PGO有意推出檔車 之個人意見

xx00715 發表於 2015-9-16 08:41
況且以飆虎150來說

單單一台單缸單凸CVT的小綿羊

T2哥 你會不會講得太誇張

TIGRA  破10萬.....  是裝備都給你了

普通沒有ABS的才八萬七

PGO的小綿羊價格都很公道 也敢裝

怎可能就你的一面之詞講得好像你自己做得一樣

出來就是25萬

twn555261 發表於 2015-9-16 14:52
K牌維娜斯,當初變速箱部分,拿著H廠圖紙請工X院開發。
圖紙僅有齒輪的材質/齒數/模數/壓力角/轉位係數..等基 ...

是不是, 所以我真心覺得T3不錯了,

就馬力,扭力,略輸CBR300R一些囉~

不過轉速更早實現一些~

但.... 品牌型像, 引擎細度, 就是比不上了~

我只是覺得....g妹的多連桿設計不多加拿來運用多可惜阿!!?
甚麼樣式檔車都行!把既有的技術放上就是一台好車!!
水冷技術有,abs技術有,多連桿避震技術也有.......
是可以考慮冒險研發一台輕檔試試哩!!!

出249CC就對了
稅金門檻的極限

總是有人被洗腦市場太小
總是有人被洗腦市場太小
總是有人被洗腦市場太小

奧地利的例子就不舉了

以前國家政策禁止開發150以上的車款害死台灣機車業
也失去世界市場競爭力情有可原

不過看不出來想迎頭趕上就是

大家最賭爛的韓國是怎麼玩現代這個車款的
現在變成世界前幾大
拜託去查查

PGO想怎樣
要不要出檔車
那是他家的事
畢竟看看維修點
一點也沒有野心
一家沒有野心的企業
叫人如何期待?

好吧... 實在不想扯, 但還是得說 : T-2賣不好 ?? 為什麼 (你們都說車子不錯阿)

沒路權嗎?  T-3出來了阿!  為什麼還賣不好 ??? (是不是要再加碼 一缸 ??)消費者就會買單!?

問題 是消費者都是拿"仿賽車的標準", 在檢視 T系列  是不是一台好車or值得買的車...(問題出在哪裡?)


T系列車重, 這時候就成了 "致命傷"

T系列車架, 這時候就成了 "致命傷"

你能控制消費者拿"仿賽車的標準"檢視 T-2是否買單的依據嗎 ?

你能說服賽車場上的車手, 捨棄 R-3 改騎 T-3下去比賽嗎 ?

如果不能, 怎麼解決?

有誰在 "玩" T-1. T-2. T-3 ? 沒有人在玩! (有的只是通勤代步)

當初龍潭賽車場還沒拆時, 北部知名檔車常勝店家弄了台 T-2比賽車(車架 硬是燒焊補強, 車架.車殼 能拆 能切,都做了)結果還是沒下文

現在網路資訊很發達, 消費者不好呼弄的(不出聲, 不代表不知道)

要馬給驢, 請問怎麼賣的好 ??? 況且 消費者並無要求 千里馬. 赤兔馬...

solomon 發表於 2015-9-16 19:13
總是有人被洗腦市場太小
總是有人被洗腦市場太小
總是有人被洗腦市場太小

PGO想怎樣
要不要出檔車
那是他家的事
畢竟看看維修點
一點也沒有野心
一家沒有野心的企業
叫人如何期待?

不要說廠商沒有野心

其實就連消費者也沒什麼野心

當台灣好不容易有廠商想走出代步小綿羊的舒適圈

去發展新的國產檔車還是黃紅牌

結果市場小銷量不好就算了

網路上也只會酸來酸去的

台灣的消費習性沒錢又想便宜又大碗

所以不要去怨那些好車都先給國外賣

要這樣那還不如像某廠商乾脆採取最保守的態度

只賣單缸單凸CVT小綿羊

專心堆配備榨馬力就好

反正台灣消費者就愛這一味啊

幹嘛浪費資金去開發注定銷量不大的產品呢

光靠賣小綿羊就可以把你們的錢賺飽飽了啊

台灣的消費習性沒錢又想便宜又大碗
這點無法否認
但是怎會有人會想買又貴又不怎樣的T2呢?!

規格 操控 性能
150cc的話能跟R15齊平就好，然後不要賣太貴~~

別一般見識了...
是在討論檔車沒錯...但不是在討論T2...
贊成樓主的想法
一台夠蝦趴的輕檔自然有他該有的魅力