GR牌傳動 開箱文 （G6 150)

8/15 疑問

狂飆完後等待紅綠燈

後輪有一直想往前的fu

但是我立起中住輪胎不會轉

該不會是特殊的套桶

導致皮帶拉扯@@？

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尾牙珠的廠商做傳動了

愛嘗試的我就買了一盒

小弟再次不專業解說一下


各部分重量

壓板140g

套桶90g

普利盤250g

楓葉盤150g

整套不含珠子套桶540g

內部特寫
這不均勻不知道是…



愛車入鏡


這我以前用過的盤組
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我裝了100公里拿下來做其他測量


楓葉盤大概112mm

普利盤也差不多112mm
距離滿盤5mm
根據廠商說盤面角度13.6
我也沒工具量沒求證 哈哈

珠子我從12*3 + 13*3（廠商建議中尾配置）
更改成 11*3 + 12*3（廠商建議起中配置）

壓板蓋上去的樣子

廠商附贈的墊片
要墊最裡面

這個長相特殊的套桶

外徑22mm


內徑18mm

螺旋紋寬2mm

深約1.5mm

我的後組搭配雞牌離合器碗公

心得上就是
其實改裝傳動都差不多  哈哈
12g+13g的起步比較遲鈍
但是比河豚盤裝全11g還要快一點
但是尾速差不多的
起步接合4500轉左右
11g+12g就巧很多
尾速小掉2-3km

好特別........

這麼喜歡嚐試的話為什麼不去嚐試原廠的呢
原廠如果玩的很精的話你就不會再想去碰改裝的了
甚至會覺得改裝的跟廢物一樣

皇室藍 發表於 2015-8-9 15:45
這麼喜歡嚐試的話為什麼不去嚐試原廠的呢
原廠如果玩的很精的話你就不會再想去碰改裝的了
甚至會覺得改裝的 ...

有什麼教學嗎@@
原廠能怎麼搞
換換珠子跟大彈簧還能弄些什麼?

原廠傳動除了這兩樣以外就沒別的嗎
離合器，碗公，小彈簧你有玩過嗎？
這三樣你會玩的話自然什麼幾克珠幾轉大彈簧就會配
加上你有磅秤輔助更能得心應手

皇室藍 發表於 2015-8-9 16:02
原廠傳動除了這兩樣以外就沒別的嗎
離合器，碗公，小彈簧你有玩過嗎？
這三樣你會玩的話自然什麼幾克珠幾轉 ...

所以大大玩原廠的意思指

只有盤組跟開閉盤不動的狀態下

換其他東西嗎

離合器碗公我不清楚

我原廠5千換掉就雞牌到現在2萬了

店家也建議不會配的就買一套的離合器碗公比較保險

不會因為特性不一樣而有損性能

大彈簧跟珠子的關係我也不太懂

我買的大彈簧都是1200~1500轉

只是換長短不一跟牌子不一樣問題而以

嗯 沒有錯
以盤組跟開閉盤不動的狀況下去玩
因為市面上改裝的都已經幫你配好好了
所以你會覺得比較好配
但是原廠它不可能出廠就幫你配的很……那種（你知道我的意思吧）
因為它是配大眾化的 不是每個人都騎快
而你說的大彈簧長短只是比較差在起步加速或中高速時間快跟慢
整體來說還是轉數要能夠配合

皇室藍 發表於 2015-8-9 16:30
嗯 沒有錯
以盤組跟開閉盤不動的狀況下去玩
因為市面上改裝的都已經幫你配好好了

我大概懂你的意思
原廠即最優的盤
外加原場開閉盤就是跟原廠盤預設好的
只要把大小彈簧珠子做自己喜歡的搭配
換掉離合器碗公減少原廠的打滑就可以了

你如果真的想玩原廠要有心理準備哦
當初我玩到駕輕就熟總共花了差不多兩年多的時間
從GY6,KN7離合器時代轉換到LHJ3離合器
碗公從GY6到LCD3再來kn7
小彈簧也是每種轉數都換來試
幾乎每兩天，三天就拆一次拆到傳動箱都快爛掉螺絲孔也邦牙了才完完全全搞懂
我是怕你試沒多久就over了不過辛苦的代價總是會開花結果的
現在光陽跟三陽的125,150的車原廠配的怎麼改幾乎都難不倒我的

皇室藍 發表於 2015-8-9 21:51
你如果真的想玩原廠要有心理準備哦
當初我玩到駕輕就熟總共花了差不多兩年多的時間
從GY6,KN7離合器時代轉 ...

所以請問該怎麼配呢?