強化線組效果分享 新勁戰2代 更新電壓測試

自從換這台 新勁戰2代 二手車之後一直都很滿意，尤其是大燈燈型比起高手真是好太多
只是覺得大燈很暗
不過一直以為是正常
直到有天碰到學妹他的 RAY 不過是 35W 的燈泡
亮度卻遠勝 WTF  所以動大燈的想法終於開始實踐
爬文之後想說上高瓦數燈泡看看
結果有人說光是換強化線組就能帶來優異的效果
那時候看到的說法是接電瓶的電沒人跟大燈搶
不過我認為發動後好像也沒什麼特別吃電的的東西才是
雖然我不懂車子結構 但我本身是學電，所以這部分不太相信
因緣際會於是順便做了一個測試
強化線組是用 giantlight
測試標準是用手機拍攝 固定 ISO 200、 曝光時間 1/10 s  、對焦無限遠
首先來看還沒上強化線組之前 60/55W 燈泡

再來上強化線組  60/55W

真的有大幅改善阿
難道原廠設計有降壓限流!?
最後強化線組 + 100/90W 燈泡

強化線組真的幫助很大呢
感覺其實不上100/90W 燈泡就已經足夠
不過既然換了就先用看看，就只怕回充不夠了
換完後心情大好~

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耗電測量
為了解決大家的疑問
我拿出電表測量
原本是想說電壓電流都測量
不然至少量電流就好
因為只要看電流方向就知道到底會不會被吃到沒電
不過經過測試啟動瞬間電流需求太大
我沒辦法接著電表一邊啟動
所以作罷 QQ
首先這是未啟動時的電壓
以及怠速電壓
打開 100/90W 大燈後
小催油門 (不超過 2500轉)

表格化

發動前	發動後 (怠速)	怠速開大燈 100/90W	催油門(不超過2500轉)
12.84v	14.07v	12.78v	13.02v

經過測量
怠速開大燈電壓會掉到機車發動前以下
但是小催油門就可以超過發動前的電壓
至於超過 6000轉 我就不測試了 不想空轉這麼大
經過以上測試電流支出跟回充算平手
將平時白天騎乘所充的電算進去應該就不怕電瓶沒電了
因為100/90W 的燈泡感覺上不會有不夠吃的情形(會感覺上是因為沒有測到電流，實在說不準)
原廠 60/55W  燈泡想說就沒必要測試了
至於電流測試  看有沒有人要借電錶給我 或是我哪天自己去買了

拉強化線組直接接電瓶
在配合好的燈泡(Osram 85/80w 黃金燈泡 64206 ALL)
可以打死一狗票路上亂改的雜牌魚眼跟Hid, 還有LeD

跳過85 80w的？這個是中間值
怕回充不足  應該量：
發動時 換裝前跟換裝後的電瓶電壓來比較
積極作法 把長時 恆亮的燈
（例如儀表內的燈 這車不熟）
換成led燈 省些電給大燈用
再來還有 負極接地加強
夜間常騎短途最傷電瓶

二代是廣
三代比較集中
四代更集中，先知道後就能理解
燈具新舊也有關很大
獨立線組是讚但亮度增加%有限跟製程差別非常多

回充跟獨立線組無關…跟本身發電量跟整流器有關

沒想到單換上強化線阻就差很多...

強化線組安裝前跟安裝後差太多了吧!?
請問樓主用60/55W大燈+強光線組，回充是否足夠?
如果回充足夠的話，自己的車也考慮單上強光線組了。

強化線組安裝前跟安裝後差太多了吧!?
請問樓主用60/55W大燈+強光線組，回充是否足夠?
[/quote]
60/55W是原廠配置，回充一定夠
回充不夠通常都是加大瓦數的燈泡
例如常見的85/80W、100/90W這兩種瓦數的燈泡

強化線組安裝前跟安裝後差太多了吧!?
請問樓主用60/55W大燈+強光線組，回充是否足夠?
[/quote]
不曉得，因為我沒有去測試，先上100/90W 看看
這點我也是蠻擔心的
強化線組畢竟非原廠設計
大燈亮度有改變 代表吃電量也不同
搞不好原廠就是沒這麼多電可以供應，所以才暗暗的
不過也可能單純線路老化 畢竟也邁向 6 年的車了
既然大家都有回充是否足夠的疑慮
我找個時間測量看看

不曉得，因為我沒有去測試，先上100/90W 看看
這點我也是蠻擔心的
強化線組畢竟非原廠設計
[/quote]
我目前是使用85/80W的
不過之前也有用過100/90W
只是耗電量太大
用沒多久就換回85/80W了
而且我覺得亮度上並沒有跟100/90W差太多
在路上也算是很亮了