....1111

錶速!!看看參考就好

因為就真的無力阿....
表速70~80要完全平地吧
單騎稍微有緩上坡就會開始有掉速感了....
更不用說一般山路
有沒有摧到底其實沒啥差別....

樓主，尾速不是重點
重點是花多少時間加速到尾速

加速能力才是爽度的來源...

如果你騎到 車況良好有整理的 50cc 二行程 你大概就會瞭解了

但別灰心 等你騎到 vion 4行程 50cc 的動力你就會覺得 vjr50 還不錯

-------------------------------------------------------------------------------------------
小弟之前有台 二行程勁風90( 實際80幾cc )19年車 老零件全原廠 錶速85左右

後來有稍微整理引擎搪缸 用成正100cc 洗化油器 換傳動(原廠)   錶速100多
跟我朋友的 全原廠vjr110 比 可以拉1根電線杆

如果以前老師教的我沒忘記的話
已DIO50 跟 VJR50來講的話
單看行程 一個二行程引擎 一個四行程引擎
四行程引擎顧名思義就是有四個行程
進氣.壓縮.動力.排氣
這四個行程必須要讓曲軸轉兩圈才能完成
像這個影片
https://www.youtube.com/watch?v=SYd40qWQ9Bc
當活塞向下的時候 進氣汽門開啟 將空氣導入
活塞往上時 壓縮空氣 到達上死點(活塞到最上面)
時 火星塞點火 同時與燃油產生爆炸 將活塞往下推 產生動力
之後活塞在上來 排氣門開啟 排氣(如果有錯請各位鞭小力一點阿...)

而二行程引擎 只有兩個行程
二行程引擎我比較不太瞭解(以前上課總是很好睡...)
但可以確定的是
這種引擎的曲軸轉一圈 就可以產生一次動力

造字面上來看的話 應該感覺得出動力有明顯的差異吧(樓主的理解能力應該正常)
不過車況正常的DIO50 四行程125應該也不是他的對手吧...


雖然小弟我不算經歷過2T輝煌時代(家裡有一台達可達50跟JOG PRO算嗎...)
但瞭解機車之後 發現那引擎聲還有那動力 真是經典!!
在路上看到經典車款也是會多看幾眼
如果樓主想瞭解的話 版上應該有很多有關二行程機車的文章

原廠Dio尾速快不快我沒試過, 但是起步超快
油門反應超靈敏,幾乎是油門轉動的瞬間車子就衝出去了
4行程的油門反應相比之下就鈍鈍的
家裏4行程125的迪爵跟它比加速快感根本沒的比.

VJR50壓縮比好像高達12
會比其它四行程50有力一點

快不快都是比較級

試過就知道

如果只騎過四行程50

說很有力~沒人會信...

16歲時騎的車 是 many 50 速度超慢........

表速已經到 80左右，可是....怎麼感覺跟時速60差不多
還是體重破百的關係

後來18歲簽了 雷霆王....... 差了很多

我沒記錯   以前鈴木有台檔車叫RG50水冷六檔   小小綠牌可以電掉現在所有國慘四行程150cc   搞不懂國慘車技術越來越回去  以前水冷六檔     現在氣冷五檔 塑膠車就萬年cvt  爬坡有斷皮帶風險  cvt動力又吃很兇