強制氣冷 2千里程 機油心得

Cygnus125 發表於 2015-10-10 14:21
低溫的幾W黏度數值的確跟高溫黏度數值的大小
沒有直接的關係

SHELL HELIX ULTRA 5W40
這瓶的低/高溫黏度看起來真的已經接近TOTAL或是其他廠牌的0W30了..
拉轉輕快可能跟這點也有關係??

引擎的散熱
撇除掉硬體設備
若以油品來看
重點還是在於油品的配方(添加劑)
低磨擦自然就有高的散熱能力

說到黏度，不知道有沒有大大認為什麼樣的黏度適合在台灣氣溫一年到頭都用的，一般台灣的機車都搭載10w40，不過5w30的番號開始流行起來了。
我是有一種簡單的土砲想法，假設使用某種5w30番號，然後HTHS有3以上或3.5左右，就拿來春夏秋冬全年使用，雖說HTHS不可迷信，比方這篇老文有討論到:
機油VI值 & HTHS值愈高愈好?

Cygnus125 發表於 2015-10-10 14:21
低溫的幾W黏度數值的確跟高溫黏度數值的大小
沒有直接的關係

貼一下我自己用在BON上的
黏度低 但是VI值很高

hungmaxy 發表於 2015-10-10 20:09
貼一下我自己用在BON上的
黏度低 但是VI值很高

看旯大大 這罐美孚 0W40 比美嘉 0W40 保護性還好!!!!

價錢便宜的話~

說不定可以考慮

就不知道 抑震性 如何!?

lloocckk3 發表於 2015-10-10 20:17
看旯大大 這罐美孚 0W40 比美嘉 0W40 保護性還好!!!!

價錢便宜的話~

從哪看得出來美孚0W40比美嘉 0W40保護性還好呢?
美嘉的基礎油甚至是第四類(PAO)
兩款油質都有一定的水準
保護性跟黏度數值沒有直接關係
因為以兩款油的數據
對於樓主的車引擎保護性絕對夠用了..

本身兩款都用過
德國美嘉的抑震會比美孚再好一些些
但美孚的抑震也是不差..

Cygnus125 發表於 2015-10-10 20:41
從哪看得出來美孚0W40比美嘉 0W40保護性還好呢?
美嘉的基礎油甚至是第四類(PAO)
兩款油質都有一定的水準

我是對比 剛剛那位 大大貼的 數據表

去做相比較的...

當然也只是數據上...

抑震是美嘉比較好嗎?

那請問大大...

清潔性呢?

pearpark 發表於 2015-10-10 20:05
說到黏度，不知道有沒有大大認為什麼樣的黏度適合在台灣氣溫一年到頭都用的，一般台灣的機車都搭載10w40， ...

30番的黏度
高溫黏度幾乎不超過12
除非您的車只有短距離行駛
或是小馬力車種

要不然就要有水冷裝置
或是寒冬時使用

假如車子原廠規範是10W40
為何要去降低黏度到5W30來使用呢?
油壓值也要看對於引擎合不合適..

至於VI值 數據越漂亮越好
但VI值高的油 也很快會衰退
對於沒在非常嚴寒的氣候使用(0度以下)
其實VI值有一定水準就足夠了

lloocckk3 發表於 2015-10-10 20:45
我是對比 剛剛那位 大大貼的 數據表

去做相比較的...

製油科技越來越發達 保護性已經不是單純看黏度決定的了

機油潤滑能力有很大部分是決定於添加劑的好壞
基礎油本身甚至被視為添加劑的載體而已 高等級基礎油是抗高熱壽命比礦物油好很多
但是潤滑功能是添加劑在決定的
像300V 5W30這罐 有25~50%是礦物油(CAS# 64742-54-7) 組成 看看它高貴的價錢跟人氣

所以不用太迷信基礎油等級 當然PAO超棒這是無庸置疑的 但是正常來說他也很貴
所以美嘉那罐才那麼多人推 這種價錢能用到高含量PAO油簡直太神啦
我新高手交換量只有650cc 都兩千換也沒吃過油 換下來的油感覺再撐兩千也OK

美孚那罐0W40也是高PAO含量的油 還是推薦給渦輪引擎使用的 保護性絕對高水準
抑震也不在話下 不過德國公司(美嘉 力魔)的油在抑震方面在網友間一直頗受好評
你自己用過感覺一下會比較有意義

至於清潔性 大牌子最便宜的礦物油就有很好的清潔性了
沒買到假油 神油都不用怕的

請問樓主，你二千公里換完機油後，是否覺得車子好騎了一些？更順、更有力一點？