本文章最後由 LSTUDIO 於 2015-7-27 23:12 編輯
文、攝影/小丙 騎行人員/小丙、牛仔
筆者在廣東騎行活動的車輛分別大陸生產的是KA125以及KA150,對于在大陸長途摩旅選車,大排量有大排量的優勢,可小排量也有小排量的輕鬆.尤其若以探尋美景爲目的的話,小排量車款在靈活性的表現會比大排量更占優,行走鄉村小路的心理負擔也較小.但無論選擇什麽排量的摩托展開旅行,最重要的是,千萬別選故障率高的車.大部分的時候,筆者比較偏向騎乘"合資廠"的摩托來做長途旅行,一方面是維修比較有保障,另一方面是合資車廠對品質控管也比較講究.
機車旅行路綫圖 整個騎行路綫規劃大概是上圖這樣子的. 由江門出發, 往南珠海,轉西行至陽江、茂名,轉東北面騎往雲浮、肇慶、清源、花都,接著到惠州、東莞、佛山,這一圈看起來雖然不大,但沿途我和另一個小夥伴得拜訪廣東各城市的摩托俱樂部, 並藉由俱樂部的協助順利通過禁摩區域,全程大約是1600~1700公里.
左邊這位背對鏡頭的大叔, 就是筆者我啦! 爲何要背對鏡頭？ 主要是因爲我害怕轉過身來讀者老爺們會以爲我是吳彥祖.顔值高的朋友們應該能感同身受,太帥真的很煩.
右邊這位則是來自廣東, 綽號”牛仔”的騎士, 它是土生土長的廣州人.
至于筆者爲啥會和牛仔一起騎車,我想主要是牛仔顯然能够拉低隊伍的平均年齡,可能找他來對整個摩旅路上的艶遇會有幫助.嗯….以上的原因都是鬼扯的,真正最重要的原因其實是, 如果我一個台灣人來廣東騎車的話,廣東朋友們講的話我全然聽不懂啊...
雖然小丙之前也到過大陸各省騎了至少上萬公里的機車旅行. 但我也聽說,廣東朋友眼中的世界是這樣子的.. 有沒有感覺這地方是個文化差別非常大的异世界？
來到這樣的异世界騎車, 不帶個翻譯, 洒家是真的不安心啊.
總之, 來自小島的小丙和來自廣州的牛仔分別騎乘”KA125”和”KA125”準備在廣東展開1600公里的快樂小咖”約跑”旅程。
我們的機車旅行幷沒有所謂的”安全保障後勤車”, 也就是說, 所有能讓騎行順利達成的裝備都必須自己背著
↑筆者騎的KA125, 相機和攝影機放在黑色背包內, 方便隨時停車拍照. 後面則是換洗衣物和筆記型電腦及所有設備的充電器材, 小貨架裝載量還是可以的
↑KA150除了排量較大之外, 車體大小和KA125是一樣的,所以牛仔的載貨量和我差不多.
整備好行李之後, 準備出發. 既然是從江門出發, 先看看江門這座城市. 江門是個不禁摩的城市, 由于城市管理者願意管理兩輪車輛, 我們在路上幾乎看不到闖紅燈的騎士,這與禁摩城市大量電瓶車無視交通規則的情况形成巨大的反差
大叔大嬸每個都乖乖在停等綫後方等紅燈, 而且每個人都戴了頭盔,這座城市的對機車交通管理情况和臺灣的城市是比較像的.
另一個現象是, 如果一個正常人, 有幸生活在能够自由選購交通工具的城市裏,根本就沒人會選擇買續航力低性能又差的電瓶車.所以在江門,也幾乎看不到電瓶車, 路上除了汽車就是摩托, 這也和其他大陸城市滿是到處亂竄的電瓶車形成巨大反差. 道理很簡單, 就像是如果我能得到自由選擇的權利,只要有E奶的妹可以把,我就不會選A奶因爲用起來根本就不舒服嘛.
在市區繞了一陣, 觀察交通情况之後, 我們準備繼續前進, 此時里程爲30km,往後每次加油,我們都會繼續記錄此車的里程以及油耗狀况.
聽小夥伴說, 江門是因爲兩條江匯入, 還有兩座山對峙像大門一樣,所以叫江門,這裏也是座有歷史的城市,早在300年前, 就是粵西地區的交通要道,雖然現在顯得比較安逸,但以前也是個熱鬧非凡的集市.
首先我們抵達了江門的長堤風貌街, 附近的商業在清朝中期就已經初具規模,在這裏能見到過去江門人碼頭生活的影子.
長堤風貌街一景, 一旁建築上由右至左書寫的繁體字, 就覺得很有歷史感.
長堤風貌街上其中一座有歷史感的建築, 叫釣魚臺, 總之是清朝某個名人在這釣過魚之類的.也就是說,他如果在這騎過摩托,那就會叫摩托台還是機車台甚麽的,由于筆者對騎摩托比釣魚有興趣,在此處幷沒有過多逗留.
釣魚臺旁的商家, 上寫均隆分棧海味糖豆白米雜貨, 寫這一堆看起來就很厲害的樣子
準備離開江門, 往今日的目的地珠海繼續騎行, 途中有個難點是中山禁摩,本來江門距離珠海只有80公里左右,但我們必須繞過中山的管制區,在對小路不熟的情况下,很可能根本找不到正確的路過去.
轉念一想, 既然咱都注定得繞路了, 不如先繞到中山的翠亨村吧.小時候念書總說國父是那村的人,但長那麽大也沒見過國父的村莊是啥樣,就繞過去看看吧.
江門往中山的路上景色就像這樣, 沒啥風景可看, 無聊得很.
但摩旅有很大一部分的樂趣就是來自騎士對未知的前方不確定感, 這是汽車人無法體會的,汽車只要上了高速公路筆直往前開,直接開往下一個出口即可到達目的地.但摩托車則享受著期待轉進某一處小路,或某一處拐角後,能探索到令人感動的風景.
雖然現在沒風景可看, 但我和小夥伴對前方的旅途仍是充滿期待.
離開江門的路上, 依然能見到不少女騎士. 這說明了女騎士只有不准騎摩托車的城市裏,才會成爲稀有動物.而當人們能够依自己的意志自由將摩托融入生活時,享有摩托車帶來的便利性是不會有男女之別的.
江門離翠亨村只有大約80公里,我們晃晃悠悠邊騎邊拍照大概不用兩小時就快到了.
翠亨村周邊道路修整的既寬又平整,感覺完全不像課本裏的照片啊….(想想也是,課本都是100年前的照片了)
很快來到孫文故居前面,果然這地方車輛不能進去啊.由于筆者討厭任何不讓摩托車進入的景區,雖然騎到這了,在門口很瀟灑的堅持不進去.
小夥伴說:我們既然來了,連國父故居長啥樣都不知道, 那咱這車不是白騎了嗎? 兩個小時的太陽不是白曬的嗎? 你要怎麽跟讀者老爺們解釋咱們到底繞半天來是爲了幹嘛來了?
好吧, 還好小丙有個機靈的小腦袋瓜, 反正這個故居用墻圍成這樣,我相信裏面一定是人工的,都是假的,沒啥好看的. 進去看了也沒用,不如我們到村裏去,拍點真正純天然無添加劑的翠亨村….
小夥伴就這麼輕易被我說服了…
我們去參觀了以下兩處翠亨村經典建築. 1. 翠亨村社區服務中心…..嗯….這個真的挺無聊的..哈哈
2. 翠亨村菜市場...哈哈哈 更無聊~~
當然, 我們的騎行活動也不是整天都在幹無聊的事啦, 這只是第一天,難免有點失誤.
後來也見到些有意思的東西. 比如說傍晚,“珠海摩旅營”的車友帶我們到斗門吃的“非物質文化遺産”肥仔强燒味. 這個超厲害的.
一進門就見到厨師給叉燒裝盤, 動作超豪邁, 由其是到廣府周邊, 就是得吃叉燒啊~~
咱講點正經的, 斗門這家店的明火叉燒非常有名, 是用荔枝果木燒烤出來的. 特色是滑而不膩、甜而不沾、色澤鮮明、香氣四溢。
傳說中的明火叉燒, 切得超大塊, 這盤只要45元, 我們硬是沒吃完打包帶走… 俗話說得好,來廣東不吃叉燒, 那你人生跟一塊叉燒有甚麽分別? 今天光吃到這叉燒, 我們的”約跑”活動就算是不虛此行了.
告別斗門後, 按計劃, 我們會往西面過堐門渡口. 前往開平尋找世界最美的村莊. 接著至陽西市與當地車迷交流….
至于計劃能不能趕上變化, 還請等待明日更新..
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