g6 vacs +vvcs =?

大家覺得新的g6 vvcs可變汽門
那款 還會有vacs可變進氣裝在
同一台車上嗎
不知道拆掉vacs+vvcs的g6
與裝有vvcs +vacs的g6
馬力差多少...
話說大家應該知道vtec最有名
的車大概是cb400 vtec吧
聽說vtec開啟時會有如turbo
突然的加速感..
不知光陽g6會不會也有這種效果呢...
哈..期待小老婆這邊有人開箱..

繼ABS之後...

可變汽門要開始變成機車界的新神話了嗎

這些普通的汽車老早就有了

但好像在汽車界沒人特別提這些東西耶

突然的加速感?

你確定不是因為高轉NA引擎

低轉扭力孱弱把轉速拉高之後產生的反差?

簡單來說 不會有任何馬力上的變化

0-100會比較快 但是應該快不2秒以上

會有突然的加速感 因為啟動前是二汽門

到一定轉速再開2汽門 簡單來說就是低轉速封印起來

在高轉速發揮源有實力發揮出來

會有VTEC的原因很單純

CB400 引擎源自於CBR400RR 那顆高轉速引擎

裝在仿賽上很爽 裝在街車上低轉無力 高轉耗油

所以為了省油 讓低轉速扭力早點出來 所以才有這技術

就是噱頭拉 你也可以直接封印調 讓起步就是四汽門運作

我騎起來是沒什麼感覺啦
不過座墊坐起來舒服很多

k9027210 發表於 2015-8-12 09:11
簡單來說 不會有任何馬力上的變化

0-100會比較快 但是應該快不2秒以上

說的相當詳細具體~
容小弟淺淺的補充一下
CB400上的VTEC僅是名稱一樣，他主要是讓一進汽門低速時不作動(關閉)
做動原理(包括現在台灣本田汽車販售的經濟型i-VTEC)與元祖VTEC不一樣
個人認為VTEC精華在於另一(第二!?)凸輪作動帶出另一馬力曲線延伸才是美妙所在
至此
光陽此次所謂VVCS有兩組進氣凸輪切換，小弟倒是還蠻期待的~~~

國慘車好好研發雙凸或雙缸吧    一直改單缸萬年GY6周邊的東西又說是新引擎   會不會太把消費者當盤子了   騙騙不懂車的人還可以

為何總是有人會把 CB400 跟可變汽門揚程想成是一樣的 ?
http://www.honda.co.jp/CB400SF/performance/
CB400 是高轉速引擎的設計，低速時關閉一組汽門是為了增加紐力達到省油效果。高速時再恢復原設計。

本田宗一郎 : 咳 !!!

k9027210 發表於 2015-8-12 09:11
簡單來說 不會有任何馬力上的變化

0-100會比較快 但是應該快不2秒以上

大大對G6的VVCS系統可能有所誤解,G6的VVCS改變的是進氣揚程<開度>,不是作動氣門數,G6的VVCS無論低速及高速仍是兩進兩出.

每次光陽有出新創意..那種是好事情....怎每次一出...就能輕鬆引出一堆酸溜溜的酸民...自以為騎日本神車.俯瞰天下般的傲視感

殊不知..自己騎的裡面機械都快比我阿嬤還老..還沾沾自喜???

風華月靜 發表於 2015-8-12 12:50
每次光陽有出新創意..那種是好事情....怎每次一出...就能輕鬆引出一堆酸溜溜的酸民...自以為騎日本神車.俯 ...

自以為騎日本神車

NINJIA CBR不離口

結果胯下騎的都是國慘小綿羊