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35年以上老車上路有解 ! 交通部擬有條件開放骨董車上路

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katt 2015-9-5 00:38 只看這個作者
不錯啦,只少是個開始,有個起點至少以後可以慢慢改進
例如廢掉報廢制度,停牌之後只要能修復到驗車驗的過就能重新領牌
還有機車的骨董車也能像汽車一樣,可以領收藏專用的骨董車牌等等的.....
雖然有逐漸開放是好事
但是還是要幹個幾句:


淦,要開放就開放,還GGYY的限制一堆
感覺還是毫無誠意
話說回來又是在限制個三洨喔
幹一連汽車都做不好的國家還有臉用G8法去規範歐美列強製造出的產品? 35年以上老車上路有解 ! 交通部擬有條件開放骨董車上路7127
還限年份勒....很明顯的.應該是為了某幾個__開後門zz
某些3x年以上的老車還很多比常見的轎車還快
(尤其是某些車種.沒改也有200英哩級.當然10秒club無理zz)

先把法令改成這樣還比較實際
1.照出廠年份對應"台灣當年排放標準"檢驗
2.照"排放標準年份"加收空污費用.
3.可追加/改裝 減少/排污+噪音的設備.
4.承認國際第3方驗車於台灣分公司的車體驗證資料(有膽講萊茵不夠權威是罷.那可以請歐洲向WTO告台灣了)
5.要求開放減少車主自驗程序流程並降低費用.加強封鎖代驗黃牛

以上只是偶在做夢阿.做夢~
本文章最後由 ColorMax 於 2015-9-5 15:30 編輯

終於有些變通,不只是一直守舊的作為,固然是好事,

但是,說起來擁有35年以上老車,畢竟是小眾(該不會起因是為了獨厚某富某貴吧?)

相較之下,敝人更希望看到,更多和“大眾”相關的好消息,

隨便舉例都一堆,例如:

1.樓上提過的路權問題
2.貫策高效率,高品質的路平專案,
3.儘早全面採用高摩擦力路面標線,以提升雨天行駛安全
4.特定路段檢討更合理的速限,節省通勤時間,也必免大家都在測速照相前緊急煞車,(例如:市民大道)
5.一直嫌機車空氣污染嚴重,不如公車都換電動巴士吧~
6.進口車關稅,與驗車規定,不順便與時俱進嗎?
7.... 總之35年以上老車,真好奇究竟跟多少人有關呢?

棒!!!
曾經在海濱公路看過經典復古跑車(不認識那台)
一位穿花襯衫的大叔開的
以後就可以常看到了