悍將F1電門鎖拆掉會無法點火?

悍將F1 (化油)的電門鎖有一條『黑/白線』就是所謂的熄火線，電門 Off 時此"黑/白線"會與電門鎖的"綠線短路"(搭鐵)讓引擎熄火。同理，"黑/白線"如果"搭鐵"無論電發或腳發都無法發動，因為"黑/白線"是熄火線，搭鐵當然就無法發動了...
以上，是小弟對於化油機車電門鎖的認知，不知有誤無?
如上述是正確，小弟碰到一些奇怪問題，請前輩指點疑惑:
1.因為電門鎖的『紅線(接電瓶)斷線』，需通過電門鎖控制電源的電系會全部沒作用，此時腳發乃可正常發動!
腳發正常發動後，為何儀表燈、油表、大燈...等電系，為何同樣沒有供電? 發電機供給車子電系線路也會受電門控制嗎?
2.將電門鎖與主線路連接的『6P 插頭』拆除，此時會無法腳發?
電門鎖6P 接頭不接時，熄火線(黑/白)應該是與搭鐵成"斷路狀態"，應該可以順利『腳發』，但卻無法腳發...!!
請問電門鎖6P 接頭未接，是何原因造成無法腳發?
電門鎖接線:
紅:接電瓶
黑:電門 ON 後與"紅線"短路，供應全車電系
黑白:接 CDI ，電門 OFF 時與"綠線"短路(搭鐵) 熄火
綠:接地(搭鐵)

此車CDI是吃交流?
三用電錶量鎖頭黑線有電壓嗎?

悍將F1 的 CDI 是靠發電線圈的『激磁線圈』給CDI 電容充電，『脈搏線圈』給 CDI 發送觸發訊號，無需依賴電瓶的電力也可發動騎乘~~~當然只能腳發!
鎖頭接電瓶的紅線已經斷了，未發動時鎖頭的黑線當然沒電壓了...
因急著出去買電門鎖，發動時我就沒有去測量黑線有無電壓...

1.這台車的燈好像是吃電瓶的電，發動是直接 回充去紅線 電瓶，電門紅線斷 就吃不到 回充的電
2.負極綠線接 cdi綠線看看能不能發...（我黑白猜的）

把紅黑兩條跨接就可以了

本文章最後由 gg2 於 2015-6-14 15:01 編輯
悍將F1 (化油)的電門鎖有一條『黑/白線』就是所謂的熄火線，電門 Off 時此"黑/白線"會與電門鎖的"綠線短路"(搭鐵)讓引擎熄火。同理，"黑/白線"如果"搭鐵"無論電發或腳發都無法發動，因為"黑/白線"是熄火線，搭鐵當然就無法發動了...
以上，是小弟對於化油機車電門鎖的認知，不知有誤無?
如上述是正確，小弟碰到一些奇怪問題，請前輩指點疑惑:
1.因為電門鎖的『紅線(接電瓶)斷線』，需通過電門鎖控制電源的電系會全部沒作用，此時腳發乃可正常發動!
腳發正常發動後，為何儀表燈、油表、大燈...等電系，為何同樣沒有供電? 發電機供給車子電系線路也會受電門控制嗎?
2.將電門鎖與主線路連接的『6P 插頭』拆除，此時會無法腳發?
電門鎖6P 接頭不接時，熄火線(黑/白)應該是與搭鐵成"斷路狀態"，應該可以順利『腳發』，但卻無法腳發...!!
請問電門鎖6P 接頭未接，是何原因造成無法腳發?
電門鎖接線:
紅:接電瓶
黑:電門 ON 後與"紅線"短路，供應全車電系
黑白:接 CDI ，電門 OFF 時與"綠線"短路(搭鐵) 熄火
綠:接地(搭鐵)

1.此車為直流點燈，紅線為永久正電，供應鎖頭黑線正電，紅線斷了要怎麼點燈.....
2.熄火線的訊號是要給CDI...電門鎖拆掉，熄火線沒有訊號進CDI，當然無法腳發..

熄火線二種 搭鐵會熄火和 沒 搭鐵會熄火
據樓主說的是 搭鐵會熄火  , (我不確定樓主說的是正確的)
電門鎖 拆掉就變成沒搭鐵,   照理說也可以發
感覺熄火線不是發不起來的原因     歡迎有時間 的大大來指教一下...

熄火縣(黑/白)的功用是將 CDI 的訊號搭鐵，讓引擎熄火，不然關電門，引擎為何會熄火?

當天拆前斜板在查充電系統，線組老舊不堪撥弄，一不小心就把電門鎖接頭的"紅線(正電)"弄斷
紅線(正電)斷了後，我有用腳發，可順利發動車子，唯獨油表、小燈、大燈、方向燈...等電系皆不會動做。
紅線(正電)因斷縣導致線頭露出來，我怕短路發生危險，就將電門鎖 6P 接頭拆開。車殼恢復原狀，要出門拿新電門鎖時，腳發卻都沒反應...
當下直覺反應，就將電源鎖 6P 接頭接回，果真一採即發...
化油車電門鎖會影響電火的線路，應該就是熄火線罷了，電門鎖接頭不接為何無法腳發? 這點我就很納悶...
當時趕時間，所以就沒檢測點火狀況....

pin 掉了  再接一個pin回去
不用換新的線組上去