G-DINK 300 前輪單二卡鉗無痛升級光陽原廠單三卡鉗

原廠所提供的單邊二活塞卡鉗對我來說真的不太夠用...
於是上網找了資料,不外乎本站,FB社團與小惡魔...
幸好大家都很樂於分享,也讓我找到適合自己的改裝方向...
[一切以省錢為主又能達到剎車提升還能提升後輪剎車的目標]
所以整篇文章就從入手了這顆剛由K-XCT取下的原廠單三卡鉗開始...





原本很傻很天真地以為碟盤可以改上260mm碟盤,但最後發現是我看錯...
應該說被自己以為的數據搞到了,其實改上單三卡鉗還是只能用240mm...
我還信誓旦旦地跟車行說:颱風天不叫一片260mm碟盤還能幹嘛...
結果盤子裝在輪框上卡鉗一下去,賓果...收好拿走再拿240mm的碟盤出來吧...





剎車性能有稍稍為提升,但因為剎車皮與碟盤還沒磨合完,我想幾天後制動力會再往上...
至於為什麼已經上了浮動單三卡鉗,而且新的浮動碟與原本碟盤的尺寸一樣還要改?


因為我有錢就是任性...


當然不是這樣,我哪來的那麼多任性...當爸爸的韌性倒是有一堆...
剛剛提到,我希望能一併提升後輪碟盤的尺寸,
雖然大家都說後輪剎車不用太利,但我還是想稍稍微再加強一點...
所以乾脆前輪剎車部分就一起浮動吧~





至於最後還有改的部分是一種紀念與懷念...這個油管支架原本裝在我的JBUBU上...
送我這組視覺改裝的兄弟已經不在這個世界上了...
每次牽新車他就會跟我說:
你就一定要找這種冷門沒人打廣告的車買就對了...你怎麼老愛冷門車?
好啦,只要你牽新車,我就一定想辦法找你能改上車的改裝品,而且不要拒絕!!!


於是我把原本裝在JBUBU的油管支架拆來裝在這台上...
兄弟,你沒有食言...你看到了嗎?改得剛剛好,改的就是這麼樣地剛剛好...


最後重新說明:
G-DINK 300 可以直上光陽原廠單向三活塞卡鉗,但碟盤尺寸不能加大...
若堅持要改浮動碟盤,請找240mm的碟盤,260mm要再找卡鉗轉接座了...
與其要單三配260mm,這樣的花費與工算下來...
建議直接原廠單向二活塞卡鉗配280mm碟盤...
然後把原廠240mm的前碟盤改到後輪,不過要自己去找卡鉗座嘍...
目前FB上有社團在揪,有興趣的可以參考...


打完收工,我要去抱到現在還不睡而且瘋狂大哭的女兒了~

這樣咬不滿...煞車效果就...白浪費了3活塞卡鉗...

s94hnps40707 ....你看照片還不明白...根本來另沒吃滿...

樓主要注意一下, 來令沒有吃滿的後遺症
來令會被磨成梯田形狀  然後某天兩片來令靠在一起就突然沒剎車了
請樓主check一下~ 安全第一~