一次工解決gsr/nex/add輕珠起步空轉轉速過高沒尾速

魔龍祭天 發表於 2015-9-16 22:36
這樣的低轉高速配置，爬山會有力嗎？

在15克設定下，自新北市至苗栗來回，雙載走台三線，上坡最慢可達表速70，速度控制在70與90之間巡航，轉速5500至6500轉之間，高速時引擎整體延伸的扭力很廣，70~90之間加速與再加速的力道比同級車雙載來的強韌，油耗每公升破48km；但有個遺憾，南庄至泰安溫泉陡峭的山路，雙載爬坡只能用慘不忍睹來形容。
結論是值得，高速跑長途不必擔心引擎負荷太大，不需放慢速度騎乘，可直接跟上車流的速度，顧安全、省時間也省油耗。

請問這種改法和拖齒(改齒輪組)的差異？

siva 發表於 2015-9-23 00:47
請問這種改法和拖齒(改齒輪組)的差異？

1.施工成本便宜快速
2.具可回復性，選取適合的墊片墊回去套筒即可。
3.可增加起步時離心式離合器的咬合轉速與咬合力道，接合速度快，空轉時間少。(拖齒無此效果)

請問版大,您提到您的愛車曲軸電盤周邊等等已經偷輕1KG以上,如果沒做這個動作
單純照您的分享車短套筒
應該也沒有您的車那麼漂亮的數據吧
(市區通勤.想省油用路過
感謝

靖幸 發表於 2015-9-23 23:21
請問版大,您提到您的愛車曲軸電盤周邊等等已經偷輕1KG以上,如果沒做這個動作
單純照您的分享車短套筒
應該 ...

你少看我寫的一項因素--＞雙載，剛好抵消偷輕的效果。

我是因為雙載的負擔，才偷輕，目的不是改裝跑快，純粹是為了實用。

如果你是單人騎乘，你可以參考看看，這就是我分享的目的。

CT二代輕量碗公的省油效果很好，可參考看看。http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2452724&mobile=yes

CT二代輕量碗公，耐用嗎 最近車子里程來到快五萬公里。
網拍上賣的有點小貴，這篇文章 只有動到前傳動系統。如果前後都動該如何優化

這配置是 超級省油模式八

應該很沒力@@

pompom 發表於 2015-9-24 18:04
CT二代輕量碗公，耐用嗎 最近車子里程來到快五萬公里。
網拍上賣的有點小貴，這篇文章 只有動到前傳動系統 ...

傳動只有普利珠和碗公不是原廠，其餘均是原廠。KOSO普利珠和CT二代碗公。大彈簧是最新版有點黃漆。
請參考
(分享)GSR雙載市區油耗38km/L的傳動配法請參考先前的發文

mspeed 發表於 2015-9-24 20:55
傳動只有普利珠和碗公不是原廠，其餘均是原廠。KOSO普利珠和CT二代碗公。大彈簧是最新版有點黃漆。
請參 ...

超連結 NG啦，怎麼都沒看到東西呢~?
話說版主您這台超省油的，目前是噴射板的，還是化油的呢?

tp63817438 發表於 2015-10-23 00:28
超連結 NG啦，怎麼都沒看到東西呢~?
話說版主您這台超省油的，目前是噴射板的，還是化油的呢?
...

連結已重新編輯，請再試試看。

化油的，目前合理的推斷，當初原廠設定車子的傳動，就不是最佳省油的設定，應該是為了符合台灣市場，市區及山區的使用需求，所採取折衷的設定。