YAMAHA 超值版 R1 -- YZF-R1S現身

YAMAHA傳聞已久的超值版R1終於現身
這台代號稱為YZF-R1S版的新車終於在美國的YAMAHA官網上出現



根據官網的資料顯示, R1S的美國建議售價為14,990美金
約折合台幣50萬左右



一般版的R1售價為16,490美金, 約折合台幣54萬



兩台售價只差四萬台幣, 到底是哪裡不一樣?


這是2016的R1



這是2016 的R1S



差異點:

輪框:
R1採用鎂合金輪框, R1S則是鋁合金

引擎內部:
R1採用鈦合金連桿, R1S採用鋼製連桿

引擎外部:
R1採用鎂合金曲軸箱蓋, R1S採用一般的鋁合金曲軸箱蓋

排氣管:
R1採用鈦合金排氣管前段, R1S採用一般的不鏽鋼排氣管前段

電子配備:
R1有快速排檔系統, R1S則列為選購配備


其他如前後懸吊系統



彩色液晶儀表板


這兩樣東西在R1S上面都有



差了4萬台幣, 拿掉快排系統, 鎂合金輪框, 鎂合金曲軸箱蓋, 鈦合金排氣管, 鈦合金連桿
值不值得就看個人選擇囉


顏色:

R1S目前提供兩種車色

紅白黑三色


消光黑






原廠圖












































YZF-R1S規格表:

引擎: 水冷四行程直列四汽缸998cc引擎, 16氣門
內徑行程: 79 x 50.9mm
壓縮比: 13:1
供油系統: 噴射供油系統配上YCC-T(電控油門) 與YCC-I(電控進氣)
油箱容量: 17公升
全裝備重量: 203公斤變速系統: 6速國際檔
離合器: 雙向滑動離合器

前避震: KYB製43mm全可調式倒立式前叉
前避震行程: 11.9cm
後避震: KYB單槍多連桿避震,
後避震行程: 11.9cm


前煞車: 雙320mm浮動碟盤配上ADVICS製輻射式對向四活塞卡鉗
煞車輔助系統: 前後連動煞車 + ABS系統
後煞車: 220mm碟盤

前輪尺寸: 120/70-17
後輪尺寸: 190/55-17

座高: 856mm
軸距: 1404mm
前傾角: 24度
拖曳距: 101.6mm

有錢真該買一台 在頭殼板剛看到大魔王發火

幹嘛出降級版

會買的人連M都要搶著買了...

S價差還這麼少

感覺不超值

s90755166 發表於 2015-10-10 00:35
幹嘛出降級版

會買的人連M都要搶著買了...

S板閹割掉的部分都是"大部分"會被改裝品取代的部位 尤其是跑賽道的更是必換 快排倒是可有可無
所以與其買一般版 不如多省個1500美金 反正一樣都要換掉
在美國雖然只有4萬台幣的差距 但來台灣最少會差一輛125/150的售價

好像馬力也有點差別
R1S低轉表現略優於R1,但是高轉延伸較R1差
整體動力表現更適合一般道路騎乘

應該是這樣吧...

不值
絕對不值
拿掉的東西不只值四萬
尤其還動到引擎內部零件
光是那個鈦連桿連工帶料要復原到好都不知道要花多少錢了
何況原廠就配備的鈦連桿真的有人會去改掉嗎~?
難道還有比鈦合金更神的材質~?

被cost down的零件用四萬是買不到的，當然要買R-1囉!

外國產品也有數條產品線正常拉
哪像台灣 區區一個G6也要學人家分好幾級 看看人家日大山葉 貴就是貴 有GUT 所以我們都要買他~

對不起後來想想 跟他廠1000CC比起來的確算便宜了 上面言論就不刪了 在下面回復一下 會錯意了=.=...

無法理解為什麼要買次級品

marcpather 發表於 2015-10-10 11:10
無法理解為什麼要買次級品

一個iPhone 5s和iPhone 5c的概念....