連快速道路跟快速公路都無法分辨,還可以開文討論??

綠茶半糖 發表於 2015-8-25 22:10
同樣比白牌 250對進口250 輸慘慘 轉移話題

拿國產250對國產150這不是很矛盾嗎?  

難怪每個人都一把火 恨不得把你往死裡砲

如果不是因為講不過人而惱羞

有需要用到這麼激烈的方式嗎?

很多地方沒什麼紅綠燈人車條子照相機每個人還不是全油門8 90再跑...金山到淡水那邊就不知道多遠了...現在可愛的小白牌還活得好好的.....

先不要說白牌 排氣量，光10吋胎遇到坑洞時的穩定性就別想上了,12吋也算勉強而已,如果沒坑洞10吋的穩定性一定可以,150雙載就沒力了,本來就是要以雙載或體重較重者來考量!

一個理性的對談,是要以理服人 .
拿出東西來與別人交流 .


用不要臉的態度還沾沾自喜,我只能說父母的教育問題很大 .在這邊丟父母的臉不用這麼開心.

150RR 發表於 2015-8-25 23:07
先不要說白牌 排氣量，光10吋胎遇到坑洞時的穩定性就別想上了,12吋也算勉強而已,如果沒坑洞10吋的穩定性一 ...

快速道路的品質,比一般道路更上一級!

如果一般道路行駛都沒有問題,那快速道路更是遊刃有餘 .

我在論壇上打滾多年，常聽到的鬼話就是高速公路的品質很不好,所以機車最好不要上 .
問題是我國的道路等級中,最好最高的就是高速公路 .
如果高速公路都不能使用,那台灣最好要禁摩了 !

到底講這種話的時候,有沒有用過腦袋 ?

b1801002 發表於 2015-8-25 00:48
推持有大型重機駕照的可以上 (至少濾掉很多三寶)

你忘了還有汽車三寶....

我想我發這個言.可能會被砲火猛力攻擊
不是白牌夠不夠力可以跑這些快速道路或快速道路
而是台灣汽機車數量太多.不禁止白牌機車上快速道路或公路
一般道路已經是汽機車壅擠到時速不能快速通行
做這些快速道路就是希望分散一般道路的車流量
您說白牌夠不夠力跑這些快速道路.我可以跟你說.可以
但一堆白牌上這些快速道路以後.車流量多.車速變慢.那政府當初不要蓋好了.大家都擠一般道路就行了
把占一般車道的四輪車分散到快速道路.也讓四輪車可以快速到達目的地.不跟其他機車擠在一般道路上行駛.這才是蓋這些快速道路或公路的目的
你覺得白牌不公平是弱者.但沒辦法.這是政府定的遊戲規則.紅黃牌可以上.因為紅黃牌的年銷售量跟白牌的銷售量差太多
而且紅黃牌繳的稅金跟汽車同級.您想跑快速道路(公路)就去買紅黃牌.不要跟日本比.國情不同.人家的汽車跟機車的比例太懸殊.駕駛觀念更加良好.還有超難考超貴的機車考照制度.重點是當一個國家應該有多數的民意反對.政府會傾聽那方面的意見.
我只想說的是政府訂的法律一定有他的考量.白牌夠不夠力跑這些快速道路.我跟您說絕對可以.您想要撐取白牌上快速道路(公路).大選快到了.您就找立委連署辦公投試試看.中選會有相關公投的規則.看看民意會不會支持您.
再次重申.白牌絕對有能力跑這些快速道路

別再打我臉 發表於 2015-8-25 23:54
我想我發這個言.可能會被砲火猛力攻擊
不是白牌夠不夠力可以跑這些快速道路或快速道路
而是台灣汽機車數量 ...

基本上你講的是對的....

禁行機車的本意是在叫機車讓開,把道路面積讓給汽車使用 .
但是政府用 "安全" 這個假議題包裝在外面,洗腦民眾 .

在政府的眼中,機車是落伍的,洗腦民眾之後,民眾也接受了這個看法.

到後面就變成了現在這種可悲的情形,機車族自我割捨權益,成就其他車種,
還沾沾自喜,感謝政府的德政保護 .

交通政策應該因地制宜!

台灣地狹人稠,天氣穩定溫和,不應該學習歐美的大汽車主義
不排斥汽車,除了公共運輸交通之外,應該以兩輪為主要發展主軸.

四輪汽車成長太快,才是交通的惡瘤
不用假日,不用上下班時間,現在很多地方已經無時無刻都在塞車 .市區則是到處都是汽車違停,造成交通風險.


這三年機車的數量是減少的,而小型汽車的數量則是繼續大幅成長 .
公路建設速度,根本不符合汽車數量增加的要求 .

xx00715 發表於 2015-8-25 22:41
如果不是因為講不過人而惱羞

有需要用到這麼激烈的方式嗎?

踢吐哥 印象中你不是嘲笑過這網站只有騎小排量的窮人嘛?