三相發電的問題(圖片+12/25第二次實際測試結果)

原文由 dick-li 於 2007-12-23 09:13 PM 發表
請問一下，要怎麼樣測量回充有沒有12A壓?
我的三用電表測不到那麼大的電流耶@@

請爬文...............................

開燈量囉大大~再算大燈耗的電流值+回充電量~不然用指針式的吧~
看起來像單全~不過上面大大說的...如果單全可以達12A...那不是三相其實也無仿啦~

你最後一張照片黑色的東西是保險絲盒.黑色比較粗的地方是保險絲放置處.比較瘦的是備用保險絲放置處.

不好意思，我有爬文了，剛剛太急著發問了。
不過我的三用電錶不能換孔，量不到那麼大的電流

[ 本文最後由 dick-li 於 2007-12-23 21:57 編輯 ]

你是住哪阿?
怎麼不去有名的店改三相阿...台北的新X興...彰化的慶X...

這都是板上很多有人去改的店...

在台南耶，而且是在同學家開的車店改的說!!

別想太多了,回充量一般人沒辦法量,因為量測方式不夠客觀,
很多變因會導致回充數據的變動,所以不準。
如果說使用上不會越來越沒電(夠用),那改單全也未嚐不可

單全就是單全,不管是他認知有問題還是欺騙,事實不會變,
花二千多重繞線圈+整流器+改 DC 點燈(+RELAY),
不如多一千元整套換新的原廠三相套件,這是我個人的感覺啦,
當然,能省則省,看你自己如何決定

至於雙 35W 的燈,勸你省省吧,沒電的機率很高

嗯嗯，謝謝SZ大的指教。
那如果說我現在上雙35W都不會沒電的話，那未來上GP推到55/60W，
是不是也應該不會沒電呢?
還是說，改GP上55/60W一定不會沒電，雙35沒電可能性較大??

剛測量了，發車+開雙35W大燈，電壓約在12~13V。
發車+開雙35W大燈+油門輕轉，電壓13V。
電瓶用了3~4年。

如果單向全波能提供到12A的話
說真的..就算不是三相也沒差

車行可能只是幫你改個單項全波+強化線組吧
但是差個1000而已..我還是覺得直接改三相比較好
而且說真的..電壓值我覺得這只能拿來參考
我之前的電壓值也都有13~14
不過還是沒電過..
(不知道如果直接在電瓶兩極測量安培..這個數值是回充嗎??)
台南也有幾個專門改三相或是單向全波的阿..

原文由 dick-li 於 2007-12-23 23:06 發表
剛測量了，發車+開雙35W大燈，電壓約在12~13V。
發車+開雙35W大燈+油門輕轉，電壓13V。
電瓶用了3~4年。

GP 的單全系統發電量大約在 9A 左右,
搭配使用的是"號稱" 10A 能力的單全整流器(照片上那顆),
因為內部整流模組仍沿用以前金勇/勁暴的回路(它們的發電機大約
是 6A 發電量),電力一下子提升太多,變成整流器無法長時間負荷而燒毀,
唯獨 D406 的東西,一開始就使用日本新電元設計使用等級比較高的
整流模組,所以 D406 故障的機率很低(也不是完全不會壞就是了)

如果你的單全能繞到 > 10A ,圖中的單全整流器並不適用,
最好還是改三相整流器(KM1 為 15A 額定)
店家敢用單全那顆,那麼發電量應該在 6~9A 吧(個人猜測)

至於回充電壓的判定,要用"比較式",先取得發動開燈前的電壓,
再來比較發動開燈後的電壓,來判斷是屬正回充還是負放電,
像你說的 12~13V ,如果發動點燈前,電瓶電壓 ≧ 13V ,那可以斷定
回充量不足(因為電壓掉下來了)