作者：蔡育庭
據中央社報導，國光客運在台汽客年代從美國進口的「灰狗巴士」，其目前僅存的最後33輛車年底將走入歷史。
國光客運總經理吳忠錫表示，最後33輛「灰狗巴士」現階段主要行駛台北往返桃園機場，由於最後一批「灰狗巴士」車齡都已超過24年，零件更換都得專案進口，加上相當耗油，國光客運決定年底全部淘汰，但會保留車況較好的5輛，3輛放在國光客運保養廠，有特殊節日時再外出見客，另外兩輛送給交通部公路總局。
扎實的車身結構、鋼骨不鏽鋼包覆的外皮搭、機艙般的車內鋪陳配上出力充沛的8缸引擎，民國67年中山高通車，當時的公路局為因應國道運輸需求，從美國原裝引進灰狗巴士，當年新車要價超過新台幣1000萬之譜，自民國67年到81年分批引進總計國內購買了491輛。
作為臺灣國道運輸的代表性車款，國光號陪伴著台灣人走過 24 年的歲月，在許多人心中植入了深厚的情感，據中央社報導指出，由於最後一批「灰狗巴士」國光號年底將走入歷史。因此有50名巴士迷將包下兩輛，10月31日從台北到日月潭當天來回，沿途經高速公路及中潭公路，並停靠當年必停的泰安休息站，為國光號在這片土地上留下最終紀念。
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