作者：謝騰輝
針對 Volkswagen TDI 柴油引擎事件，環保署在今天公佈由財團法人車輛研究測試中心的檢測報告，本次為抽測車商所引進之新車 VW GOLF 1.6 TDI ，檢測方式仍然以原本的實驗室測試法，故檢測結果是可預期的符合法規要求。不過，環保署也表示，目前已找尋搭載 2.0 TDI 柴油引擎的 Volkswagen 車輛，將進行 PEMS 動態測試。
行政院環保署 陳咸亨 處長主持本次的記者會。
亞東技術學院機械工程系特聘教授兼任工程學群院長 王明文 列席本次環保署記者會針對檢測事項進行說明。
Volkswagen TDI 柴油引擎車在美國遭到指控規避檢測事件經過一星期的延燒，近期陸續傳出各國有關單位也針對該事件啟動相關調查，藉以釐清柴油車事件的影響，我國環保署也在 22 日進行突擊抽檢動作，將一部 Volkswagen Golf 1.6 運至位於彰濱的 ARTC 車測中心進行排氣檢驗，同時環署也徵求到兩部與美國環保署檢測試事件中的主角同樣的 Golf 2.0 TDI 車型，為其安裝檢測儀器，將進行為期 7 至 10 天的長時間車輛動態排氣檢驗，藉以了解是否符合法規標準。
環署空保處長陳咸亨表示，Volkswagen TDI 引擎事件肇因於動態與靜態測試所產生的差異，雖然目前國內法規只有針對排氣檢驗進行靜態測試，因此有必要進行第二階段的車輛動態測試，倘若最後測試排氣污染值超標，雖然現有法規沒有要求作動態測試，仍可要求 Volkswagen 汽車公司作後續處理。
環保署表示，為了進一步釐清 Volkswagen 遭調查的疑義，未來將啟動可攜式汙染量測裝備(PEMS)進行實際道路檢測事宜，此技術與美國環保署用於調查 Volkswagen 柴油引擎汙染超標得系統相當，不過對於 PEMS 動態測試國內目前並無法源依據，也未設有相關標準，未來將進一步調和歐盟相關規範以研擬相關法規。
關於PEMS:
PEMS 為可攜式汙染測量設備，portable emissions measurement system，簡稱 PEMS ，得以搭載於車輛上方，進行實際行駛時的汙染測試，目前世界各國均在推動將 PEMS 納入正式新車排氣檢測程序當中。
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