人生首台紅牌 MAXSYM 600i簡易開箱文

購買後：
台北需要大羊代步
在家中歸類成代步車
僅加裝前後行車紀錄器+防盜器
優點:
目前已騎乘120公里
但加速力道的確讓人很滿意
小催油門即可達到小綿羊全油門力道
單缸低轉扭力
的確是我想要的感受
缺點:
感覺單缸車的確有點麻
能明確感受到離合器接合點
有點擔心未來的抖動問題
另外油箱加滿後
騎乘市區加上塞車120公里後
已經用掉半桶油
粗估一公里大概只有十出頭公里
讓人十分驚訝
希望磨合後油耗能正常
不然有點嚇人
以下附圖 大家加油喔

台北需要大羊代步
--->沒這種理由 完全不能算理由 想買車就說想買車
在家中歸類成代步車
-->這可以接受
僅加裝前後行車紀錄器+防盜器
-->這是什麼理由
以上結論
就是要買紅牌車所以要買車

我開硬皮鯊，工作轉調台北後，塞車離合器使得左腳不堪負荷，決定通勤騎大羊
買了大羊沒錢改裝，所以沒加裝其他東西
另外與紅牌無關，只想馬力大些，感謝您的指教

離合器可以改裝，小事一件

希望來點圖片看看
還有買車自己開心就好
好好愛護它吧

小弟也是MAXSYM和AEON山豬裡要挑一台作代步車，大單缸＋乾離的缺點樓主和板友已經說明了，山豬的組裝又不盡理想，難道真的只能挑進口的嗎？

請使用站內圖床

記得之前MAXSYM的油耗測試，市區還有14.99KM/L...有點意外

離合器可以改裝，小事一件[/quote]
這台車的傳動不是改裝能決解問題
以Maxsym400的經驗
新車傳動不怎麼抖，騎到接近一萬公里開始抖
然後換上各式各樣改裝離合器、大彈簧、碗公
剛裝上去不抖，讓車主產生錯覺，直呼爽（其實換上新的全原廠也不抖）
然後騎一陣子磨損後，又開始抖了 XD
甚至有人上全套傳動，照樣燒碗公
（換上超硬大彈簧、多邊珠，一起步就甩開接合，或許OK但會衍生其它問題）
原因就是車太重，無抗拒物理慣性
所以漢堡人跟T-MAX才要研發變種CVT
這種乾式CVT車重破200公斤的大羊，要比小速克達更早清傳動
例如每兩千公里清潔傳動一次，偷懶不得

樓上有人問銀翼600會不會抖
回答是：照樣抖，碗公燒了，南迴爬坡全油門之下，連四輪都超不過，碰到一次就受不了
國內這種傳動結構的大羊，技術等級就跟銀翼600相同而已