酯類機油 + 二硫化鉬 機油精

kwjko 發表於 2015-8-5 23:11
起初我對添加劑也是非常好奇
會買一些密力鐵、二硫化鉬加到機油中
騎起來其實沒有什麼特別的感覺

國光牌 不愧是 國產好油

加好油 定期換油 不亂加油精 & 添加劑

就能讓引擎常保健康！

Eric6110 發表於 2015-9-21 20:19
用高檔油還需要再加油精？
我用礦物油會加密力鐵就是…
跟礦物油比，有加有差別，沒加也是在騎，算是

單價在300以上的高價油通常本身就已經添加了大量的酯跟鉬，確實沒有再加油精的必要

例如連Motul 300V這樣有名的酯類機油，其鉬含量都遠比一般的機油要高出數倍甚至百倍

layws 發表於 2015-8-6 09:46
由此一說二硫化鉬不常行駛容易沈積
檔車機油都要挑了，除非有把握
否則添加劑不要亂加 ...

由此一說 ??? 應該是 有此一說 才對吧 !   錯別字還真多 比小學生都還xxx

phos 發表於 2018-11-18 10:26
單價在300以上的高價油通常本身就已經添加了大量的酯跟鉬，確實沒有再加油精的必要

例如連Motul 300V這樣 ...

難怪300V比一般的還貴不少.力魔也沒300V貴

molybdenum disulfide
又不進去 燃燒室 燒。沒這麼不堪。
GSR125 拆發電圈 維修。這地方算是很接近油底部了

用小手電筒去照。沒看到 二硫化鉬 沉積。


發電線圈 外側。有銀白色。這應該是二硫化鉬，有可能電磁，吸住鉬 這金屬。


燒毀的發電機線圈。未見二硫化鉬 沉積。

有圖有真相。 至少證明二硫化鉬在 白牌速克達。是還算OK。不少鄉民 開箱引擎，都只有秀出汽門。露出活塞頭還有鏈條
區軸....
哪一台車 活塞頭 不積碳的。

我用的機油 上面幾張圖。清潔性好不好 客官自己看。
而我更沒看到大家拆引擎後。活塞環。使用游標卡尺，去量跟新品差了多少mm




我運氣好10年的車 油封 都沒被有被咬到漏油的狀況。
等我過幾年。想到要換掉10年的汽缸活塞。如一樣非常乾淨。二硫化鉬 在速克達會沉積 變成油泥在跟各位報告。
平常使用的機油都很普通。很少用到貴貴PAO+ESTER 機油。
而只有要跑比較遠 或是要一路爬山。才會使用添加劑。
我們常見的二硫化鉬添加劑 Solid lubricants (固態潤滑劑) 懸浮液。跟機油混合。 並不是完全 溶解在機油。只是懸浮於機油中。

氮化硼也是。
Polytetrafluroethylene (PTFE or Teflon ) 聚四氟乙烯 有些機油商。添加了 未必標示出來。
PTFE 耐熱最差約260度。就會產生膠質狀的物質。Slick 50 添加劑，有些種類 就是PTFE。


至於汽車是不適用 添加劑。這就不清楚。沒請保養廠 拆過(但是機件上比速克達 複雜太多，難保不會沉積在某個零件)


機油有PAO+ESTER 其實就不需要這些東西。 PAO有良好的耐溫強韌油膜熱安定性。


ESTER 酯油，分子會排列在金屬表面創造出堅固的油膜能強化粘附特性，極性會讓酯類分子吸引金屬表面的正電荷。

有錯歡迎指正。謝謝。