重新定義國產帽的價值-[M2R F-5]

大家好，我是大亨堡，依舊是一樣的老話擺前頭；若只是想來找我筆戰的，請按上一頁，謝謝！

前言：
在一年又10個月前，亨堡我開箱了 M2R GP-1，並在今年2月購入FR-1擔任代步帽。
原本想在GP-1 退役之時，考慮XR-3 或是SF-1，作為我最新的代步全罩。
然而，F-5上市了....!!!
在考慮眾多帽體之下，我決定....購入新款的F-5，搶先一下。
因此

畫面中正是M2R F-5的紙箱

M2R的紙箱設計有更改喔！以往是一隻手可以抓住角落提起，但經常不小心就摔到。
如今這樣兩邊都開取物孔的設計，使人用兩隻手拿比較穩，這樣就比較不會掉出安全帽了。

個人覺得，黑橘配色頗好看的說！但是你箱子這麼好看，帽子的配色呢？

本次購入的配色是 消光灰/紅 帽體大小是XL的

打開帽箱，怎麼！！！！
不是灰/紅嗎? 怎麼有白色的？？？？
外型：

好啦！其實 灰/紅 是彩繪帽體，不是素色的啦！
這個彩繪，第一次出現是在GP-1身上，當時GP-1帽體進行幅度不小的改款，
並且將彩繪做了調整，
有 女槍手、南方之星、大骷髏、哥德風以及最後期少量的阿茲特克。
如今，阿茲特克在 J2-SV有出現一陣子，目前F2C也有推出。
而當時，許多人購入GP-1的配色"哥德風"，又再次出現在F-5身上了。
身為GP-1的帽主，怎麼可能會放棄，富有交接精神的F-5呢？
比較其他帽體 (OGK FF-5)

F-5 跟我出遊的 FF-5 比較一下！
多了一個F，所以帽體前緣的部分比較圓 (揍飛)
(SCORPION EXO-700)

兩個彩繪是同時期的骷顱主題，EXO-700比較有美式風格。
相較之下，F-5的哥德風，比較的精緻些。
而EXO-700在前進氣設計，畢竟已經是10年前設計的帽體，當然是稍稍差一些。(註：EXO-700 有SNELL M2005認證)
就現在的彩繪設計上，兩頂帽子的彩繪，絕對滿足一般的買家小屁孩(大誤)

其實GP-1 當時沒買到哥德配色，有點可惜！
但是美國南方之星的配色，其實我到現在還是很愛....
不過他最近有點臭臭的，所以可以改戴F-5拉~~

去年12月購入的APEX SA-36 帽體設計跟這頂很相似，畢竟都是走歐系帽設計。
但是質感上，的確是輸給F-5。
不過...價格上，的確是值得購入的好帽！至於為何我最近都沒帶，是因為內襯被我割破，還沒買新的！
(SOL 58S)

SOL的58S，帽體相當圓潤，當時5000元以下可購入的SNELL 認證帽體之一。(話說當時的帽體就是 GP-1、58S跟 EXO-700)
現在我們看看當時的安全帽設計，每個都很有特色！
接下來我們來看看，FR-1 跟 F-5吧！

首先會注意到，FR-1的上方進氣孔跟F-5的造型有些類似
注意鏡片

再來鏡片的部分，FR-1在鏡片下緣有做設計，好處是可以扣住鏡片，風切聲降低，以及鏡片的剛性提升，單手開關鏡片的時候，也不至於造成鏡片扭曲。
而F-5 則是在鏡片上緣做出這樣的設計。

很有特色的哥德風彩繪！消光的配色，讓帽體很有質感。

左邊下面有一塊很奇怪的 類 碳纖維飾板？

前端可以推開？？？？是快拆？


聽說 拆下來後，可以裝上藍芽耳機，不知道是不是原廠也要推出專用的呢？

內置墨片的開關，跟FR-1不同，是擺在下面。
好處是...手油油不會碰到 消光的彩繪？！ (咦？)

這個角度，其實我也沒有打算要介紹什麼，只是覺得很霸氣！
正面介紹：
除霧孔

很多不知道的人，以前安全帽的前面進氣口，是散熱用的！
但其實這個主要用途是 "除霧"
除霧孔關閉

可以發現，除霧孔的外圈採用碳纖維設計(之前帽展的時候，還是亮面塑膠設計)。
而開關，改用類鈦金屬烤漆，整個質感大加分啊！
除霧孔開啟

除霧孔開啟後，造型不會難看，倒是有點難推開是真的。
(倒是關閉很好關閉就是了！)
讓我們看看內部設計！

除霧孔並沒有直接進通到騎士的臉上。

讓我們來看看，究竟除霧孔有沒有導通呢？
利用光源，就知道有沒有導通了！
將手機的手電通打開 (本次是小米4i ，是不是進化了， 但依舊是小米)

可以發現，除霧孔有亮光！
我們換個角度來看！

光源完全沒有外露，除霧孔是有亮光的，代表是除霧孔的確有導通唷！

如果沒有光源，就是一片黑暗阿.......
側面介紹：
側面最有戲的，就是鏡片與鏡片座了！

首先，鏡片座也是採用碳纖維壓花設計。
並且有快拆鏡片設計
快拆流程

首先，將下面卡榫往下壓。

再將撥桿往下撥，就能夠拆下鏡片了唷！

鏡片設計也頗特別的！居然是銳角設計！

絕大部分的鏡片都採用圓形弧度設計，主要原因是開啟時不會撞到帽體。
而F-5 則是在帽體做設計，可以避免鏡片刮傷帽體。
後方介紹：

後方的排氣設計與帽體結合，並且配置了大型尾翼。

魔鬼藏在細節裡，沒錯！這裡面居然是碳纖維的壓花，這頂帽子賣這個價格，卻做這麼細？
並且.....

採用雙層設計，讓尾翼的強度提升，無論是高速下的風壓，或是人為因素，不易造成損壞。
不過令人好奇的是..............

F-5 沒有正後方 負壓排氣設計！？
反觀

反觀 四分之三的 FR-1 有這樣的設計

並且 FR-1是採用 金屬網設計

話說，哥德風彩繪真的很好看.............(那些貼紙，我打完後，就要撕下來了！)

一樣將 小米4i 放在安全帽裡面，就發現....
有通喔~~

有沒有看到小太陽(感覺我的單眼要壞了)
上方介紹：
既然介紹正上方的進氣孔，當然是要拿出 FR-1繼續陪伴啦！

雖然乍看之下，F-5跟FR-1進氣孔很相似，但是比較後，是完全不一樣的東西。
關閉上方進氣孔

第一段開啟

第二段開啟

FR-1是可以兩段開啟上方進氣孔的設計
那F-5呢？
關閉

開啟

咦？看不出來嗎？
那我再用另一個角度拍給你看
關閉

開啟

有發現了嗎？ F-5開啟方式不再是推動，而是超大面積的按壓方式。
雖然只有一段的開啟模式，但是這樣在騎乘時，可以快速將進氣孔進行開關的動作，的確是方便很多。

依舊是拿小米4i 在裡面，可以看見光從氣孔中溢出，M2R近年的帽體，真的很通風！
內襯及內部設計：

左右兩側的皮質部分，面積降低很多，雖然看似質感較差，但是以往大面積的人工皮，導致的內襯裂開，相信在這頂F-5上，會在更久之後才會發生。

頭頂內襯設計，依舊是為了通風設計了許多通氣孔。

並且在內襯前端改設計成L型的，增加固定時的整體性，並且使耐用度提升許多。

FR-1 還是使用傳統的卡件方式，可以發現內襯已經些微扭曲。

在國產帽，少見的五件式內襯，頸帶可拆的設計，讓大量流汗的騎士可以拆下清潔。( 不會臭臭的 )
(左邊 與 右邊 頸帶)



拆下來後，大熱天流汗的我，就能拿下來洗，不會臭臭的嚕！
接下來，拿下內襯，看看保麗龍帽體的設計吧！

帽頂好像是龜甲般的紋路設計，讓熱氣可以快速排出，冷空氣可以迅速進入。
不過......


為何左右兩側有圓圓的孔呢？
而且...........

內襯還有打洞呢？？

這圓圓的凹槽，還有搭配細溝，難不成是.....

去 阿帆達小舖 跟我們的車友 小帆店長 買了一組 V5s 配件包
果然.....

耳機....

隱藏配線....
果然這是配合藍芽耳機使用的！如此這般，安裝好藍芽耳機後，根本不用擔心卡耳朵的問題啊！！
這樣的設計，果然是新款帽體才會出現的！ ( FR-1 都沒有....哭哭 )
使用心得：
這天，我帶著全新的 F-5 騎著 RSV4 在路上閒逛............
(後面的熊本熊就請忽視)

RSV4 真的好小台阿....(誤)

多久沒發文了呢？
M2R F-5 的設計，已經超出我預期之中了，尤其是安全帽居然預設藍芽耳機的設計，太誇張了！
怎麼可以將大家的需求，都預想到了呢？
在台灣，越來越多的騎士使用藍芽耳機，也越來越多人使用行車紀錄器。
看到一頂帽子，無論是通風、質感、彩繪、造型、實用跟帽子最重要的安全，通通沒有遺忘。
售價賣3299元，恩.....公司真的撐得下嗎？
恩...雖然便宜的購入，感覺就是爽！
但是...我希望未來騎車的日子，都有好產品推出啊！
而且...多一些好產品，刺激台灣其他業者，推出更多更好的產品吧！
通風性： 通風的感受不是明顯的灌風，但很確定是溫度沒提高，而且不會悶熱！舒適性很高。
內襯質感： 貼近臉頰的兩側，不會有粗糙感，國產帽再進化！跟以往不一樣。
穩定性： 高速行駛時，頭部不會因為側風感受到晃動，而且鏡片視野超好。
重量： 配重佳，因左右兩側夾緊，所以不會造成頸部痠痛。
以上是我的開箱文+心得

謝謝收看

這個彩繪顏色非常好看!
在設計上跟之前的GP-1比較起來進步很多。

有預留到藍芽耳機的功能～～
好棒啊！！！
推推推～～～

看完大大介紹很心動，改天去試戴一下，沒問題就要衝了！

感覺還不錯，不知道帽子的重量是多少

PRODIGY這彩繪算是先用在越野帽上
不過國內市場而言，的確是在GP-1首亮相
下巴有部份帽款設計為
吹帽內 & 鏡片
耳後氣孔近來的世代
反而比較沒那麼常見

東西不是貴才是好，M2R一直提供很好c/p的產品，這次出的F5一樣賣得很便宜！
雖然已經有了X12
但還是想買一頂拿支持~

戴眼鏡的人 方便脫戴嗎 有鏡架溝槽設計嗎?

3299還真的滿便宜
這大概是難得的不坑殺自己人的廠商

現在就等f-5 新的素色發售啦!