YAMAHA 四缸 CO調整

大家好！前些日子入手了台FZ6S S2
第一台大車難免會想好好多了解她XD
所以爬了很多文看到說可以進入電腦調整CO的這個功能

目前車上C1 C2 都是0 (應該就是所謂的原廠設定)
看到很多人說 2/6 10/22 等等諸多不同的設定，可以使引擎運轉更順場？
也在其他文章看到說四缸引擎中間兩缸的油氣要比旁邊還濃一些
也就是C2要比C1高一點，這點在很多CO調整分享裡面不謀而合

但是關於CO調整的文章實在不多，且年代久遠，實在很想多了解這個部分
所以在這新開一篇討論
想請問各為關於這個設定有什麼看法？或是有大大目前正在使用什麼設定讓你覺得非常優的！

謝謝！

你好 請問你是要自己動手調整嗎?
如果是要自己調整 我建議你先準備一台空燃比機,至於要買哪一牌就不多說了,你可以自行查詢
再來你需要一台電腦調整儀或手控簡易式調整儀
我不清楚FZ6S的噴射系統為哪一個牌子
一般電腦都會有學習模式供你做怠速學習
可以參考維修手冊看
最重要的一點,請做好4缸平衡,以免樂極生悲!

直列4缸车因为中间两个缸散热差，导致进气温度高，空气膨胀同体积下氧气减少，是需要减少供油量的，所以化油器车中间两个缸主喷嘴孔量是比旁边两缸小一点的。车子没问题的情况下没必要去动原厂设置

我是用預設值...
坦白說,沒有相關的儀器可以知道動了有什麼變化的
情況下,我不會去動這個參數,在重機論壇上看到的,也
都沒有數據可以佐證調整後有正面或負面的效果,
通常是try and error,憑自己"感覺"來調整,有些說變順
有些油耗增加,有些再問預設值,因為可能在ARTC 驗車
時有被調整過.

真的要調整,最佳化,可能要有長期觀察量測數據來輔助
比如缸溫,排氣溫度,油耗之類的數據來參考..

正常情況下應該是不需要調整的,需要調整的,可能代表
車子有些問題(進氣,供油)才需要手動調整.

若是要藉此提升引擎效能,我想外掛電腦會比較實在...

到隔壁重論找資料，會有你想要要的。我剛騎fz6時也有經過這些好奇，如是原廠管排氣檢查是非常標準,Co值小改變對空污值也影響不大，騎乘感會變加速有力,但耗油會增加10%以上,所以我又調回目前23-25/L。

直列四缸中間兩缸供油都是較濃的以降低溫度，請參考honda化油車油嘴設定