本文章最後由 編輯部女孩 於 2015-12-28 15:51 編輯 作者：Jason Hu
Daihatsu 於昨日(9/9)正式發表輕自動車「Cast」車系，共有「Cast Activa」「Cast Style」與「Cast Sport 」。售價上Cast Activa 從122万400円～164万7000円、Cast Style 為122万400円～164万1600円。而Cast Sport 則會在10月下旬正式推出。作為計畫新車款推出的Cast，有別於持續擴大的日本小型輕量車市場所追求「低燃料低價格」、「寬廣的車內空間」、「輕快的行車速度」等在專門特性下專精持續開發領域的方向有所不同， 原廠此次追求的是能將許多要素平衡發展，更能配合需要有個性車子的顧客需求而生的車款。而為了達成以上目標，就藉由同公司所開發的「Move」賦予的基礎特性，加上「Mira Cocoa」的個性 與「Tatto」車款特色的輕鬆駕馭兩者中間的平衡做為開發目標，也因此就開發出「Cast Activa」「Cast Style」與「Cast Sport 」三款同車款不同個性的表率。
原廠希望能讓顧客產生「一直想駕駛下去」、「愛意會油然而生」等心情，Daihatsu 以開發小型車從來所沒有的高質感及大眾魅力的車款做為目標作為基底 ，同時衍生出力求在運動感及立體美兩者要素交界點上的所產生的「Activa」、執著細微處所產生之都會特色的「Style」車型、擁有特有零件的運動風「Sport」車型等三種不同個性。所以在相同的車體與圓形頭燈、LED尾燈組合下，透過水箱護罩設計、車身空力套件、輪圈造型與車身配色作出區隔化。
內裝部分三款車系在相同的設計基礎下採用不同的風格設計，以「Cast Style」來說在銀色飾版的搭配之下共有「藍色」、「橘色」與「黑色皮革」三種設計，而消費者也能選購「勃根地」、「青褐色」、「白色皮革」與「全黑色內裝」四種；而「Cast Sport 」則有「紅與黑」、「黑與白」二種雙色絨織布座椅材質設計。而後座椅除了椅背能夠向後傾倒之外，同時也能前後滑移240mm來增加後座空間
底盤技術上則使用 2014年12月發表的「MOVE」採用之「Force control」概念，針對操控安定性、底盤、懸吊等一般輕自動車比較欠缺的地方加以改進，像是延續自Move 的「D monocoque」結構，其高剛性底盤有重量輕盈的特色，讓操控性能更好，車體許多部份更經過補強與一體式設計讓全車降低20kg。而底盤部分也因應車身剛性提升，採用新設計的「D suspension」，在30km/h以下行駛時頭部的晃動的狀況能有效改善，減少開車時的疲勞感，和以往的車款與其他輕自動車相比進步甚多，達到一般小型車款的水平。最後新款 Cast 車上的CVT 系統還搭配 「D assist 」開關，能夠於行駛模式之間切換。當選到Power mode 時候，CVT換檔能夠針對油門進行調整，消除加速時候的不安定感，能夠讓駕駛人舒適地行駛。
動力系統方面與現行型Move 使用相同的KF型引擎加上CVT的組合，搭配 i-EGR、經濟發電控制和輕量化e：S技術，使得這具直列3缸DOHC 0.66 自然進氣引擎其最大馬力為38kW（52PS）/6800rpm、最大扭力為60Nm（6.1kgm）/5200rpm 。而加入 Turbo 版本的直列3缸DOHC 0.66 渦輪增壓引擎則最大馬力提升到 47kW（64PS）/6400rpm、最大扭力為 92Nm（9.4kgm）/3200rpm。而 JC08模式下的油耗表現，自然進氣 2WD（FF）最高達到 30.0km/L、Turbo 2WD（FF）則為 27.0km/L、4WD自然進氣則為 26.8km/L、Turbo 版本則為 25.0km/L。
另外Cast Activa 所搭配的4WD 車型更搭配「Grip Support Control」與「DAC（Downhill Assist Control）系統」二款專門配備。前者可以在濕滑路面上增加四輪抓地力。而「DAC制御」則是藉由按鈕控制其中央差速器系統，在坂道能夠以時速 4km/h～15km/h前進、而車輛後退時也會約 4km/h 車速來控制。在低速行駛下能夠藉由電腦系統調整輪胎差速，使得輪胎沒有鎖定下能夠穩定的通過滑坡地。而Cast Activa 車高也比一般Cast Style 增高了 30mm 來到 180mm（4WD車は175mm）離地間距，不僅外觀裝扮更具Crossover 風格，也增強了通過惡劣路段的能力。
最後安全系統上全系車型標配4顆安全氣囊與VSC+TRC系統，高階車型上配置車道偏離警告功能、低速防碰撞系統、誤踩油門警示裝置、前方車輛起步通知功能等對於市區駕馭非常實用的系統。
|
3
3529
