RSV4 DIY安裝維迪歐TPMS-M1胎壓偵測器and獵豹Tire One小比較

目前四輪汽車的安全配備越來越多了，但只有兩顆輪子在跑的車上還是不足阿!
避免被三寶擊落與行車爭議的行車紀錄器在路上已隨處可見了，但保護自身行駛安全的胎壓偵測器這類安全配備卻不盛行阿。
為什麼胎壓偵測器能保護自身安全呢?? 不知道有沒有版友曾經開車在高速行駛下爆胎或撞釘的經驗，要是爆後輪算運氣好，爆前輪可就要有GG的準備阿，現在回想起來真可怕....那種高速下失控的感覺....

要是這種形況發生在重機上...兩輪變成一輪~我可不是特技雜耍團啊! 一定會噴出去的啦......

為此!
我一直在為愛車找尋胎壓偵測器找了好久，之前我的好車友就推薦獵豹出的Tire One，但是這款要拆車殼又要動到電系接電...對於歐系車款我真的好生怕怕，所以一直沒入手。在一次閒晃中看到版友"內X殺X新手" 分享的文，終於為我的義大利獅子找到一款不用拆殼拉線的胎壓偵測器了，真的是很感動耶!

廢話不多說趕快進入正題了

一拿到真的很驚訝!因為從下標到取貨竟然才隔了一天~一天阿!!!是有多快速~媲美24Hr取貨啦，可能是住在交通便利的大台北所以才那麼快吧!!一拆封就感到不對勁....上面怎是開開的
正要打客服(半夜1點哪來客服...)去抱怨，一個轉身看到保固卡掉下來了，原來是店家拆開封裝蓋保固卡的關係....
對不起我誤會啦

打開後擺放簡單明瞭，右邊是主機與兩個sensor，固定的牢牢不會運送中敲撞，左邊就是各類線材與工具還有說明書。主機看起來也不會很大跟獵豹出的大小差不多，若安裝位子好的話說不定還找不到在哪呢!

整體配件不多，符合DIY的簡單輕鬆，從上往下由左至右分別是：說明書、黏貼式萬向座、把手萬向固定座、Sensor特工、防盜螺絲、墊片、雙面膠、六角板手、充電線。

主機部分在拿到手時也是屬於一個封膜的狀態，看到就開心哈哈，這樣就剛好可以拿來防水使用，雖然本身就是全機防水狀態，但這樣也可以當防塵使用!Sonsor就很正常，目前市面上外胎式都屬於這型小香菇，沒有什麼特別的。

主機的後方則是固定座螺絲孔與充電孔的位置，還有不小心被我遮住的機身碼@@"
整台主機輕巧簡單，連按鍵也只有兩個，能精簡化就精簡化了。

Sensor的拆裝雖要使用到特工但其實也很方便，使用上如右上角小圖，先在紅框處用指甲扳起來，就像大圖一樣分開啦~

之後拿起拆裝的特工像夾心餅乾一樣，從前後把Sensor包住，然後就給他轉轉轉~轉一轉 泡一泡牛奶....

分開之後就像這樣子啦，更換電池什麼的就可以搞定了，而後照剛剛步驟鎖回去就可以啦，整個過程不用3分鐘耶，比起內胎式若要更換電池什麼的方便太多，至少不用拆胎機.....
重頭戲來啦，開始安裝上車嚕，趕快跑到車庫看我的獅子是不是已經睡到翻過去了(半夜2點多，是不是要睡覺阿)

還直挺挺的趴在這發呆，不錯不錯還真乖乖呢，把你牽出來溜一下，順便幫你戴上項圈!!!

萬獸之王跑出來啦!好險之前有洗過澡，可以出來見人

安裝上真的很簡單，先把舊的氣嘴蓋轉下來，然後拿起配件中的六角防盜螺絲，先轉轉轉下去後再轉上Sensor，記得Sensor要轉到底唷!最後在使用小板手將防盜螺絲往上轉就沒問題啦，其實對於將獅子養在車庫的我有沒有上防盜螺絲也沒關係，即使在外面也不可能離開視線多久，想拔走Sensor應該是不可能啦!但是停在外頭的大羊車友們就要自己注意嚕^^

主機擺放位子還不錯吧!!騎乘的時候身體趴下去剛剛好在眼睛的視野中，整體美觀也很不錯唷!不用鎖車把手也不用黏在奇怪的地方，真是太好了!!!!
重頭戲來啦~給他遛個一下看看狀態如何

主機顯示上超簡單明瞭的啦，中間有個車車圖示，左下角則是電量顯示，兩方數字表示前後胎壓或是切換功能後則顯示胎溫，胎壓單位則可以設定psi,bar，溫度則是度C表示。除了顯示明確之外，還有一個特殊功能那就是警示作用，可以設定胎壓的最低/高的範圍值與胎溫的最高值，當數據不符設定的規範值時則會有聲音與閃爍的提示，是不是超用心的!! 這樣即便騎乘過程中，撞釘漏氣了沒有注意到螢幕，但超過範圍值時會主動提醒你，這樣功能可以避免已經漏氣狀態下還在高速行駛的你唷!!

全部完工照~看的出來車上有什麼變化嗎??除了小小亮光之外，若是螢幕待機狀態下是不是就完全不會注意到了呢愛車還是美美漂漂亮亮的呢
安裝與使用上就這樣子簡單明瞭啦~
整體來說，我真的超滿意這組胎壓偵測器的啦，之前一直被車友念念念，現在終於可以不用聽人碎碎念啦，還有點時間，來增加幾張維迪歐與車友的獵豹比較照片吧

主機的大小拔下外殼的Tire One只小了一點點，但礙於Tire One是需要接線來提供電源所以在安裝的位置會受到電源線的長度影響，反之M1就沒有受限了，想放哪就放哪不管是車上還是包包或當鑰匙圈都可以...


Tire One顯示方式比較單調，一次僅顯示單輪的胎壓或是胎溫，採用橫槓上下來表示前後輪，沒有一次顯示前後輪的狀態，但也因此在呈現上比較明顯(數字比較大)。反之M1是可以同時顯示前後輪的胎壓或是胎溫，可以一次掌握前後輪的狀態，螢幕呈現上因為充電式主機關係，所以會多加顯示電量的多寡，因此稍微佔了點螢幕空間。





規格表差異性，上面是維迪歐M1，下面是獵豹Tire One (跟車友借來拍的)，感覺獵豹的規格項目好像有點少，不知道是不是我漏掉了，若有使用獵豹Tire One的車友歡迎補充喔。
首先我們以Sensor講起，外胎式的Sensor其實都大同小異，維迪歐與獵豹也不例外，從電壓、電池、發射頻率、胎壓監控範圍都差不多幾乎一樣，唯一不同的是工作溫度範圍維迪歐多了20度C。
獵豹：-20~+60度C
維迪歐：-20~+80度C


主機功能最大差異性，應該還是屬於電源的提供。
獵豹：直接供12V車電，不會有突然沒電的堪憂在。
維迪歐：USB充電式，根據原廠數據可使用2周左右下，再進行50分鐘左右的充電。
而警示的功能相比之下：
獵豹：以出廠默認氣壓值算起可調整胎壓值為正負20%，胎溫可調範圍為50~80度C。打到這就感覺怪怪的Sensor工作溫度最高到60度C，那是不是設定到60以上其實就沒有作動了阿?
維迪歐：胎壓低值可設定至29psi，高值則可設定至43psi，胎溫最高則可設定到68度C。
以規格來說兩者哪個好就看各車友怎麼想拉
最後來說一下，今早有出門遛獅子使用M1的心得吧
以優點來說，充電式的主機不用拆除外殼真的省了很多時間，有騎重車的車友都知道外殼不好拆啊!自己不會弄給車行店家拆又得花一筆錢，且不用破壞電路保持完整性，對於歐系車款或某部分美系車可以安心許多。不會受限位置的主機真的很有優勢，想放哪就放哪，想當初車友裝獵豹受限於電源線長度，很多地方都不能裝，因此聽了三天的抱怨....，而一次顯示前後輪的狀態可以一眼就判斷完成，不用等待顯示切換的時間，大太陽底下顯示的辨別性也足夠。
缺點來講，充電式主機會有著忘記充電的狀況，而充電線不是使用流行的Mini USB充電線，且充電孔的位置是在主機背後不是在側邊，若有忘記充電的狀況發生，還可以騎車過程中順便充電。
以上是我今天使用的小小心得，若有車友使用同款胎壓偵測器，歡迎補充喔!!
最後感謝觀看本篇文章的車友、版友，看著不清楚的照片攏長的文字，謝謝
em33.

小弟我有疑問，胎外式的感測器雖然不用拆胎就能安裝，但本身還是有些許重量，
因此是不是安裝後還是需要拆胎進行輪胎平衡會比較理想？

獵豹Tire One 有二種，
一種吃車電一種充電式，
基本上這二種產品最好是在換輪胎時一起裝
不然還是裝好後再去做一次定位調整比較安心

一般來講我們換機車輪胎也都沒有再做平衡，而目前為止很多廠家都標榜胎外免平衡，可能是在機車上的影響性比較少，汽車則有四輪定位的問題內外傾角前束等，因此輪胎平衡性可能影響比較大關鍵。
小弟不才....歡迎指教，若有車友了解歡迎補充

我是聽機電師傅說的
(以前是開汽車保養廠老闆)
他說機車其實更需要做定位
高速下因為只有二顆輪子
煞車時平衡稍有偏差就容易失控
而四輪有四顆輪子
只要不要有太大偏差都不影響行車安全
我自己也覺得他說的正確

不知道耶...我反而是聽說 因為機車輪框到輪胎都是對比的，汽車不是，所以汽車要很注重平衡。
機車則是即便有點重量偏差但是位於胎面中心點，所以比較不會影響輪胎左右偏移部分。
也不知道是真是假@@

基本上我換胎還是會去找有平衡機的店家換
必竟一家老小還是要顧
買個保險的心態
詳細的解答可能要問版主或上面的高手吧！

獵豹胎壓偵測器的包裝盒裡有附以感測器重量做為對應的平衡鉛塊
當裝上感測器時. 將鉛塊貼到氣嘴對面的輪圈上就可以了
不過建議下次換胎時. 還是將所有的平衡鉛塊拆除. 氣嘴換成獵豹附的鋁氣嘴. 加上感測器之後.
重新做一次輪胎平衡比較好

我有看過車友的獵豹(車電)包裝..沒有看到鉛塊耶@@
是另一個版本才有嗎??

喔喔!!!超精闢的分享啊!!   那我的野狼應該也可以裝吧  看起來安裝不困難耶