{開箱} address SS 暗黑的城市遊俠，就是要選擇與眾人不同的!

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已經在友站打廣告了

讚................................................................

恭喜入手好車，我家有2台四期ADD通勤用，里程分別7萬多及五萬多，這幾年只換過電池*1/皮帶*1/普利珠*1組/離合片*1組/火星塞(每2萬換)/空濾(每2萬換)/油濾(每5千換)/機油(每2千換)/齒輪油(每1萬換)，其他東西沒壞過，真是好車好保養，重點是車價又便宜。

內行人才會選Suzuki

kwjko 發表於 2015-6-8 00:28
光陽喜歡把小速克達在廣告中，塑造成MotoGP一樣
彎道情人、超速快感之類的風格
騎一台125可以飛天很唬爛， ...

又沒人說有多快，車體輕是好處啊，激動啥？不喜，上一頁就好

公路競技？有問題嗎？很像很會？

推一下踩發桿............

ADD體質很棒~

那間SUZUKI就在一個大路口上面

每次經過都會一直看

這台在官方的定位就媽媽買菜車,或上下班代步用.
車小,鑽車縫方便而以.
只是性能比想像中的好,在日本很多人改.就變成神車.(舊勁戰也是很多人改,套件出的多才變有名)
在加上音譯很像 鵝追死. 鵝會追到死.所以就更出名了.

我的車已經要邁入第八年了,
除了一開始的啟動繼電器問題和進氣絕緣片裂開之外,
沒有什麼東西是因為故障換掉的耶,
這樣的妥善率不夠好??
換過兩次空濾總成都是被車撞造成的orz....
其他改裝品都是自己手癢搞的,
如果是三大廠的其他車款,
我想只會花更多不會更少吧XD~~
至於操控性,
我想應該說比較容易找到與車連繫在一起的感覺吧,
其他車就找不到那種感覺,
連GSR也是~

心如明鏡止水 發表於 2015-6-8 06:41
22樓和23樓大大回文忠肯!!
不過就是一台國產125cc代步塑膠車.....
自己也騎過許多塑膠車,個人覺得單就來講, ...

我跟死黨兩個老屁股的代步工具就是勁戰跟ADD.也常交換騎..彼此優缺點也蠻清楚的..
基本上勁戰跟ADD都是同一種吊架系統.這種吊架系統本來就較利於車身的動態穩定..
兩台車各有優缺點...兩台車也各有勝出點....
勁戰軸距稍長.12吋胎較穩.但靈活性較差.重心較高.車身較重.高速彎道穩定性優於ADD...
缺點..就是低速彎稍嫌遲鈍.車重.且重心高.快速反轉不如ADD.進入低速多彎路段會較吃虧...

ADD軸距短一些些.10吋胎靈活.重心比較低.更輕巧.前叉傾角較小有利靈活度.低速彎道優於勁戰..
缺點..受軸距跟10吋胎影響.高速彎道穩定性不如勁戰.尾速較低.高速彎道路段較吃虧....

如果是時速50~80公里的中速彎道間纏鬥.兩者基本上是不分上下.加速上ADD稍佔優勢.要超過勁戰.並不會很難...
但如果長時間拼鬥.ADD有可能因為煞車過熱敗陣下來.畢竟ADD那若有似無的後煞車是個敗筆..
我兩次跑中橫從大禹嶺衝下山.接近到新白揚時.都遇到相同的碟盤退鋼問題.但退鋼前都是在前面領先.然後回來後就是換碟盤.什麼浮動碟.固定碟.都是一樣的下場......
雖然兩人都有大車在騎..但也還是喜歡小車鑽山路的悠閒感..三不五時還是會騎小車上山探路.....
以上是個人經驗....參考參考...