雷霆 吃機油 狂噴煙問題

lloocckk3 發表於 2015-9-21 10:16
高轉、高壓縮比、高溫 所帶來的 吃機油問題....

我是認為...

陶瓷汽缸就是鐵缸的表面鍍上一層陶瓷，鍍上這層陶瓷後，汽缸的耐磨度會大幅上升，
但是活塞環的材質是鑄鐵製造，耐磨度遠遠比不上陶瓷，所以變成單方面的磨損，
換鐵缸主要是讓汽缸跟活塞環可以互相磨合，而不是單方面磨合，但光陽會以吃機油聞名
是因為光陽G4時期，光陽異想天開，想靠減少活塞環的厚度，進而增加車輛馬力，
結果就是G4車系拼命吃機油，有不少車主，是靠換副場鐵缸&活塞&活塞環來解決吃機油問題，
所以才有換鐵缸解決吃機油的說法在，

但是奇怪的是，同一種車系，例如這主題中的雷霆車系，有人車子每天重催油門、高速騎乘，不會吃就是不會吃，有些人一牽車，騎個3000~5000公里就吃機油

我自己騎的車是GPII，也是有人說騎沒幾千公里就開始吃機油，而我的車，新車牽來，300KM內，
手動限轉速6000rpm，300km後，就都是換AGIP 10W50，1000km換一次，到現在11000KM了都還是800進800出，所以現在光陽吃機油，到底是車廠問題還是車主問題?

   我的金牌超過十萬公里了,同事奔騰騎十四萬現在還在騎,另一個同事,g5騎了十二萬公里換車,會換車是因為一灌機油倒下去不到八百公里就剩沒幾滴機油了,我們同事結論是只要一千公里準時換油,騎個十萬公里沒問題(我是送貨的)

我的g5跑5萬5千km都只加沒人敢用的回收油
現在會吃機油~所以我新油我整罐加進去
跟另台新鵝跑6萬5一樣都是加950cc
熱車到油尺上限,騎500大概到中間,補200上限
1000左右換,看呸爽度而定,漏油約有6~700左右
新鵝引擎沒力~g5左腳下方都會熱到燙腳
起步都高轉傳動7000以上在騎,鵝都不會燙腳
1000換也只吃100~200
所以你的RC吃機油問題會是像小腦婆嘴砲網友那般~只會怪罪光陽吃機油嗎?
自己想想

樓主不必想太多
如果保固期限內,  當然回原廠保固..............+1

我朋友的10年雷霆150也是吃機油嚴重






後來受不了擔心換原廠照樣吃就換了
59MM鍛造活塞組+輕量化風扇+CNC凸輪


久違的800進800出

看了大家的回覆...現在是改裝廠做的比原廠耐用又有力嗎XD
看了真是心癢

再換一台雷霆新車試試

>>樓主表示:1萬6千公里時就已有吃油的傾向 1000KM換"剩"800CC
雷霆150的機油總容量是900cc，機油交換量是800cc，所以機油加入800cc後，跑1000km換機油，漏下機油"剩下"800cc在樓主的想法中是不正常的嗎?還是說機油交換量800cc的車，樓主再換機油的時候，是加1000cc?

再說，樓主傳動有換過，再加上全直通，想必起步轉速會非常高，假設樓主早上發車後，連發動擺個5~10秒都沒有就重催油門騎走，騎車都是起步油門灌到底的話，機油吃成這樣也不意外就是了

lloocckk3 發表於 2015-9-21 10:16
高轉、高壓縮比、高溫 所帶來的 吃機油問題....

我是認為...

你說到的機油油品，當然也是一大問題，
現在很多人換機油都是機車行有什麼換什麼，有便宜的就換便宜的，
也有人根本搞不懂，也不去了解，自己騎車的速度、方式，需要換什麼等級、類型、番數的機油
別人推荐什麼就換什麼，然後車子操壞了，在來怪說光陽品質都爛到極點這樣。

我家一台超五 2012年中車 去年2萬3千公里時就吃到剩200了  800進,騎沒200公里剩200cc

沒改傳動沒改管  剛好過保沒多久.直接換他牌汽缸 和 活塞等  

自己的雷霆 也是3年多 目前2萬2千多公里 機油剩5.   600cc  一天騎20公里內, 200里長途一年約3次