Schwantz表示電控系統使MotoGP變得無聊

括號內的文意是我覺得較合適的, 盼您參考, 純粹為了給讀者更精確的譯文, 絕無冒犯之意.

at a double apex corner, one overtook another with the use of a button
在雙彎角頂端，一個車手在同一個彎底超越另一個車手．
(在一個雙彎心彎角, 一位車手按了一顆按鈕超掉另位車手.)

Here it was at a corner, while in Formula 1 you do it on the straights with DRS.
The techniques, the skill that used to be in racing, it doesn’t work any more.
這是在彎角的時候，當你在F1的時候你在直線超車會使用DRS．用於比賽的技術和技巧已經行不通了．
(這正是在彎中超掉的. 而在F1, 你卻是在直線用DRS -- 也是顆按鈕 -- 超車. 過去用於比賽的技術/技巧已經行不通了.)

between "a rock and a hard place"
充滿岩石的艱困境地
(進退維谷/進退兩難)

sideways
側掛
(側滑/橫移/斜著走)

原文來源出處: http://www.motorsport.com/motogp ... made-motogp-boring/

power-band 的比較/比喻很好.
但超車就...... 拿兩輪跟四輪的超車位置做比較/比喻, 很怪.
考量空力影響程度跟輪胎接地面積大小差異, F1當然要利用直線的空力去超, 而 Bike 在入彎後才靠電控介入去超也很正常.

開玩笑吧?! 重回化油器&沒有電控! 嗯, 這的確是 O.L.D.症後群的典型症狀之一, 舊情綿綿! 不過值得期待, 重回手腕的時代......

只能說, 每個年代有每個年代的感動...... 其他BJ4, 請看影片, 有感動到的就知道我在說啥......

現在, 可能要磨個頭, 也許才會讓人感動一點...... 一堆科技介入&輪胎太好的時代......