Lexus公布東京車展展出陣容GS F、GS、RX與LS雛形之概念車

作者：Jason Hu

Lexus 於近日正式公佈本屆東京車展的參展內容，當中包含了11款新款與現行車型，包含了小改款「GS F」、小改款「GS」、四月正式於紐約車展發表的「RX」等，不過最重要的莫過於一款尚未公佈詳細資訊的概念車型，據信這款車就是全新一代LS 的雛形，將會採用fuel cell 燃料電池的動力諸元，而根據此前外國媒體報導，新一代 Lexus LS 將會搭載Lexus 最新的高科技，同時除了Hybrid 與 傳統V8 引擎以外，概念車上的燃料電池車型將會在2018年正式推出，以因應2020年東京奧運的接送車要求。其餘資訊可能要等到東京車展上才能得知。

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而展出車型方面，首先 GS F 最早是於北美底特律車展上正式發表，和現行GS在外觀方面有所變化，造型更加誇張與運動化，前大燈組造型更加犀利，L型日行燈更是延續Lexus家族的設計風格，採用分離式設計，此外標誌性的紡錘形水箱罩採用黑色中網，兩側進氣口造型更加富有攻擊性。車尾部分全新尾燈組採用LED光源並進行熏黑處理，車尾還搭配一塊小型尾翼，同時更採用雙邊四出排氣管設計。
動力方面搭載5.0L V8自然吸氣引擎，其最大馬力為467HP/7,100 rpm ，最大扭矩 527Nm/4,800-5,600rpm的水準，並搭配8速「 SPDS」自動變速箱與RC F上的 Torque Vectoring Differential (TVD) 系統 ，並有三種模式可以選擇:Standard, Slalom 與 Track，Lexus 表示GS F 同時搭配重新結構加強過與更為運動化調教的底盤懸吊，並宣稱不僅能夠符合其超級運動房車的優異操控，同時也不會失去Lexus以往標榜的舒適性。目前這款高性能房車預定11月下旬正式於日本公開更為詳細的資訊，同時最晚今年底會導入日本。

另外小改款 GS 車型也同步將在日本市場首次推出，無論是外形及內裝設計上都有所增進，大量沿用年初發表的 GS F 設計元素，例如紡錘形水箱罩棱角更加凸顯出來。此外全新設計的LED前大燈也較現行車款更為年輕許多，而 LED 日行燈也採用了Nike 勾勾式樣的獨立設計。而車尾部分小改款 GS換上了全新內部燈組排列的 LED尾燈設計，與現行較為老氣的設計相比變得更加時髦。
動力部分因應全線 Turbo 化新增了一款全新的2.0T 渦輪增壓引擎，其最大馬力為 241PS，峰值扭矩 376Nm，搭配8速自排的設定。除新增的2.0T 渦輪增壓引擎外，其他像是 3.5L V6自然進氣引擎也經過全新調校，結合新一代直噴系統“D-4S”和 Atkinson cycle 的設計改善燃料效率扭力增加了30Nm達到了408Nm。當然高性能油電混合車款 GS 450h依舊保留下來，其 Lexus Hybrid Drive system 一樣結合 Atkinson cycle 3.5 V6 引擎與水冷式永磁電動馬達，可輸出最大綜效馬力 338 PS，結合CVT無段變速系統，可以在0-60mph 達到 5.6秒的成績。

最後一款 RX 也是姍姍來遲的產品，全新一代 RX 車型一直是Lexus 銷量最好的車款，同時也佔品牌銷量的1/3，所以在外型設計上採用了 Lexus 全新外觀設計理念，紡錘形前水箱罩保留下來以外，開口加大且富有立體感，車身輪廓及外觀多處細節全以棱角為設計語言，配合全新式樣的20吋鋁合金輪圈與塗黑處裡的 C柱設計 ，全車造型十分動感。內裝設計部分除了保有原本極佳的質感以外，同時各處細節都加以精進，中控台上部配有12.3吋寬螢幕液晶顯示屏，前排座椅椅背上也配備有大屏幕液晶顯示螢幕，而排檔桿位置也遠離中控台位於中間的地方，如此一來能夠有更多的置物空間。配備方面搭載了Lexus Safety System+ (LSS+)也是標準配備。
動力主力則放在 RX 200t 車型，使用與NX200t 相同的8AR - FTS引擎搭配六速自排系統，透過汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術，搭配VVT-iW廣域可變汽門正時進氣系統，使引擎得以視駕駛狀況自動在Atkinson與Otto循環間切換；加上D-4S缸內直噴，與全新開發的油冷、氣冷、水冷三冷式進氣冷卻系統，原廠表示 RX200t 會擁有超過228 PS馬力的實力，同時亦保有優異的油耗表現。