作者：蔡育庭
近年來中國正大力推廣電動車的普及化，在北京、上海等大城市購買電動車均可獲得相當程度的優惠，但在這種情況下，Tesla 在中國的銷量依舊疲乏，再加上近期人民幣對美元貶值更使得從美國工廠向中國出口遭遇挫折。原先 Tesla 樂觀預估將有 1/3 的銷售量來自中國，不過據統計2014年在中國只賣了2,500輛新車。
根據中國方面規定，外國汽車製造商若想要在中國進行整車組裝，就必須與中國企業進行合資，且外國企業佔比不能超過50%，如此一來海外汽車公司在中國市場的利潤必然降低，同時在管理上也將面臨諸多障礙。對此 Tesla 處心積慮希望借助政府力量居中協調，並計畫在於9月的習近平與歐巴馬會晤機會下，透過美國總統歐巴馬向中國方面施壓，藉以迫使政府打開汽車市場。
現階段 GM、Ford 等大型汽車製造商在中國均通過合資方式進行生產。與此同時，一些中國本土企業則正在尋求在美國實現本土化生產，Tesla 發言人Ricardo Reyes認為，中國企業在美國投產比美國車企在中國投產便利得多，不需要通過美國企業的控股，並且美國的進口關稅也低於中國，這使得美國的汽車製造商面臨著相當不利之局面。
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