YAMAH RAY vs Suzuki GSR 疑問

SUZUKI的維修真的比其他廠車麻煩"很多"
如果是我我也懶得修SUZUKI的車
會也要說不會 不然一個沒弄好反而花錢...

建議選其他廠的車 維修容易 DIY也容易

我是車主之一
必定幫GSR投下一票
關於腳發桿的好處，小弟簡單敘述
1.使用極限在於電瓶如為11.X伏特，或是有電壓但蓄電不足，導致電流不夠推動馬達

2.電壓過低跟沒電，我想是不可能發動的!!(電腦沒電，它會做動嗎?)

結論:使用一次腳踏桿就是少推車少流汗!!

使用心得: 小弟GSR FI，2009年領牌行駛3萬6千多公里，使用至今只有網路上可搜尋出曲軸異音外(好像只有這年份的車有此問題，後期出場的都正常)，此外只需正常保養，更換耗材。
原廠配車電瓶於今年蓄電不足，無法電動起動(儀表做動正常)，踩發後，騎去材料行自行更換電瓶乙顆!!
所以我推薦GSR，真是好養的代步車!!

有夠機車 發表於 2015-9-21 00:47
相信我，踩發桿根本用不到，久了只會卡住，你想踩也沒用。

電池顧好就好，根本不用考慮那個。 ...

相信你?



那根卡住是你自己沒有顧好車況

電池顧好就用不到?

你以為不能電發的原因只有電池沒電而以?

最常見的開關老化

接觸不良

啟動馬達或繼電器故障

這些壞了一樣可以電發?



為什麼日本YAMAHA的小綿羊一樣有附踩發桿?

用踩發桿來決定一台車的價值??  台灣機車行比超商多,說實話那根真的很少用到,如果硬是要討論極端情況根本本末倒置
兩台車都不錯但絕對不是因為有沒有踩發桿就決定,如果樓主沒有想大幅度改裝,兩台車實用性都差不多,但如果未來想要大改之類的還是推YAMAHA,其他的心得部分,建議不如直接找車是騎看看比較四汽門與二汽門的引擎特性,停車移車時的方便性等等比在這邊紙上談兵來的有價值
話說GSR也出來好一段時間了,似乎都沒有改款的消息.....雖然RAY引擎也是沿用的..

kevin578551 發表於 2015-9-21 09:56
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關於腳發桿的好處，小弟簡單敘述

採發桿這東西可有可無...

懂原理~不需要那東西~汽車也沒那種東西

電瓶要掛都有徵兆~個人覺得沒那東西還比較好拆傳動...

YAMAHA 車種通常都能裝踩發桿，因為外銷日本的機種都有附。

聽說裝一組要三千元， 如果你買 RAY 應該也能裝，

記得偶爾噴一點潤滑油保養軸心就很好用了。

畢竟牽進車行和騎進車行的維修價格很可能不一樣，而且幫你減少顧路機率。

選GSR125就可以了

一般保養,單缸車就只換機油`空濾`輪胎對一般店家沒有難度

維修,真的YMT店家一定會修嗎?遇到黑店也不少

配備,樓上都沒說到,RAY125那陽春的儀表`怪異的頭燈(還不是H4),對上LED尾燈`液晶表`H4頭燈的GSR125,一般都會選更好配備`車廂空間更大的GSR125
更沒說到與引擎有關紙質機油濾心,想讓一台車引擎使用壽命更延長,這東西是必要的
能更有效過濾引擎內鐵削雜質,比只靠金屬濾網過濾更好

說採發桿沒用的更可笑了,由YMT生產回銷日本的噴射新競戰125都有"採發桿"
再台灣賣的卻偷掉這一根,還幫廠商找理由說沒有作用,真是太可笑了

日本YAMAHA發動機官網 --->http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/

GSR一票
我身高162騎NEX只有停車的時候要稍微墊腳
保養方面基本上都跟其他車子一樣
只是多了一個機油濾心要定期換而已
騎乘方面就不用說了
就是穩而已
硬要說缺點大概就是10吋傾角不夠吧

ayumi22 發表於 2015-9-21 09:56
相信你?

我比較好奇 我家的車19年沒用過踩發桿 之前要用也不會卡住
之前一個朋友騎GSR來找我 他的踩發已經卡住
我幫她全分解上油 構造也沒早期GY6車款複雜 怎麼那麼容易卡住

其實Suzuki 的車沒有想像中的維修困難問題
平時都是到Yamah 去做維修保養
沒聽過技師說不會修
拆裝比較麻煩倒是有
換句話說減少零件被摸走的機會呀
結論...
如果連更換基本零件都無法辦到的"技師"
你敢給他保養愛車
我只能說...你心臟有夠大顆