換電瓶ISC初始化

小弟淺見~
現代許多車種都配有ISC怠速控制系統，看過許多文章說，換電瓶需要讓ISC重新學習。
在此想請問對電類有經驗及懂ISC原理的前輩，換電瓶的狀況下才需要做ISC重新學習嗎，還是說其實可以以電池並聯的方式換電瓶，並聯方式就達到永不斷電狀態。
有這個想法是，小弟想自行換電瓶，但因住在市區，較無空曠處，怕ISC重新學習時吵到住戶，以及在路邊發車發10分鐘，感覺有點怪怪的.....
想問如圖片中的123步驟，可不可避免ISC重新學習的麻煩，感謝~

ISC 的參數存在 ECU 中,我記得斷電也不會消失,
換電瓶不需要重新初始化(記得關電源再換電瓶,
先拆負後拆正,先裝正後裝負--安全考量 ^^)
ISC學習值是根據怠速控制結果由ECU來設定,
上路條件足夠就會自動修正儲存,吵到鄰居??
你就正常發動行駛就好啦,別想太多了

步驟1：
一定要去你當地總經銷買(貨品流通大貨會比較新鮮)
任何電池都會打出廠日期(越新越好，我拿過當月的)在電瓶身上，看不懂製造日期能請教總經銷
店家會在電池打出貨日期(通常保固半年至一年)
步驟2：
電池添加電瓶液最好DIY來(添加後開始算壽命)
1.注液前之電池，確認 硫酸瓶液 完全注入電池，並靜置20分鐘以上後(官方說法)
2.已注液之電池，量測電壓未達12.50V↑時，必須作補充電動作後再使用。。(官方說法)
小絕招：實際有個讓對電瓶更PRO的方法：加硫酸瓶液後完全注入電池
這時會產生高熱接近沸騰，靜置20分鐘沒辦法馬上降溫
降溫時間才要拉長(極高溫會傷害極板)
靜置一個晚上或至於12小時，讓電瓶完全冷卻，在自行充電
極奧義：加硫酸瓶液後完全注入電池，這時會產生高熱接近沸騰
用容器把電瓶泡結冰水
冰水量約電瓶7分滿到不8分即可，這樣完全不傷電瓶又能馬上降溫
等溫度降至常溫就可以自行充電
( 此時容量約 70~80%，電壓約12.40V~12.50V ) 即可裝車使用。(官方說法，但一定要充電)
若加用 機車全自動專用充電機(1A為標準最好是0.8A以下)(實際如此)
自動充電充到飽，電瓶狀況會更好(官方說法但實際如此)
步驟3：
更換新電瓶：先拆(－)極在拆(＋)極，裝電瓶反之先裝(＋)在裝(－)
步驟4：
電池壽命通常2年到2年半建議更換！！
常見的迷思：
免保養機車電瓶是否能挖開加蒸餾水加電瓶液：
電池因外來因素造成失水，此時電極板已經受損
此時如再加水，雖可一時使用，但壽命剩餘多少無法評估。
但反而因加水過多，會造成溢酸風險，損害車輛零件。
新補充：電池的壽命絕對是看使用幾年而不是看公里數，更正確是看首次添加電瓶液開始算起
出廠日期：電池製造出來的日期
出貨日期：電池販售出去的日期，兩者截然不同

汽車換電瓶才需要這樣
機車沒差

我記得之前維修手冊有說明
電瓶移除回回歸基本數據
這個基本數據是可以正常發動的
並不是換電瓶會丟失數據導致無法發動
丟失的數據是微調修正後的數據
引擎發動後就繼續開始微調學習根本不必擔心

我換機車電池幾百次了,總是斷電換電池....
機車業界無人使用不 斷電換電池......
但汽車換電瓶才需要這樣做,尤其是新型的 ford...vw..bmw..mb等歐系車種;一定要使用不斷電換電池..
不然小則音響..電動窗..空調不能使用,重則車輛無法發動.....
希望能幫到你........

我換機車電池幾百次了,總是斷電換電池....
機車業界無人使用不 斷電換電池......
[/quote]
所以基本上斷電還是需要做ISC初始化嗎...

怕的話就不斷電換電池(機車 ), 一般機車行老闆是斷電換電池....
我是開"汽機車電池店"的老闆.......幫客人換汽車電池一 律不斷電換電池.
你的機車是什麼廠牌型號??? 也許我可以幫你解答..

幫客人換汽車電池時,如用不斷電換電池;可用"點菸器插頭"接機車電池,
邊聽該車音響音樂( 監聽不斷電換電池是否斷電 ); 邊不斷電換電池.
完工再 把點菸器插頭拿下..................
希望能幫到你........

怕的話就不斷電換電池(機車 ), 一般機車行老闆是斷電換電池....
我是開"汽機車電池店"的老闆.......幫客人 ...[/quote]
汽車因為各廠設計不同,直接斷電
有時會鎖系統(例如bmw),有時會鎖音響
(例如ford),奇奇怪怪的症頭都有
就算沒有,要重設的東西也不少(時鐘、
音響、電動窗--以我的 '07 wish 為例),
倒楣一點事後車主開起來有什麼問題
全牽拖給你,所以當然非原廠代客更換
會極力避開這類風險,以不斷電的方式
來更換電池
國產機車目前沒這麼複雜,直接斷電更換
沒什麼問題,如果會有問題,使用手冊應
明載電瓶更換方法(sop)