請問一下Smax與BWS R遇到坑洞得舒適性

這兩台的避震位置不太一樣，有沒有車主可以分享一下這兩台車遇到坑洞的路感如何？本人比較喜歡舒適一點，不喜歡遇到坑洞馬上撞到尾堆的感覺，之前有騎過Bws'x很喜歡他處理坑洞的感覺，不確定新款的設定是不是一樣?
後來又看到Smax很喜歡他的外型，但是沒租過這台（都被租光了），想問問中置避震遇到坑洞會不會有很大的跳動讓人不舒服。

請各位車主大大分享一下，現在很猶豫要不要換車。

那就換避震阿~~~

懸吊不一樣 不能比吧...

原廠表現都一樣爛

可以跟你說S-MAX路感會更清楚

相比之下BWS R舒適度稍微好一點，但是沒有好到哪裡去

為什麼我覺得Smax的後避震舒服的不是一點兩點，本來Smax的原廠後避震就是KYB的油氣分離的好貨，根本接近改裝品級別，再說Smax的後避震的作動方向就決定了不可能頂尾椎，我經常時速70衝過橋頂然後後輪凌空一瞬間，然後落地，完全不彈屁股。

這台車的避震器的問題是有兩個
1. 後避震的上鎖點據說出現過斷裂的災情
2. 前避震騎久一點就軟腳了，花點小錢重灌，換DY阻尼棒就可以解決

但是后避震器本身確實是好貨，水平放置也必然不容易彈屁股。我的是14年初的車，每天上下班都是越野級別的爛路，快 7000公里了，全車除了前叉重灌外毫無問題。15年的出廠的車有多項小改，上鎖點的問題應該得到解決才對。個人原本是三代勁戰車主，換Smax后覺得後者後避震舒適度完勝，BWS的後避震應該和勁戰也不會差太多才對。

新版的S-MAX有改善之前的缺點了

舒適度S-MAX改避震器潛力比較好

改支5000元的DY可調阻尼後避震舒適度絕對大贏BWS R改裝後避震

至於為什麼你騎過就知道了

SMAX缺點大概就是13吋非主流胎，其他都很棒，喜觀就敗吧~

就外觀來看
大輪徑會比小輪徑來的容易面對坑洞

Smax是休旅Style,Bws'x是越野Style,處理坑洞當然是越野Style強.
休旅Smax改支DY可調阻尼後避震+1

遇到坑洞應該不會有舒適性吧，好的懸吊只能給予穩定性