酯類機油 + 二硫化鉬 機油精

魔龍祭天 發表於 2015-9-23 14:10
你是機油精業務員哦？還是賣機油精老闆？不然怎麼這樣說～

講得是事實而已, 你可以wiki一下這類物質能溶解的液體是那些.
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... B%E5%8C%96%E9%92%BC
二硫化鉬不溶於水、稀酸和濃硫酸，一般不溶於其他酸、鹼、有機溶劑中，但溶於熱硫酸。400 °C緩慢發生氧化，生成三氧化鉬。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%AE%E5%8C%96%E7%A1%BC
氮化硼（BN）是一種由相同數量的氮原子和硼原子組成的雙化合物，因此它的實驗式是BN。氮化硼和碳是等電子的，並和碳一樣，氮化硼是多形的：其中一形體類似於鑽石而另一個則類似於石墨。類似於鑽石的形體是現時所知的幾乎最硬的物質，類似於石墨的形體是一種十分實用的潤滑劑。
六方氮化硼在空氣中高達1000 °C、真空中1400 °C和在惰性氣體中2800 °C都仍然穩定，也是其中一種導熱性最好的絕緣體。它對多數物質都不產生化學反應，也不被許多融化物質所沾濕（如：鋁、銅、鋅、鐵和鋼、鉻、矽、硼、冰晶石、玻璃和鹵化鹽。
大部份的機油精, 例如加黏性加纏繞這類的, 我也是不建議去加,
但物理粉末型的抗磨油精, 像石墨 二硫化鉬 氮化硼 富列烯 勝弗龍 這類其實適量添加的確不會出問題.

二硫化鉬 這種添加劑，個人立場不太喜歡使用。
好的機油，卸下來。不小心手去沾到，用洗衣粉 洗手。都要洗好多次，不然手會覺得黏黏的。
不知道這算不算是保護性好。

二硫化鉬(Mos2)與液態有機鉬(MoDTC)還是有點差異的
二硫化鉬長期使用
較易形成沉積物
市面上有些汽車機油配方中
也會含有些許的液態鉬

二硫化鉬是可以用，但是以我們在機器上使用的經驗來看，如果潤滑油經過高溫長時間使用後
MOS2會有沉澱的問題出現
如果是車子要加的話建議用液態鉬

MOS2在四球磨耗下是可以減少磨損的，不過其實合成機油表現就不錯了
要不要加這東西就見仁見智

一口咬定會怎樣的人?拿的是應該，可能那不如別說了

我自己是SHELL Helix Ultra 5w40+ Liqui Moly Ceratec，添加量是建議量的一半左右
然後家裡的休旅車是加MoS2那瓶，機油4L:0.1L
然後自排油裡面倒20ml
機油精個人認為可以不用添加到建議量那麼多，因為台灣換機油的里程都偏低，加那麼多進去到時候洩出來也是浪費掉
濕式離合器之前賣家是說可以2~3%
效果上來說，我覺得MoS2那瓶就很夠了
Ceratec主要是買來加新車的(貴死人@@)，因為二硫化鉬新車好像比較不建議...
機油精有沒有效果要自己試過才知道
我機車大概要到第三天才會有感覺...
家裡的休旅車是加完立馬跑長途超有感！！

z123415299 發表於 2015-8-5 23:49
我怎麼加了好幾年都沒事阿...

不論漏油+吃機油都沒發生過耶!

請問有試過福士的二硫化鉬嗎？因為入手價比較便宜

kwjko 發表於 2015-8-5 23:11
起初我對添加劑也是非常好奇
會買一些密力鐵、二硫化鉬加到機油中
騎起來其實沒有什麼特別的感覺

油封滲油、吃機油有確認是因為加機油精(密力鐵或二硫化鉬)嗎?

這個說法還欠缺一些證據，每台車都可能油封漏油或吃機油，但要歸咎於機油精有點牽強

我個人還沒加密力鐵前，一代勁戰整修就有發現傳動那邊的油封微微滲油，所以叫油封包

(曲軸傳動端油封、齒輪箱油封一起更換)，然後約5000KM看了小老婆才開始加密力鐵，至

今31000KM，還沒有發現有漏油現象。 我在22000KM改原廠凸頂活塞52.4mm至今也沒有

發生吃機油現象，機油用M1 5W50、M1 EP 5W30、德國龍5W50、力魔5W40。

2硫化目 是個好東西

酯類機油本身的保護性就很好了，添加多餘的油精，怕是會破壞掉原有基礎添加物，滿而