型車（77PP100）與Minivan（83PP100）。至於個別項目上輕自動車前三名分別是外觀、引擎與內裝；小型車與中型車部分則是內裝、外觀與引擎/變速箱；大型車與Minivan 等級則是内装、引擎/變速箱與音響/通信/娛樂/導航系統。



而是否再度購買同廠牌新車以及同型車推薦意願都與故障次數息息相關，由於日本市場每輛新車持有年限已拉長至7年以上，所以車廠要如何降低車主換車之前遇到的故障便是一項重要課題。而J.D.Power Asia Pacific 也針對這項做了註解，他們認為日本車廠一向都致力生產高品質與高耐用性的產品，所以故障率低於業界平均並非新聞，不過由於近期像是主動安全系統等大量複雜的技術導入車輛，如何維持既有的高品質表現將會是今後日本車廠所要面臨到的問題。