強制氣冷 2千里程 機油心得

一直以來...

機油里程 都被討論到快爛掉...

但似乎也沒有個定論...

拜本站 資訊豐富..獲益良多

小弟因自己DIY 的心得

分享給各位車友

冷卻系統: 強制氣冷 (有機油濾心)

機油係數:0W40 (稍後說明)

騎乘方式:長途 (最遠 當天來回約500KM)

              中高轉( 7~8000轉 以上 )

缸頭溫度: 最高117度  

季節: 秋

道路環境: 墾丁、182線道、關仔嶺、台17、台1 (大致上)

總里程:2051KM


心得:

為了印證 國慘外銷車  外銷到國外 機油里程更換是2千公里以上 為何台灣就是1千  再來台灣油品問題

所以就直接實行測試   這邊就不說機油品牌了  以免被說打廣告

小小提示就好: 德系M開頭 0W40

實際測試後...

卸下油 2千公里的油色 雖然有比較黑(正常)  但油色還算透光挺漂亮的

當時為了做測試 但因為空冷 所以保險一些 多+50CC

所以是 850進 82X 出


2千km才失油30cc左右


失油率才3%左右


幾乎長途 高轉速 佔2/3里程   如果不長途 應該失油率是0

總結:

之前試過1500公里換 是0失油率的!

當然如果

有拼命再拉轉操車的人 又不想失油的!


其實保險是1500換比較剛好 (空冷)

但如果夏天...

夏季高溫 嘗操車的人 其實還是建議1500換

但如果不操車不長途 平順騎 2千換是沒問題的!

前提是...

油品與係數的挑選!!!


這2千的想法...

我還是會2千換...


這樣操...


失油率才3% ....


已經是可圈可點!!!




以上 給各位車友參考

以下有圖 為證

下驚恐標題前，請先知道您車是強制氣冷！！好嗎！！

兼具環保節能新趨勢。

我目前使用賽克隆pro 4 plus 5w40
我會在1500km時換下～
跑了兩次長途477km  537km~

米勒5W40挑戰過三千更換,賽克龍10W40都是兩千更換,德國龍ECO也是兩千更換,300V 10W40 4T也是兩千更換
目前跑三萬多,磁石鐵削300V>米勒>賽克龍,評比對米勒比較不利,因為是三千做更換,所以兩千更換應該是很簡單啦

樓主說的應該就是這支吧？

Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf Driver SAE 0W-40

官網如下。
http://www.meguin.de/meguin/produktdb.nsf/id/me_4894.html?OpenDocument&land=ME

圖片引用請告知。




油好用，自己也有體驗心得，沒做虧心事，何必怕被說廣告？


我只怕它漲價～

看那油色,還可以撐....

SE-R  TIGRA 怎麼會是強制氣冷???????????????

rohjp6gjo3  讚: 5
這不是TIGRA嗎!!!!怎麼會是強制氣冷?  發表於 5 小時前

呼哈哈哈哈
地瓜?果然是山葉支持者 不是地瓜嗎?溫度怎會117是吧?
不是地瓜嗎XDDDD? 果然是盲目的XDDDDDDD

你的問題在這邊回好了。

Wako's，日本和光化工，跟Nutec都是日本頂級潤滑油品牌，長年贊助鈴鹿8耐賽事。

godpasser 發表於 2015-10-10 09:05
SE-R  TIGRA 怎麼會是強制氣冷???????????????

rohjp6gjo3  讚: 5

回應一下溫度問題

長途高轉 (不放油門)

全程 觀看 缸頭溫度...

當時用原廠油..

隨便要破 120度 都是輕而易舉...

最高曾有到 124度 過

換這油後...

目前僅看過117...
但一放掉油門 (停紅燈)

很快就會降溫到10X...

0W流速很快

散熱也相對快...